3條高速1條鐵路今年開建影響常州人未來出行
2016-02-02
常州要構(gòu)筑內(nèi)暢外聯(lián)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，以牢固確立區(qū)域交通樞紐地位，其中——
3條高速、1條鐵路，今年開建
常報(bào)全媒體訊2016年是“十三五”的開局之年，一批構(gòu)筑常州內(nèi)暢外聯(lián)的重大交通項(xiàng)目將在今年開建。記者昨天從2016年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，溧高高速、常宜高速、蘇錫常南部通道等3條高速路，以及沿江城際鐵路等一批重大交通項(xiàng)目的開工建設(shè)，將拉開常州“現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系”十三五規(guī)劃的序幕。
“這些項(xiàng)目的建設(shè)，將牢牢鞏固常州的區(qū)域交通樞紐地位，進(jìn)一步將常州交通融入長(zhǎng)三角乃至全國(guó)版圖，更重要的是，它們不僅將有效帶動(dòng)常州地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還將影響著常州人未來的出行?！笔薪煌ň钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
3條高速公路、1條鐵路，未來都將影響你的出行
【常宜高速公路】它起自常州西繞城高速公路武進(jìn)高新區(qū)樞紐互通，終于寧杭高速公路與S230交叉處，全程約49.9公里。其中，一期工程實(shí)施是從武進(jìn)高新區(qū)樞紐至宜興萬(wàn)石樞紐段（即沿江高速至錫宜高速），長(zhǎng)18.1公里，其中常州段12.16公里，總投資18.6億元，與蘇錫常南部通道共線段7.1公里為8車道，其余為6車道。
常宜高速的建設(shè)將貫通我市南北向高速公路路網(wǎng)，打通向南往杭州地區(qū)的高速通道，同時(shí)對(duì)構(gòu)筑江蘇省高速公路網(wǎng)南北中軸線有著重要意義。
【溧高高速公路】路線起自溧陽(yáng)至廣德高速公路南渡樞紐，向西經(jīng)溧陽(yáng)強(qiáng)埠、湯橋、高淳椏溪，溧水和鳳，止于高淳至蕪湖高速公路和鳳樞紐，路線全長(zhǎng)約34公里。常州段16.6公里，為4車道高速公路，總投資為12.5億元。該項(xiàng)目是溧陽(yáng)與南京之間的高速通道，將進(jìn)一步完善我市西南部高速公路網(wǎng)絡(luò)。
目前該項(xiàng)目已獲得省發(fā)改委工可批復(fù)，2016年我市交通部門將配合省相關(guān)部門完成前期工作，啟動(dòng)征地拆遷。
【蘇錫常南部高速公路】常州段總長(zhǎng)約22.8公里，六車道高速公路，總投資約45.8億元，從常宜高速前黃樞紐向東經(jīng)武進(jìn)區(qū)前黃、雪堰鎮(zhèn)，接無錫環(huán)太湖高速公路，常州境內(nèi)設(shè)置2處樞紐（前黃樞紐、雪堰樞紐）、2處互通（青洋路的武進(jìn)南互通、S232的太湖灣互通）、1處服務(wù)區(qū)（雪堰服務(wù)區(qū)）和1.7公里山體隧道（太湖灣旅游度假區(qū)）。
該項(xiàng)目2016年將完成前期工作，啟動(dòng)征地拆遷，并開工建設(shè)。
【沿江城際鐵路】這是常州境內(nèi)第6條鐵路。據(jù)悉，這條鐵路西起南京市，經(jīng)常州市進(jìn)入無錫市、蘇州市，東端在張家港站接軌已經(jīng)在建的滬通鐵路，最終進(jìn)入上海。
其中在常州境內(nèi)，沿江城際鐵路長(zhǎng)約88公里，其走向與常合高速公路（即沿江高速公路）的走向基本一致，沿線暫時(shí)規(guī)劃設(shè)置5個(gè)車站，分別為（均為暫命名）：常州東站（位于常州經(jīng)開區(qū)）、武進(jìn)站、西太湖站、金壇站、以及茅山東站。
目前，常州境內(nèi)已擁有京滬高鐵、滬寧城際鐵路、京滬鐵路（客貨混合）、寧杭高鐵（即寧杭客運(yùn)專線）、新長(zhǎng)鐵路（貨運(yùn)鐵路），共計(jì)4條東西走向、1條南北走向的鐵路資源。但從鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)來看，快速鐵路網(wǎng)絡(luò)尚不完善，目前我市鐵路主要集中分布在北部滬寧通道內(nèi)，南部地區(qū)缺少東西向鐵路，南北向缺少縱向鐵路和過江通道，尤其是金壇地區(qū)“地?zé)o寸鐵”。據(jù)悉，沿江城際鐵路開建，不僅讓金壇將告別“地?zé)o寸鐵”的歷史，常州全境也將邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。根據(jù)預(yù)測(cè)，今后金壇市民出行，可由現(xiàn)在約1小時(shí)到南京、2.5～3小時(shí)到上海，分別縮短至半小時(shí)和1小時(shí)以內(nèi)，長(zhǎng)三角一小時(shí)城際圈覆蓋范圍因此將進(jìn)一步擴(kuò)大。
此外，今年我市還將配合上海鐵路局實(shí)施京滬鐵路常州站南北站房一體化改造工程。
一批國(guó)省干線公路，打造快速路網(wǎng)體系
今年還有不少國(guó)省干線公路要建成或加緊推進(jìn)，包括建成122省道常州東段、寧杭高速公路溧陽(yáng)西互通至360省道連接線，加快推進(jìn)104國(guó)道溧陽(yáng)城區(qū)改線段、265省道金壇段、340省道常州東段、233國(guó)道常州段、263省道常州段、312國(guó)道和長(zhǎng)虹西路快速化工程等，并完成市區(qū)高速公路互通綠化提升工程。
航道改造和港口建設(shè)，收尾和提升“齊步走”
為了發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)，“十二五”期間，常州啟動(dòng)三級(jí)航道網(wǎng)整治工程，丹金溧漕河和京杭運(yùn)河、錫溧漕河、蕪申運(yùn)河均被納入整治范圍。這些航道共同組成了兩縱兩橫，并最終交匯成“口”字形的內(nèi)河航道，環(huán)通常州經(jīng)濟(jì)水運(yùn)的血脈。目前大部分航道整治工作已經(jīng)結(jié)束，只余下部分掃尾工程。2016年要開工建設(shè)京杭運(yùn)河原戚區(qū)段航道整治工程，加快京杭運(yùn)河橫林段、奔牛段、蕪申運(yùn)河和丹金溧漕河溧陽(yáng)段工程掃尾，推進(jìn)前黃樞紐建設(shè)。
港口方面，將全面完成錄安洲4號(hào)泊位堆場(chǎng)等配套工程建設(shè)并正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，建成投用金壇港區(qū)金城作業(yè)區(qū)，完成夾江港區(qū)進(jìn)港專用航道工程。
交通公共服務(wù)，將惠及每一個(gè)市民
在交通公共服務(wù)均等化方面，將新建、改建農(nóng)村公路100公里，改造農(nóng)舊危橋30座，開展“四好農(nóng)村公路”建設(shè)工程，創(chuàng)建1個(gè)省級(jí)“四好農(nóng)村公路”示范縣。建成50個(gè)城鄉(xiāng)客運(yùn)站亭，實(shí)施通航通車安全保障工程。建成鐘樓、橫林公交樞紐站，開工建設(shè)鳳凰新城、前黃公交樞紐站；建設(shè)70個(gè)公交站棚，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交站棚高架環(huán)內(nèi)全覆蓋；積極實(shí)施公交大站快線、微循環(huán)線路等多樣化的服務(wù)模式；深入推進(jìn)公交都市創(chuàng)建各項(xiàng)工作。
在城際客運(yùn)服務(wù)方面，將建成武進(jìn)城市候機(jī)樓，拓展機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)班線。
在信息化便民服務(wù)方面，將按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、開放共享”的原則，完成市區(qū)出租車刷卡服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，加快公交微電子站牌體系建設(shè)。芮曉峰馬靜文朱臻制圖
透過數(shù)據(jù)，看看過去5年的變化
公路：全市新增高速公路86.5公里，新建、改建國(guó)省干線公路116公里、農(nóng)村公路765公里，改造農(nóng)危橋411座，全市公路總里程達(dá)8906公里，每百平方公里公路密度達(dá)203.7公里，較“十一五”末均增加7%，公路密度位居全省第二，其中一級(jí)公路里程較“十一五”末增加15%。
鐵路：全市高鐵里程達(dá)129公里，較“十一五”末增加193.2%。
航道：整治三級(jí)航道122公里，新建、改建大中型橋梁47座，首個(gè)交通船閘建成投用，圍繞常州市區(qū)的“口字型”三級(jí)航道網(wǎng)基本形成。
港口：長(zhǎng)江港新增4個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭，建成首個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)深水泊位，集疏運(yùn)體系進(jìn)一步完善。
客貨運(yùn)輸：建成公路客運(yùn)東站、京滬高鐵客運(yùn)北站，市區(qū)“一主四輔”的公路客運(yùn)站場(chǎng)體系基本形成。常州機(jī)場(chǎng)新航站樓建成投用并實(shí)現(xiàn)口岸開放，航線通達(dá)10個(gè)國(guó)際（地區(qū)）城市，與國(guó)內(nèi)主要樞紐機(jī)場(chǎng)連通率達(dá)63%，與直轄市和省會(huì)城市連通率達(dá)52%。
