合肥正式發(fā)布城市公共空間規(guī)劃“設(shè)計導則”
2016-01-29
去年開始，合肥市啟動建設(shè)精品城市。1月28日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從合肥市規(guī)劃局獲悉，《合肥市城市公共空間規(guī)劃設(shè)計導則(試行)》(以下簡稱《導則》)正式發(fā)布，今后合肥將在“品質(zhì)”和“特色”上下功夫，在精雕細琢中彰顯城市特色。此外，合肥市還將建立統(tǒng)一的精品城市技術(shù)平臺。
道路街面
非機動車道：
新建、改建道路時要單獨設(shè)置非機動車道
《導則》建議新、改建道路，在退讓空間滿足的情況下均應單獨設(shè)置非機動車道，以保障非機動車通行路權(quán)，做到各行其道，降低機非混行的安全隱患。
老城區(qū)部分機非共板設(shè)置路段改造時，可通過路面顏色、鋪裝材質(zhì)等變化，來劃分非機動車路權(quán)空間，后期有條件的情況下逐步改造設(shè)置獨立的非機動車道。
隧道：
開口處不宜懸掛商業(yè)廣告
新建隧道洞口兩側(cè)的邊坡應進行綠化處理，空間不足必須采用側(cè)墻處理時，側(cè)墻應進行藝術(shù)浮雕處理。隧道開口處不宜懸掛用于商業(yè)用途的廣告。
隧道開口處或隧道內(nèi)部如需設(shè)置公益性廣告，廣告尺寸、色彩應與隧道整體環(huán)境相協(xié)調(diào)，并滿足城管等相關(guān)部門的規(guī)定。
圍墻：
對公眾開放的公共設(shè)施
原則上不設(shè)置圍墻
按照《導則》，今后商業(yè)、文化、體育等對公眾開放的公共設(shè)施周邊，原則上不應設(shè)置圍墻，宜采取綠化等軟隔離形式圍擋。沿城市道路確需修建圍墻的，應采用透空式，不宜高于1.6米。特殊企事業(yè)單位必須采用實體圍墻的，圍墻立面應進行美化設(shè)計，并進行單獨申報。對于私密性較強、圍墻高度確需提高的地塊，可以采用生態(tài)圍墻。
綠化
街頭廣場：
開放式綠地不小于廣場總面積的25%
為避免街頭廣場出現(xiàn)單調(diào)的大面積硬化鋪裝，《導則》要求，街頭廣場不得被地面停車占用，不得設(shè)置實體圍墻沿道路圍擋。
可采用喬木加鋪裝的形式進行綠化，以便形成林下的城市活動空間。宜穿插使用綠地、種植池、栽植冠大蔭濃的喬木，增加綠量。集中成片綠地應為開放式綠地，且應不小于廣場總面積的25%。
停車空間：
各類停車場應做綠化遮蔽
《導則》明確，新建道路不建議沿道路設(shè)置帶狀機動車停車位，應盡量采取集中機動車停車場地、停車樓來逐漸取代現(xiàn)已劃定的道路沿線帶狀停車位，避免機動車停車與道路通行相互交叉干擾。
集中式停車場應進行生態(tài)化設(shè)計，綠化遮蔭面積不低于停車場面積的30%，選用冠大蔭濃的喬木。各類集中式停車嘗停車樓及路側(cè)停車帶與道路之間，均應設(shè)置綠化隔離帶對停放車輛進行隱蔽遮擋，臨時停車場也應做綠化遮蔽。
機動車停車場出入口不宜設(shè)在主干路上，可設(shè)在次干路或支路上，并應遠離交叉口；不得設(shè)在人行橫道、公共交通?？空炯皹蛩硪捞?。
人行天橋：
鼓勵在欄桿外側(cè)
懸掛盆式植物今后，合肥市還將鼓勵有條件的人行天橋，在欄桿外側(cè)懸掛盆式植物，或結(jié)合欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計種植槽種植花草加以裝飾，對現(xiàn)狀有綠化景觀的人行天橋應重視植物養(yǎng)護，重要地段的人行天橋可適當添加色彩花卉美化。
附屬設(shè)施
軌道交通：
出入口配套設(shè)施統(tǒng)一設(shè)計
目前，合肥市有3條軌道交通線路正在建設(shè)，年底1號線將開通試運營。為此，《導則》建議，軌道交通站點出入口應與站點周邊的主要建筑物等客流吸引點直接聯(lián)系，與人行天橋、人行地道等立體過街設(shè)施結(jié)合設(shè)置。
地鐵車站周邊600米范圍是步行直接吸引區(qū)，應保障步行的優(yōu)先通行，重點在出入口布局、過街設(shè)施、停車接駁設(shè)施、標識系統(tǒng)等方面進行優(yōu)化設(shè)計。
軌道交通站點應綜合考慮地鐵出入口、風亭、殘疾人電梯、冷卻塔等配套設(shè)施，盡量將設(shè)施集中布置，爭取與鄰近公共建筑結(jié)合布置，并納入統(tǒng)一設(shè)計。
地鐵出入口、殘疾人電梯強調(diào)交通識別功能，站在全網(wǎng)角度進行統(tǒng)籌設(shè)計，追求標準化模塊化，形成標志性建筑。風亭、冷卻塔避免在顯著位置，周邊采用綠化遮擋，或當作藝術(shù)品設(shè)計，確保協(xié)調(diào)、美觀。
道路標識：
500米之內(nèi)有路名牌
在現(xiàn)狀交通標志及街道指牌較多、雜亂無章的區(qū)域，可考慮整合共桿集約化處理，優(yōu)化道路空間。道路的兩邊、街(路、巷、胡同、里弄)的起止點、道路交叉口處，都應該設(shè)置路名牌，起止點之間路名牌的數(shù)量要適度、合理，原則上距離500米設(shè)置一個，材質(zhì)全部選用不銹鋼制作。
地面鋪裝：
新建、改建人行道用透水磚
透水磚地面鋪裝透水性較強，可選顏色眾多，目前合肥市正在打造海綿城市，《導則》要求：新建、改建城市道路的人行道鋪裝采用透水磚，基層也應做透水處理。
人行道鋪裝率應達到100%。對于景觀要求較高的道路，如商業(yè)街、特色街等，其人行道面層的材料、顏色和鋪砌形式應通過景觀設(shè)計方案確定。
路燈照明：
安全問題突出的重點區(qū)域
用暖色調(diào)光源
破損嚴重、安全問題突出的重點區(qū)域應加強照明，并使用暖色調(diào)光源。在符合行車安全的基礎(chǔ)上，宜采用簡潔大方的燈具款式。重點地段的地燈、景觀燈柱等應與周邊環(huán)境、建筑進行一體化設(shè)計。
公廁：
可與道路沿線公共建筑合并建設(shè)
公共廁所可與道路沿線的主體公共建筑合并建設(shè)，必須設(shè)置于臨路的地面一層，并有獨立的出入口和管理用房。在主、次干道沿線建筑退讓空間獨立設(shè)置的公廁，應按旅游星級公廁標準設(shè)置。晨報首席記者方佳偉
（合肥在線-江淮晨報）
