中國(guó)承建印尼雅萬(wàn)高鐵被傳遭暫停外交部駁斥不實(shí)消息
2016-01-30
央廣網(wǎng)北京1月30日消息（記者邢斯嘉郭淼馬喆）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，近日，有外媒報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)在印尼承建的55億美元高鐵項(xiàng)目——雅萬(wàn)高鐵在開(kāi)工儀式幾天后“突遭暫?！?，原因是印尼交通部尚未簽發(fā)該項(xiàng)目的一系列準(zhǔn)證。
計(jì)劃中的雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，這一項(xiàng)目是中國(guó)高鐵“走出去”的重要一役，“突遭暫?！钡南⒁怀觯浾搰W然。因?yàn)榫驮谝恢芤郧?，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目才剛剛舉行了隆重的奠基儀式。
正當(dāng)有人感嘆，這條從招標(biāo)之初起就一波三折的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，怎么如此命運(yùn)多舛的時(shí)候，中國(guó)鐵路總公司面對(duì)“暫停”傳聞作出回應(yīng)，表示“并不屬實(shí)”。昨天，外交部也作出回應(yīng)：中國(guó)承建印尼高鐵被迫停工不實(shí)。
另外，印尼總統(tǒng)府也對(duì)一些情況予以回應(yīng)，稱(chēng)佐科總統(tǒng)高度關(guān)注高鐵項(xiàng)目，包括還在交通部和環(huán)保部申辦許可證的手續(xù)問(wèn)題等。那么“暫停”的傳言從何而來(lái)？雅萬(wàn)高鐵未來(lái)能否順利推進(jìn)？這對(duì)中國(guó)高鐵走出去又將帶來(lái)哪些啟示？
中國(guó)之聲聯(lián)系到作為當(dāng)事方的雅萬(wàn)高鐵中印合資公司，用這家公司中方負(fù)責(zé)人的話說(shuō)：“且慢！所謂‘中國(guó)承建印尼高鐵被迫暫?！瘋餮圆⒉粚賹?shí)。他澄清：有關(guān)高鐵項(xiàng)目暫停的消息它是不實(shí)的。2016年1月21日，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目正式開(kāi)通以后，中印尼雙方政府和企業(yè)高度重視、密切合作，正在全力推進(jìn)項(xiàng)目的各項(xiàng)工作，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目各種審批事項(xiàng)正在正常進(jìn)行中。未來(lái)遇到的所有問(wèn)題，我相信中印尼合資企業(yè)是有信心也有能力共同聯(lián)手解決這方面的問(wèn)題的。
雅萬(wàn)高鐵是印尼首條高速鐵路，這條從首都雅加達(dá)至第三大城市萬(wàn)隆的高鐵全長(zhǎng)150公里,預(yù)計(jì)工程期3年,將于2018年竣工。去年10月，中國(guó)擊敗來(lái)自日本的激烈競(jìng)爭(zhēng)奪得印尼高鐵項(xiàng)目。至此也是中國(guó)首單海外高鐵訂單，預(yù)計(jì)耗資55億美元，中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將為此項(xiàng)目提供75%的融資，此前，有印尼雅加達(dá)市民表示對(duì)這一項(xiàng)目的支持?！艾F(xiàn)在看來(lái)這是很好的事情，我們會(huì)從中收益，因?yàn)閮r(jià)錢(qián)很合理，可以得到更好的服務(wù)，這是很大的進(jìn)步”。
中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩29號(hào)下午進(jìn)一步表示：雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目已經(jīng)于日前舉行了開(kāi)工儀式，中國(guó)和印尼兩國(guó)的政府和有關(guān)的企業(yè)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目都是高度的重視，現(xiàn)在也密切的合作，全力的推進(jìn)各項(xiàng)的工作，中方也愿意同印尼方面繼續(xù)共同的努力，來(lái)推動(dòng)雅萬(wàn)高鐵的項(xiàng)目能夠順利的實(shí)施，早日造福印尼的人民。
回顧去年，印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目在競(jìng)標(biāo)階段就一波三折，去年9月，當(dāng)中國(guó)、日本兩國(guó)激烈角逐時(shí)，印尼突然宣布取消該項(xiàng)目，同時(shí)退回了兩國(guó)方案。但接下來(lái)，項(xiàng)目又出現(xiàn)峰回路轉(zhuǎn)，中國(guó)以商業(yè)模式先進(jìn)加融資方式靈活而最終在招標(biāo)中勝出，成為贏家。
其實(shí)從這艱難的過(guò)程也不難體會(huì)到其中國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的火藥味十足。那么如今為何輿論硝煙再起？據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太社會(huì)文化研究室主任許利平觀察：信息的誤解與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的輿論阻撓，是其中的原因。
許利平介紹，雅萬(wàn)高鐵一旦興建以后，以后有可能會(huì)連接到泗水。延伸到泗水以后，可能會(huì)觸犯其他國(guó)家的利益，特別是日本新干線公司，或者德國(guó)那些廠家，可能他們希望未來(lái)競(jìng)標(biāo)雅加達(dá)到泗水的這條高鐵，所以大家更多的是在覬覦后面的“蛋糕”。
雅萬(wàn)鐵路的正式開(kāi)工建設(shè)，為我國(guó)高鐵走出去提供了樣板。中國(guó)高鐵在激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中初露鋒芒，但是我們也必須清醒的認(rèn)識(shí)到，讓國(guó)際社會(huì)完全認(rèn)可中國(guó)高鐵，絕不是一朝一夕的易事。辛苦走出去之后，我們又應(yīng)該從各種挑戰(zhàn)中積累怎樣的經(jīng)驗(yàn)？未來(lái)印尼高鐵項(xiàng)目將何去何從？中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太社會(huì)文化研究室主任許利平透露了一個(gè)在印尼國(guó)內(nèi)了解到的細(xì)節(jié)，從中也可以回答這個(gè)問(wèn)題。
許利平指出，現(xiàn)在中國(guó)和伊朗剛好達(dá)成了備忘錄，要興建德黑蘭到伊斯法罕的一條高鐵，大概400多公里，但是據(jù)外面的媒體報(bào)道，建設(shè)資金大概是27億美元。印尼一些政府高官就覺(jué)得，印尼的高鐵更短，為什么造價(jià)這么高？中國(guó)駐印尼使館已經(jīng)跟他們解釋了，中國(guó)和伊朗還沒(méi)有正式簽協(xié)議，27億并不是高鐵所有的造價(jià)。雅萬(wàn)高鐵設(shè)計(jì)施工等所有的一切費(fèi)用都包含在里面。一旦我們把這些真實(shí)的信息告訴給他們，進(jìn)行一些溝通，也會(huì)按計(jì)劃進(jìn)行推進(jìn)。
(原標(biāo)題：中國(guó)承建印尼雅萬(wàn)高鐵被傳遭暫停外交部駁斥不實(shí)消息)
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