“廣湛高鐵”2017年有望通車
2016-02-03
列車駛?cè)朊胯F路終點(diǎn)站塘口站。張鋒鋒攝
今年拾兩會(huì)”期間，高鐵等交通建設(shè)項(xiàng)目再度成為代表委員熱議話題之一。其中，傳來(lái)“‘廣湛高鐵’2017年底之前有望通車”的好消息，令湛江廣大市民倍感振奮。
目前，新建的茂湛鐵路已建成，江門至廣州城際鐵路已通車，等到新建的江門至茂名鐵路修好，湛江至廣州就可通“高鐵”了。
加快推進(jìn)：
2020年廣東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”
2009年12月26日武廣高鐵全線開(kāi)通，開(kāi)啟了廣東“高鐵時(shí)代”的序幕，因?yàn)槲鋸V高鐵的經(jīng)過(guò)，粵北韶關(guān)早已通了高鐵；隨著廈深鐵路2013年12月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“粵東沿海高鐵”也串起了珠三角和潮汕地區(qū)，甚至跨省延伸到廈門；隨著2014年12月貴廣高鐵、南廣高鐵的正式運(yùn)營(yíng)，云涪肇慶等地也在2014年年底一舉邁進(jìn)了“高鐵時(shí)代”……目前，廣東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部21個(gè)地市中有16個(gè)地市通高（快）速鐵路，目前僅有湛江、茂名、陽(yáng)江、河源、梅州還沒(méi)有通高鐵。
《中共廣東省委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》中明確提出：2020年廣東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。包括湛江在內(nèi)的粵西地區(qū)也正在向“高鐵時(shí)代”快步邁進(jìn)。其實(shí)，茂名-湛江段2013年12月早已經(jīng)建好，在省的重視和支持下，茂名-江門段目前正在火熱建設(shè)中。從去年開(kāi)始，湛江市發(fā)改局等就暖風(fēng)頻吹，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在市委十屆八次全會(huì)上接受記者群訪時(shí)，透露湛江有望提早進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
而今年廣東拾兩會(huì)”期間，高鐵等交通建設(shè)再度成為熱門話題之一。其中，又傳來(lái)“‘廣湛高鐵’2017年底之前有望通車”的好消息，令湛江廣大市民倍感振奮?！皬V湛高鐵”建成通車后，將徹底改變從湛江到廣州的鐵路交通落后狀況，使湛江交通進(jìn)入全天候時(shí)代，讓湛江融入快速通達(dá)珠三角地區(qū)的2小時(shí)生活圈。湛江通高鐵是省委、省政府推進(jìn)粵東西北振興發(fā)展的重要措施，將為湛江帶來(lái)巨大改變。
市民期盼：
將來(lái)乘火車更方便
“我們?nèi)乙呀?jīng)盼了很多年了。現(xiàn)在離湛江通高鐵的日子越來(lái)越近，真是非常開(kāi)心１2月1日上午，霞山市民余女士來(lái)到人頭涌涌的湛江汽車南站，提前買了一張2月4日上午9：00開(kāi)的“湛江-茂名”的汽車票，“我老家在梅州，今年要和愛(ài)人、孩子回去過(guò)年。但是湛江目前還沒(méi)有到梅州的直達(dá)火車，要么就選擇先坐汽車去茂名，再坐火車直接到梅州；要么就只能選擇先坐火車從湛江到廣州，再轉(zhuǎn)車去梅州?！?br />
因?yàn)檎拷两襁€沒(méi)有通高鐵，讓包括余女士在內(nèi)的廣大市民出行都感到很不方便，特別是到了春運(yùn)的時(shí)候更是經(jīng)受折騰，“為什么寧愿先坐汽車去茂名趕火車？因?yàn)楝F(xiàn)在湛江-廣州的火車，只有湛江火車西站才有，而且以半夜、凌晨的火車車次居多。加上湛江火車西站地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)，公交班次少——有時(shí)去坐西站凌晨的火車，最遲需要頭一天晚上9點(diǎn)就要趕公交專線，否則就沒(méi)公交車去了，早早到了火車西站要在候車廳等好久；火車西站周圍比較荒涼，不少出租車不愿去，給我們這些拖家?guī)Э诘某丝挖s車帶來(lái)不便?！?br />
所以，這些年余女士全家都在翹首以盼“廣湛高鐵”盡快開(kāi)通，“而且，看報(bào)紙十兩會(huì)’新聞登了——省內(nèi)眼下正在謀劃一條新的高鐵客運(yùn)專線，即湛江-肇慶-廣州-河源-梅州客運(yùn)專線，如果這條高鐵在‘十三五’建好的話，那回老家就更便捷了。”
“飛機(jī)票相對(duì)價(jià)格高，臨近春節(jié)又很少打折。自己開(kāi)汽車的話，天氣不好，又擔(dān)心春運(yùn)期間公路上出現(xiàn)大塞車。比較來(lái)比較去，還是選擇坐火車經(jīng)濟(jì)合算。但湛江現(xiàn)在的火車慢騰騰的，光是到廣州至少都要6、7個(gè)小時(shí)。最離譜的是，有一趟列車Z112，從湛江火車西站開(kāi)到廣州，不到500公里的路程居然要花8小時(shí)51分鐘這么長(zhǎng)的時(shí)間１因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，赤坎市民羅先生經(jīng)常要來(lái)往于湛江、廣州之間，非常熟悉情況。
專家建議：
規(guī)劃打造高鐵經(jīng)濟(jì)圈
2013年3月26日，國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的通知》中明確提出，要按照“零距離換乘”和“無(wú)縫化銜接”的要求，全面推進(jìn)建設(shè)42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐。值得一提的是，42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐名單中，除了湛江、大同、秦皇島、唐山、連云港、徐州這6個(gè)是地級(jí)市之外，其他都是直轄市、省會(huì)（區(qū)府）或者副省級(jí)城市，可見(jiàn)湛江在“中國(guó)交通版圖”中的重要性。
《中共湛江市委關(guān)于制定第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》指出：“十三五”我市要加快建設(shè)環(huán)北部灣中心城市，其中包括交通樞紐中心，更明確提出要“建成粵桂瓊高鐵樞紐中心”。
多次來(lái)湛調(diào)研考察的中山大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)、博士李立勛教授，對(duì)湛江有很深的情結(jié)，早在2008年他就熱心地向廣東省政府提出建議——希望湛江等早日通上高鐵，使遠(yuǎn)離市場(chǎng)的粵西地區(qū)通過(guò)高鐵拉近和珠三角地區(qū)的時(shí)空距離。
“湛江應(yīng)該用好廣東省大力支持粵東西北加快振興發(fā)展、我市被列為建設(shè)‘21世紀(jì)海上絲綢之路’戰(zhàn)略支點(diǎn)城市等機(jī)遇，重視和多參與區(qū)域交流、合作，形成強(qiáng)大合力積極向上爭(zhēng)取，進(jìn)一步改善大交通環(huán)境。離‘廣湛高鐵’通車時(shí)間已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)了，湛江也要未雨綢繆，開(kāi)始規(guī)劃打造高鐵新城、樞紐站、經(jīng)濟(jì)圈等，加快推動(dòng)城市建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！睆V東海洋大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授閆玉科建議。
“湛江地理位置得天獨(dú)厚，戰(zhàn)略地位重要，‘十三五’打造粵桂瓊高鐵樞紐中心非常有必要也完全可行。作為始終關(guān)注家鄉(xiāng)發(fā)展的湛江人，我很高興，衷心期盼湛江‘高鐵時(shí)代’的早日到來(lái)１湛江籍高鐵專家、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院原副院長(zhǎng)、鐵道及鐵路工程系主任、博士生導(dǎo)師蔡英教授說(shuō)道。
