望京西和奧體南將建交通樞紐
2016-01-28
望京西樞紐力爭今年開建
昨天，北京青年報記者獲悉，今年市公聯(lián)公司將力爭開工建設(shè)望京西樞紐，目前方案已經(jīng)被規(guī)劃委審批。根據(jù)初步方案，望京西樞紐占地約4.7公頃，將實現(xiàn)地面公交與3條地鐵線路的立體化換乘。預(yù)計望京西樞紐將于2019年建成。
目前，地鐵15號線和地鐵13號線在望京西站實現(xiàn)換乘，但距離非常遠。以15號線換乘13號線為例，需要經(jīng)過站廳到地面和地面到高架兩次扶梯，換乘十分不便。市人大代表、市公聯(lián)公司總經(jīng)理馬曉霞介紹，地鐵15號線和13號線的換乘通道屬于臨時通道，力爭今年樞紐與地鐵17號線同步建設(shè)，屆時將實現(xiàn)3條地鐵的立體換乘。
根據(jù)初步方案，地下一層為換乘大廳，地鐵15號線在地下二層，地鐵17號線在地下三層，地面線13號線在地上一層。通過電梯的立體化換乘，未來換乘最長時間也不會超過7分鐘。
同時，望京西樞紐還將為八方達的郊區(qū)公交線路提供空間，疏解東直門樞紐的壓力。將部分東直門始發(fā)的到達懷柔、密云的線路分一部分到望京，減少城區(qū)壓力。
奧體南樞紐也將開建
馬曉霞介紹，今年還將力爭開工建設(shè)奧體南樞紐。樞紐位置位于北土城路與北中軸路交叉口東北角，現(xiàn)狀為公交場站。建成后將實現(xiàn)地鐵10號線、地鐵8號線和地面公交線路的立體化換乘。整個樞紐的占地面積為2.2公頃，地面加上地下的建筑面積可達4萬多平方米。
據(jù)介紹，樞紐所在位置東側(cè)和北側(cè)未來將用于商業(yè)開發(fā)，根據(jù)初步規(guī)劃，樞紐不但能實現(xiàn)和公交地鐵的立體化接駁換乘，還將與奧體南區(qū)的地下連廊和步行街連接在一起。
預(yù)計奧體南樞紐將于三年后建成，方便北部市民的出行。
蘋果園樞紐最遲2020年建成
除了即將建設(shè)的奧體南和望京西樞紐。蘋果園樞紐和北苑北樞紐也有了最新進展。據(jù)公聯(lián)公司介紹，蘋果園樞紐占地4.77公頃，樞紐建筑面積9.3萬平方米；地鐵M1線、M6線和S1線車站建筑面積5.7萬平方米；進駐公交6條線，駐車22輛；BRT快速公交4號線一條，駐車22輛。此外，還將建設(shè)可停放400輛車的P＋R停車常預(yù)計蘋果園樞紐最遲不晚于2020年建成。
另據(jù)介紹，北苑北樞紐占地6.17公頃，建筑面積9萬平方米，進駐公交線路12條，公交駐車100輛。在此基礎(chǔ)上也將提供800個P+R停車位，屆時將為北部天通苑區(qū)域帶來福音。預(yù)計北苑北交通樞紐將于2018年建成。
此外，馬曉霞還透露，公聯(lián)公司與房山區(qū)合作，未來將在房山奧特萊斯附近建設(shè)3000多個P＋R車位。文/本報記者劉珜
作者：劉珜
（來源：北京青年報）
本文來源：北青網(wǎng)-北京青年報
