朝發(fā)成都通達(dá)全球的交通運(yùn)輸網(wǎng)
2016-01-28
編者按
1月26日英國(guó)《每日電訊報(bào)》，1月27日美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》ChinaWatch整版刊發(fā)文章2篇：“TransportationnetworkslinkChengdutotheworld（朝發(fā)成都，通達(dá)全球的交通運(yùn)輸網(wǎng)）”以雙流機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人次首次突破4000萬(wàn)為切入點(diǎn)，通過(guò)介紹成都航空、快鐵等交通發(fā)展所取得的積極成效，體現(xiàn)成都在國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，凸顯成都全面建設(shè)西部綜合交通樞紐成都主樞紐的進(jìn)程?！癈apitalremainsoneofChinasmostprosperouscities（蓉城自古繁華）”介紹成都在“十三五”總目標(biāo)的指引下，積極推動(dòng)物流、旅游、商貿(mào)等發(fā)展，結(jié)合成都近期將推出的離境退稅政策，展示成都進(jìn)一步打造具有國(guó)際影響力購(gòu)物天堂的成果。本報(bào)今日特轉(zhuǎn)載上述報(bào)道，以饗讀者。
大家好！我是大熊貓蓉蓉。我家鄉(xiāng)成都的雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)2015年的旅客吞吐量突破了4000萬(wàn)人次。覆蓋五大洲的國(guó)際航線(xiàn)讓大家來(lái)游覽蓉城或者來(lái)看我和我的熊貓朋友們就更方便啦，而且成都還有一條高速鐵路貨運(yùn)線(xiàn)路通往歐洲呢?？吹匠啥寂c越來(lái)越多的海外城市連通，我真是感到好開(kāi)心！
——大熊貓蓉蓉
在過(guò)去，交通設(shè)施一直是中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，但自從有了現(xiàn)代的交通運(yùn)輸方式，成都近幾年開(kāi)始展翅騰飛。
航空運(yùn)輸
盡管成都遠(yuǎn)離沿海地區(qū)，但這個(gè)中國(guó)西南的樞紐城市依靠其大型機(jī)場(chǎng)和開(kāi)通的大量國(guó)際航線(xiàn)，現(xiàn)在已發(fā)展成中國(guó)最開(kāi)放的城市之一。
2015年12月10日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客年吞吐量超過(guò)4000萬(wàn)人次，成為繼北京首都國(guó)際機(jī)嘗上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后中國(guó)大陸第四個(gè)可以每年接待超過(guò)4000萬(wàn)名旅客的機(jī)常
預(yù)計(jì)2015年成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量將突破4200萬(wàn)人次，有望躋身全球機(jī)場(chǎng)前30強(qiáng)。海外旅客數(shù)量預(yù)計(jì)超過(guò)400萬(wàn)人次。
在邁過(guò)4000萬(wàn)人次大關(guān)的兩天后，中國(guó)國(guó)航開(kāi)通了成都直飛巴黎的航線(xiàn)，由空客A330-200執(zhí)飛，每周四班，單程耗時(shí)約11小時(shí)。
成都已成長(zhǎng)為連接中國(guó)中西部和歐洲的重要航空樞紐，分別有五條歐洲直飛航線(xiàn)通往阿姆斯特丹、法蘭克福、倫敦、莫斯科和巴黎。
僅2015年一年，成都就開(kāi)通了10條國(guó)際航線(xiàn)，包括飛往清邁、芽莊、科倫坡、大阪、莫斯科、濟(jì)州島、毛里求斯和巴黎的8條直飛航線(xiàn)，以及飛往洛杉磯和迪拜的兩條中轉(zhuǎn)航線(xiàn)。
到目前為止，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有165條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和85條國(guó)際航線(xiàn)，航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋了北美、歐洲、中東、大洋洲和亞洲的主要樞紐城市。
成都是中國(guó)中西部地區(qū)首個(gè)實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽政策的城市。根據(jù)此政策，如果持有有效的第三國(guó)簽證和聯(lián)程機(jī)票，來(lái)自51個(gè)國(guó)家的乘客能夠在此停留三天。
由于航班乘座率高，許多航空公司紛紛增加了飛往成都的航班密度。
英國(guó)航空公司于2013年9月開(kāi)通了成都—倫敦直航，這是首條連接英國(guó)首都與中國(guó)中西部城市的航線(xiàn)。短短八個(gè)月內(nèi)，英國(guó)航空就將航班數(shù)從每周三班增加到每周五班，還引入了新波音787夢(mèng)幻客機(jī)執(zhí)飛。
2014年6月，美國(guó)聯(lián)合航空公司開(kāi)通了每周三班的成都—舊金山直航，成為連接美國(guó)與中國(guó)中西部城市的首條直飛航線(xiàn)。
2015年夏季，美國(guó)聯(lián)合航空公司將每周三班的成都—舊金山直飛航班增加到每天一班。
美國(guó)聯(lián)合航空公司大中華區(qū)及韓國(guó)董事總經(jīng)理戴亞斯先生在采訪(fǎng)中稱(chēng)，他很高興看到在過(guò)去一年半中，成都航線(xiàn)的收入不斷增長(zhǎng)。
他說(shuō)：“這條航線(xiàn)的旺季乘坐率超過(guò)了我們公司亞洲航線(xiàn)的平均乘坐率（80%到90%）。隨著市場(chǎng)不斷發(fā)展，我們希望日后可以全年開(kāi)通每日直飛成都的航班?！?br />
戴亞斯先生表示，中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的推動(dòng)，加之成都以及西部地區(qū)需求量的不斷增長(zhǎng)，是美國(guó)聯(lián)合航空公司決定開(kāi)通這條航線(xiàn)的重要原因。
他進(jìn)一步補(bǔ)充，成都國(guó)際化程度很高，吸引大量跨國(guó)公司在此投資，包括蘋(píng)果、德州儀器和戴爾等在內(nèi)的許多美國(guó)聯(lián)合航空公司的企業(yè)客戶(hù)都在成都設(shè)有工廠。
門(mén)戶(hù)城市
位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯處的成都因無(wú)可限量的發(fā)展機(jī)遇和驕人的經(jīng)濟(jì)成就而為全球矚目。
根據(jù)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展戰(zhàn)略，成都將在“十三五”規(guī)劃（2016-2020年）期間努力打造成為國(guó)際運(yùn)輸和物流中心、國(guó)家向西開(kāi)放的門(mén)戶(hù)城市和內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地。
根據(jù)城市規(guī)劃，成都計(jì)劃在未來(lái)五年每年開(kāi)通三條國(guó)際直飛航線(xiàn)，到2020年成都國(guó)際及地區(qū)定期直飛客貨航線(xiàn)將達(dá)到55條。
成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“我們將鞏固提升成都在中國(guó)中西部地區(qū)的國(guó)家級(jí)航空樞紐和門(mén)戶(hù)城市地位，將成都建設(shè)成為連接歐洲、非洲、中東與東南亞、大洋洲、北美之間的最佳中轉(zhuǎn)地?！?br />
成都已計(jì)劃在東南方，距雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)31英里處修建天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)建成后，成都將成為繼北京和上海之后，國(guó)內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。
天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模大于雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將以國(guó)際航線(xiàn)為主導(dǎo)。新機(jī)場(chǎng)一期工程將于2018年完工，屆時(shí)年旅客吞吐量將達(dá)4000萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量達(dá)70萬(wàn)噸。
鐵路運(yùn)輸
成都另一個(gè)引以為豪的是先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。以成都作為起始地的鐵路線(xiàn)路不僅連接了中國(guó)各大城市，還連接了中亞和歐洲。
成都于2013年4月開(kāi)通的蓉歐快鐵，從成都青白江鐵路集裝箱物流中心站出發(fā)，僅需10天左右的時(shí)間便可直達(dá)波蘭羅茲，并在三天內(nèi)通過(guò)歐洲發(fā)達(dá)的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)將貨物直接送至倫敦、巴黎、柏林或羅馬的客戶(hù)手中。
蓉歐快鐵將成都及中國(guó)其他城市生產(chǎn)制造的筆記本電腦、iPad、汽車(chē)配件、家電、服裝服飾、鞋、玩具等運(yùn)輸至歐洲，也把歐洲的機(jī)械和電氣產(chǎn)品、服飾、食物和飲料運(yùn)送回國(guó)。
從開(kāi)通之日起至2015年12月14日，這趟來(lái)往于成都與歐洲的快鐵已行駛了174趟，運(yùn)輸了35000噸價(jià)值達(dá)7.8億美元的貨物。根據(jù)最新規(guī)劃，這趟雙向貨運(yùn)班列將在2016年實(shí)現(xiàn)全年對(duì)開(kāi)300列。
隨著越來(lái)越多的城市連通該快鐵系統(tǒng)，成都正成為連接亞洲和歐洲的主要交通樞紐。
目前，該班列已延伸至包括深圳、廈門(mén)和寧波在內(nèi)的東部沿海城市，不久便會(huì)連通昆明、南京和武漢等城市。蓉歐快鐵還將新增德國(guó)、荷蘭兩條線(xiàn)路，從而輻射至西歐地區(qū)。
從成都出發(fā)的中亞國(guó)際鐵路貨運(yùn)列車(chē)于2014年7月開(kāi)通，此趟班列來(lái)往于成都與中亞各國(guó)，行駛9至11天。截至11月底，此趟列車(chē)已行駛了28趟，運(yùn)輸了價(jià)值達(dá)2900萬(wàn)美元的貨物。
此外，成都正在升級(jí)國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，成都將實(shí)現(xiàn)至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽(yáng)、武漢等大城市4小時(shí)快鐵交通圈，以及至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。
蓉城自古繁華“蜀道難，難于上青天?！?br />
這是唐朝（公元618—907年）時(shí)期一句膾炙人口的詩(shī)句。盡管交通滯后，但得益于天府之國(guó)的沃土良田，以及聞名于世的精美手工品，如蜀錦、漆器和竹制品，成都在幾千年的歷史長(zhǎng)河中一直都是中國(guó)重要城市之一。
3000多年以前，成都就已是南方絲綢之路的起點(diǎn)，南方絲綢之路穿過(guò)云南省進(jìn)入緬甸和印度，最后抵達(dá)如今的中亞地區(qū)，是早于古絲綢之路的商貿(mào)路線(xiàn)。
世界最早的紙幣“交子”也誕生于成都。
如今，成都依靠國(guó)際航線(xiàn)和洲際鐵路組成的新“絲綢之路”與世界聯(lián)通。依托新“絲綢之路”運(yùn)輸?shù)呢浳锊辉偈墙z綢、茶或漆器，而主要是高科技產(chǎn)品，比如計(jì)算機(jī)芯片、筆記本電腦和iPad。
成都已經(jīng)成為了中國(guó)主要的IT產(chǎn)業(yè)基地之一，在這里生產(chǎn)了全球50%的筆記本電腦芯片，三分之二的iPad和20%的筆記本電腦。
成都也是中國(guó)發(fā)展最快的城市之一，吸引了眾多跨國(guó)企業(yè)前來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有268家世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)來(lái)此落戶(hù)。2014年成都的GDP突破一萬(wàn)億元（1566億美元），相比于2013年高出8.9%，而外商直接投資額高達(dá)100億美元。
根據(jù)第十三個(gè)五年規(guī)劃（2016—2020年）總目標(biāo)，成都將在2020年高標(biāo)準(zhǔn)全面建成小康社會(huì)，基本建成西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極，初步建成國(guó)際性區(qū)域中心城市。到2020年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2010年三倍以上，城鄉(xiāng)居民收入翻一番以上。
為進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重拾歷史上中國(guó)最繁榮的商業(yè)中心之一的輝煌地位，成都希望在未來(lái)15年內(nèi)打造成為具有國(guó)際影響力的購(gòu)物天堂。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都服務(wù)業(yè)增加值將超過(guò)9000億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)8500億元，國(guó)際品牌引進(jìn)和自主創(chuàng)新與老字號(hào)升級(jí)優(yōu)化品牌數(shù)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，電子商務(wù)移動(dòng)支付應(yīng)用普及率達(dá)到50%，旅游購(gòu)物收入占旅游總收入比例達(dá)到30%。
目前，成都正不斷開(kāi)發(fā)各類(lèi)高端購(gòu)物旅游項(xiàng)目，同時(shí)引進(jìn)大量國(guó)際知名品牌。
總投資達(dá)550億元的成都萬(wàn)達(dá)文化旅游城于2015年9月正式在成都都江堰市啟動(dòng)建設(shè)。2018年成都萬(wàn)達(dá)城投入運(yùn)營(yíng)后，每年將為都江堰市帶來(lái)3000萬(wàn)人次的客流量，增加50億元的旅游收入。
成都IFS和遠(yuǎn)洋太古里等大型商業(yè)綜合體已在市中心開(kāi)業(yè)，匯集眾多時(shí)尚品牌的入駐。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括國(guó)際金融中心和遠(yuǎn)洋太古里在內(nèi)的整個(gè)中心商業(yè)圈吸引的國(guó)際一、二線(xiàn)品牌數(shù)量突破400個(gè)，開(kāi)設(shè)旗艦店近600家，規(guī)模穩(wěn)居中國(guó)中西部第一。
成都還將促進(jìn)物流、旅游、金融、文化、會(huì)展、餐飲、醫(yī)療等行業(yè)的發(fā)展，為購(gòu)物產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供完善的服務(wù)鏈。
自2016年1月1日起，在中國(guó)大陸境內(nèi)連續(xù)居住不超過(guò)183天的外國(guó)人和港澳臺(tái)同胞，在成都33戶(hù)退稅商店購(gòu)物，可享受11%的離境退稅。
成都是中國(guó)西部地區(qū)首個(gè)實(shí)施境外旅客購(gòu)物離境退稅政策的城市，將進(jìn)一步推動(dòng)成都打造世界旅游目的地和具有國(guó)際影響力的購(gòu)物天堂。
（原載1月26日英國(guó)《每日電訊報(bào)》、1月27日美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》）
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都日?qǐng)?bào)
