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東湖隧道圍堰15萬方黏土回填湖底

2016-02-03　

        楚天都市報(bào)記者林永俊通訊員楊明王璇

        全國最長的城中湖湖底隧道——東湖隧道建成通車后，其圍堰如何拆除備受關(guān)注。昨日，東湖隧道相關(guān)方就圍堰拆除方案召開說明會(huì)。楚天都市報(bào)記者從會(huì)上獲悉，全長8.1公里的圍堰即將拆除，并回填15萬方土質(zhì)好的黏土，用來替代原湖底土質(zhì)較差的淤泥，最大限度地保護(hù)東湖水質(zhì)。今年3月，東湖隧道圍堰將啟動(dòng)樣板段拆除，樣板段試驗(yàn)成功后將全線拆除，確保按原狀恢復(fù)東湖湖底標(biāo)高。

        拆除方案通過專家評(píng)審

        東湖隧道圍堰于2013年1月動(dòng)工修建，當(dāng)年11月修筑完成，全長8.1公里，分布于筲箕湖、郭鄭湖、湯菱湖區(qū)域內(nèi)。

        昨日，中建三局東湖隧道項(xiàng)目部執(zhí)行指揮長張安政表示，為保護(hù)東湖生態(tài)，圍堰拆除方案歷經(jīng)多次討論，于1月22日通過專家評(píng)審。

        據(jù)介紹，圍堰拆除將分六步進(jìn)行：第一步：隧道結(jié)構(gòu)頂板覆土回填，渣土外運(yùn)，圍堰內(nèi)垃圾清理；第二步：堰內(nèi)便道破除，預(yù)挖溝槽，為圍堰土填埋和置換留出空間；第三步：往圍堰內(nèi)抽水，保持內(nèi)外水位平衡；第四步：拔除內(nèi)側(cè)鋼板樁，將圍堰土填筑至事先挖好的溝槽內(nèi)；第五步：水下雷達(dá)對(duì)湖底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，組織聯(lián)合驗(yàn)收；第六步：圍堰內(nèi)水質(zhì)凈化、檢測，拆除外側(cè)鋼板樁，恢復(fù)湖面。

        市民最擔(dān)心拆除圍堰會(huì)對(duì)東湖水質(zhì)產(chǎn)生影響。東湖湖長柯志強(qiáng)昨日現(xiàn)場發(fā)問：如何恢復(fù)東湖原樣？東湖隧道業(yè)主方武漢地產(chǎn)集團(tuán)總經(jīng)理助理張全勝表示，東湖隧道在建設(shè)過程中共清理土方超過300萬方，加上建筑垃圾共500多萬方。而拆除圍堰時(shí)，主要做好兩個(gè)方面的工作：一是確保東湖水質(zhì)不受影響，二是確保東湖湖底標(biāo)高不變。

        張全勝說，圍堰內(nèi)有兩條施工時(shí)修的臨時(shí)水泥便道，建在黏土之上，在拆除清運(yùn)水泥便道時(shí)，可能會(huì)因水壓變化，對(duì)圍堰產(chǎn)生位移、裂縫漏水等情況。經(jīng)專家多次討論，最終確定在破除便道時(shí)，在貼近圍堰處邊破除邊回填黏土，及時(shí)置換，圍堰內(nèi)的15萬方黏土將全部“回湖”。而這15萬方黏土在回填之前，也會(huì)經(jīng)專業(yè)檢測，必須確保其重金屬、有機(jī)物含量等達(dá)標(biāo)。

        “黏土入東湖，最重要的是能有效改善東湖水質(zhì)?！睆埲珓俦硎荆鶕?jù)檢測，東湖湖底原有淤泥土質(zhì)很差，回填的黏土是現(xiàn)有性能最好的土壤類型，能有效保護(hù)東湖水質(zhì)。

        如何確保東湖湖底標(biāo)高不變呢？對(duì)此，張全勝說，在建設(shè)初期，相關(guān)部門采用目前最先進(jìn)的水下雷達(dá)掃描湖底地形，就湖底標(biāo)高、水面高度一一記錄備份，數(shù)據(jù)由多方保存。最終拆除圍堰時(shí)，將再次用水下雷達(dá)掃描復(fù)核，確保不抬高東湖湖底。

        在武漢率先引入環(huán)境監(jiān)理

        東湖風(fēng)景區(qū)管委會(huì)水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)監(jiān)測，2015年東湖水質(zhì)為3-4類。這15萬方黏土回填湖底，是否會(huì)“攪渾”東湖？

        張全勝解釋，回填黏土?xí)r，湖水會(huì)因沖擊力暫時(shí)渾濁，但黏土比重大，數(shù)日后會(huì)自動(dòng)沉入湖底，圍堰內(nèi)的水體可實(shí)現(xiàn)自凈。此外，在進(jìn)行最后一道拆除步驟——拔除圍堰外側(cè)鋼板樁，讓圍堰內(nèi)水體與東湖水正式“融合”前，相關(guān)部門還會(huì)對(duì)圍堰內(nèi)的水體隨機(jī)取樣檢測，確保內(nèi)外水質(zhì)無差異后，再拔除外側(cè)鋼板樁。

        為確保東湖生態(tài)，施工方將引入環(huán)境監(jiān)理，這在武漢尚屬首次。拆除工程交由武漢市環(huán)境保護(hù)科研所全程監(jiān)督，該所有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將對(duì)每一道工序嚴(yán)格監(jiān)測。

        中科院水生所教授畢永紅表示，通過目前的監(jiān)測，東湖隧道工程對(duì)東湖魚類、底棲生態(tài)影響不大，起初最擔(dān)心隔斷湖水后導(dǎo)致局部水質(zhì)下降，也暫未發(fā)生。一般來說，整個(gè)東湖湖面恢復(fù)、底棲生態(tài)凈化，還需在圍堰拆除完工一年多時(shí)間后觀察評(píng)定。

        據(jù)介紹，目前東湖隧道結(jié)構(gòu)頂板土方回填已完成，已局部進(jìn)行回水“試探”隧道抗浮力、防水等性能。出于環(huán)保、安全考慮，今年3月將啟動(dòng)圍堰樣板段拆除“試驗(yàn)”，成功后再在全線鋪開。

        本文來源：荊楚網(wǎng)-楚天都市報(bào)

        

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