“紅色高鐵”開通首月表現(xiàn)亮眼使贛南閩西進入“動車+”時代
2016-01-30
作為連接贛南、閩西的首條快速鐵路，贛瑞龍鐵路首月表現(xiàn)“亮眼”，共計發(fā)送旅客62萬人次，平均客座率達74.1%。（2016年1月26日中國新聞網）
贛瑞龍鐵路是連接贛南、閩西革命老區(qū)的首條快速鐵路，沿途經過有“共和國搖籃”之稱的瑞金、“長征第一渡”于都、古田會議會址上杭等紅色旅游城市，被譽為“紅色高鐵”。
據悉，贛瑞龍鐵路開通之初，安排開行動車組列車4對。1月10日全國鐵路實行新列車運行圖時，為支持贛南閩西革命老區(qū)發(fā)展，南昌鐵路局再安排開行動車組4對。開通首月，南京至贛州D3135次、贛州至福州D6573次、福州至贛州D6575次、廈門至贛州D6582次等4趟列車客流較旺，平均客座率均在83%以上。如今，每天有2.8萬人搭乘贛瑞龍動車出行，尤其是長汀地區(qū)客流增長最為明顯，從原來的日均300人次增長為日均1260人次。
“紅色高鐵”通車后，“動車+旅游”的業(yè)態(tài)模式催生旅游熱。搭乘“紅色高鐵”，贛南閩西兩地的旅游資源在更快更廣的平臺上得以共享。沿線通天巖、冠豸山等旅游名勝都主動打好“動車牌”，開拓新市常此外，與既有線路共同實現(xiàn)贛龍通道的客貨分離，充分釋放沿線運能。
筆者認為，“紅色高鐵”對沿線城市發(fā)展的帶動作用也不容小覷。贛瑞龍鐵路沿線地處山區(qū)丘陵地帶，資源豐富、交通不暢，“紅色高鐵”的建成通車，除了便捷沿線豐富的特產資源“走出去”；此外，“紅色高鐵”沿線有著豐富的自然人文景觀，又多紅色革命圣地，因此，“紅色高鐵”的開通，還將吸引全國各地游客“走進來”。
筆者覺得，“紅色高鐵”結束了贛南閩西革命老區(qū)無動車開行的歷史，不僅方便沿線百姓出行，還助力老區(qū)駛入發(fā)展“快車道”。“紅色高鐵”開通首月給贛南閩西帶來的改變才剛剛開始?！皠榆?”時代將為老區(qū)人們帶來更美好的生活。
