成都市域交通將提檔升級(jí)基本建成快鐵骨架網(wǎng)絡(luò)
2016-01-31
我市將完成雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造、全市高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里、大力發(fā)展智慧交通推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”……記者日前從市交委獲悉，“十三五”期間，我市將持續(xù)深入實(shí)施“交通先行”重大戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快建設(shè)西部交通綜合樞紐成都主樞紐。
國(guó)際樞紐
厚植對(duì)外綜合交通優(yōu)勢(shì)打造國(guó)際樞紐空港城市
記者從市交委獲悉，“十三五”期間我市將完成雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，建成成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程，形成“一市兩潮航空樞紐雙節(jié)點(diǎn)格局，穩(wěn)固航空第四城地位，爭(zhēng)創(chuàng)航空第三城。
除了密集的航線網(wǎng)絡(luò)，我市還將在鐵路通道方面發(fā)力。“鐵路方面我市將打造高鐵樞紐城市?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間，我市將建成成蘭、成西、成貴、成昆、川藏（朝陽(yáng)湖至雅安段）等對(duì)外鐵路大通道，力爭(zhēng)建成成都經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至自貢高鐵（成昆高鐵四川段）和成都至西寧鐵路，啟動(dòng)建設(shè)成都至達(dá)州高鐵，全市鐵路總里程達(dá)到800公里以上，全面實(shí)現(xiàn)成都至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈，構(gòu)建聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國(guó)家向西向南開發(fā)開放的鐵路門戶樞紐。
作為西部綜合交通樞紐，不僅要連接世界也要通達(dá)全國(guó)，為此，我市將打造國(guó)家區(qū)域高速公路樞紐，“十三五”期間建成新機(jī)嘗成安渝、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，完成成樂、成雅、成溫邛、成彭、成綿、成南等高速公路擴(kuò)容改造，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，確立高速公路在市域綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干地位，全面構(gòu)建“成渝西昆貴”鉆石經(jīng)濟(jì)圈高速公路骨架，建成覆蓋全域、暢接全盛輻射中西部、通達(dá)全國(guó)的“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)。
市域交通
推進(jìn)市域交通升級(jí)建成市域鐵路公交化網(wǎng)絡(luò)
作為西部綜合交通樞紐成都主樞紐，我市的交通格局對(duì)外要通達(dá)，對(duì)內(nèi)要優(yōu)化升級(jí)。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十三五”期間我市將推進(jìn)市域交通提檔升級(jí)，基本建成市域內(nèi)快鐵骨架網(wǎng)絡(luò)。
“‘十三五’內(nèi)要建成成蒲鐵路，完成以天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)站和天府站為重點(diǎn)的成都鐵路樞紐總圖修編并加快啟動(dòng)實(shí)施?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，屆時(shí)我市將完成成都樞紐環(huán)線等既有鐵路公交化營(yíng)運(yùn)改造，建成300公里市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈，建立市域快速軌道客運(yùn)體系。
“十三五”期間我市還將基本建成高效便捷高快速路網(wǎng)?！皢?dòng)成環(huán)快速通道西段等新一輪市域快速通道建設(shè)，實(shí)施成新蒲等既有快速通道快速功能提升改造，市域免費(fèi)快速通道總里程達(dá)800公里以上，基本建成與網(wǎng)絡(luò)城市群相匹配的市域快速路網(wǎng)。”該負(fù)責(zé)人說，實(shí)施高、快速路之間以及與干線公路、重要產(chǎn)業(yè)功能區(qū)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，推進(jìn)高速公路立交節(jié)點(diǎn)和收費(fèi)站改造，提升高快速路網(wǎng)銜接轉(zhuǎn)換效率。
除了快速路網(wǎng)的提檔，普通國(guó)省干道也將升級(jí)。“新改建普通國(guó)省干道900公里，普通國(guó)省干道二級(jí)及以上比重達(dá)85%以上，國(guó)省道優(yōu)路率達(dá)85%以上?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，將實(shí)施斷頭路聯(lián)通和縣鄉(xiāng)道提升改善，提升干線路網(wǎng)服務(wù)水平，新改建縣鄉(xiāng)公路約1000公里。繼續(xù)實(shí)施村組道路聯(lián)網(wǎng)加密，新改建村組道路4800公里，到2017年實(shí)現(xiàn)村民小組及20戶以上聚居點(diǎn)全部通達(dá)瀝青（水泥）路。實(shí)施舊危橋?qū)ｍ?xiàng)整治，改造整治500座以上。至2020年，初步建成以市域快鐵、高速公路、快速路為骨架，以國(guó)省道、農(nóng)村公路為主體的市域多通道快速交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)雙核與各組團(tuán)間、市域內(nèi)相鄰區(qū)（市）縣城市間、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與快速路網(wǎng)間半小時(shí)通達(dá)。
運(yùn)輸服務(wù)
打造運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)版公交分擔(dān)率達(dá)65%
“建成成都火車北站等大型現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐，加快推進(jìn)依托干線鐵路、軌道交通站點(diǎn)的綜合客運(yùn)中心建設(shè)，促進(jìn)各種交通方式深度融合，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間將完成道路客運(yùn)站功能提升改造，新改建一批農(nóng)村客運(yùn)站，形成布局科學(xué)、級(jí)配合理、功能完善的客運(yùn)場(chǎng)站樞紐體系。建成新都、青白江、新津、龍泉驛等公路貨運(yùn)集散中心，初步形成兼具貨運(yùn)集散、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息交易、停車服務(wù)等功能的現(xiàn)代公路貨運(yùn)樞紐，支持農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城鄉(xiāng)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。
此外，我市還將大力推進(jìn)公交建設(shè)。中心城區(qū)的公交將以地鐵為主體、常規(guī)公交為基礎(chǔ)，全力建設(shè)地鐵城市，至2020年，公共交通機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率達(dá)到65%以上，其中地鐵分擔(dān)率不低于35%，其他方式公交分擔(dān)率30%，基本建成公交都市。二圈層近郊區(qū)縣城與中心城區(qū)以城市地鐵、市域快鐵和快速公交銜接主要客流走廊，城區(qū)內(nèi)部以快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租汽車為補(bǔ)充，全面覆蓋區(qū)域內(nèi)基本公共出行。至2020年，公共交通機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率達(dá)到40%以上。三圈層遠(yuǎn)郊市縣城以市域快鐵為骨干、班線客運(yùn)為主體，構(gòu)建快速直達(dá)中心城區(qū)對(duì)外公共交通運(yùn)輸體系，市縣城內(nèi)部構(gòu)建以快速公交為骨架、常規(guī)公交為主體、出租汽車為補(bǔ)充的高品質(zhì)公共交通運(yùn)輸體系，至2020年，公共交通機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率達(dá)到30%以上。確立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局。
大力實(shí)施運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)工程。積極推動(dòng)機(jī)場(chǎng)國(guó)際通程中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，優(yōu)化機(jī)嘗火車站換乘銜接交通組織，進(jìn)一步創(chuàng)新優(yōu)化節(jié)假日及高峰時(shí)段高速公路收費(fèi)站服務(wù)方式。推進(jìn)道路客運(yùn)線網(wǎng)跨區(qū)域融合，大力發(fā)展個(gè)性化客運(yùn)服務(wù)，鼓勵(lì)開行直達(dá)機(jī)場(chǎng)和高鐵站點(diǎn)的快速客運(yùn)班線。不斷提高農(nóng)村客運(yùn)覆蓋深度，滿足客運(yùn)班線開行條件和開行需求的建制村全部通達(dá)農(nóng)村客運(yùn)。加快形成地鐵營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，綜合施策緩解高峰時(shí)段擁擠，確保地鐵穩(wěn)定可靠運(yùn)營(yíng)。提升精細(xì)化、智能化運(yùn)營(yíng)管理水平，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，科學(xué)調(diào)配組織運(yùn)力，繼續(xù)深入推動(dòng)城鄉(xiāng)公交融合發(fā)展。加快推進(jìn)出租汽車行業(yè)深化改革，強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，構(gòu)建行業(yè)健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展機(jī)制。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化，全市綜合交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量大幅提升，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的更高要求。
智慧交通
城市公交“一卡通”覆蓋比例達(dá)到90%
“大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸’。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十三五”期間我市將加快建設(shè)智能交通系統(tǒng)二期工程。其中包括：道路聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)三級(jí)及以上客運(yùn)站覆蓋率達(dá)到100%，城市公交“一卡通”覆蓋比例達(dá)到90%，建成機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式信息互聯(lián)互通、便捷查詢。
按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念,我市還將把生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過程，加快發(fā)展軌道、公交等低能耗運(yùn)輸方式，淘汰高耗能、高排放的老舊車船裝備，清潔能源及新能源公交車和出租車占比均達(dá)90%，公路營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗和CO2排放較2015年分別下降4%、4.5%。
實(shí)習(xí)記者田程晨本報(bào)記者侯初初
原標(biāo)題：市域交通將提檔升級(jí)基本建成快鐵骨架網(wǎng)絡(luò)
