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夜間高鐵：急旅客之所急

2016-02-02　

        1月30日22時05分，G4664次動車組列車載著1018名旅客由深圳北站駛出，一路向鄭州方向駛去。這是今年春運廣州鐵路（集團）公司開行的第一趟夜間高鐵。（2月2日人民鐵道網(wǎng)新聞）

        每年的春運期間，選擇鐵路出行的旅客都會呈現(xiàn)出爆炸式增長的態(tài)勢，客流量遠非平時可比。今年形勢更加嚴峻，據(jù)悉廣鐵集團將迎來春運史上最大客流，預計發(fā)送旅客4680萬人次，同比增加450.4萬人次，增長10.6%。廣鐵集團承受的客運壓力可想而知，尤其是在外來務工人員聚集的珠三角等經濟發(fā)達地區(qū)，每一個在外漂泊的游子都希望在春節(jié)來臨前盡早回到闊別已久的家鄉(xiāng)，見到自己日思夜想的親朋好友。如果廣鐵集團仍按照平時的運行計劃開行列車，顯然無法滿足廣大旅客迫切的出行需求。在旅客普遍盼望解決回家難問題的關鍵時候，廣鐵集團加開夜間高鐵，爭分奪秒地將旅客送上歸程，真可謂雪中送炭，想旅客之所想，急旅客之所急。

        開行夜間高鐵說來容易做來難。不知道大家有沒有注意到，我們平時乘坐高鐵時往往都是在早晨6點至夜間24點這個時間段，其它時候一般都沒有高鐵車次。因為鐵路部門通常要利用凌晨0時至6時這個時間段來檢修和維護線路、列車以及各種設施設備，以確保列車運行時萬無一失。牽一發(fā)而動全身，開行夜間高鐵則意味著鐵路這一龐大復雜的大聯(lián)動機的正常生產工作秩序被完全打亂，需要重新進行編排組織。如乘務員、客運員等相關高鐵職工必須犧牲正常的晚上休息時間，加班加點，堅守崗位；高鐵的檢修時間也不能像往常一樣在晚上進行，必須另想辦法，進行相應的調整。

        雖然面臨上述許多困難，但廣鐵集團為了滿足高峰期旅客出行需求，仍然義無反顧地制定了春運期間開行273列夜間高鐵的運輸計劃，迎難而上的背后無不體現(xiàn)出鐵路部門實實在在地在為廣大旅客的出行著想，彰顯出“人民鐵路為人民”的服務理念和宗旨！

        （作者系中華鐵道網(wǎng)評論員駱佳）

        

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