杭州要建城西綜合交通樞紐
2016-01-28
本報杭州1月27日訊（記者吳佳妮張帆通訊員顏強）速度縮短距離。過去的五年，我們能明顯感受到出門越來越方便，物流快遞行業(yè)突飛猛進，杭城綜合交通運輸體系日臻完善。那么，未來的杭州交通會咋樣？27日，杭州市交通運輸局透露的“十三五”規(guī)劃顯示，未來五年，杭州將重點實施300余項交通基礎設施建設項目，總投資5700億元，包括在杭州城西建綜合交通樞紐。
城西建綜合交通樞紐
杭州市交通運輸局局長范建軍說，杭州未來五年將深入推進大樞紐建設，打造和提升杭州蕭山國際機嘗火車東站、城西綜合交通樞紐三大門戶樞紐、20個市域集散樞紐和上百個換乘樞紐。
城西綜合交通樞紐，規(guī)劃初定于余杭區(qū)倉前鎮(zhèn)，定位為全國鐵路樞紐站，總投資約60億元，往南將連接杭義溫高鐵，往北接商合杭鐵路，兩線在站內貫通，形成溫州沿海地區(qū)往南京、合肥等中西部地區(qū)新通道。
同時，滬杭鐵路也將引入城西綜合交通樞紐，形成城西地區(qū)與上海地區(qū)銜接的新通道。此外，杭武（杭州至武漢）鐵路線位及進入西站的方案目前也正在研究。
不過，既為交通樞紐，就意味著它不僅僅是火車站，據了解，城西綜合交通樞紐將配套有地鐵、公交、汽車客運場站等，一如杭州火車東站。
杭州外圍交通將更順暢
五年建成高速骨架網絡
杭州外圍交通將越來越順暢。據交通“十三五”規(guī)劃，杭州繞城高速公路西復線、千黃高速、臨金高速、杭紹甬高速、杭紹臺高速聯(lián)絡線將全面開工建設，五年內基本建成“一繞、一環(huán)、十一射、三連”900公里高速公路骨架網絡。
滬杭、杭寧、杭徽、杭新景、杭金衢、杭紹甬六大綜合交通運輸走廊也將提升完善，杭州的集聚與輻射作用將進一步增強。
同時，杭州將繼續(xù)改建和完善市域干線公路，完善提升7條國道、16條省道組成的2000余公里國省道干線公路網絡；深入實施農村公路改造提升工程。
公交建設方面，到2020年，市區(qū)綠色公共交通車輛比率達到100%，公共交通機動化出行分擔率達到61%（目前48%），不含步行全方式分擔率達到45%（目前39%），完成國家公交都市示范城市創(chuàng)建。
此外，富春江船閘改造工程也將建成并運營，全面開工京杭運河浙江段三級航道整治工程（京杭運河二通道），完善“一港、三干、四支”內河航道網絡。
借力G20峰會
16個交通項目今年建成
萬丈高樓平地起。今年是“十三五”發(fā)展的開局之年，同時又有G20峰會帶來的新機遇，杭州將有一大批交通項目完工或上馬。
今年，蕭山機場公路改建工程、富春江船閘改建工程、杭州繞城高速東線下沙南互通、23省道富陽橫涼亭至新登段改建工程、104國道瓶窯至勾莊段改建等16個項目都將建成。
杭州城西科創(chuàng)產業(yè)集聚區(qū)三大工程以及23省道建德航頭至界頭段改建工程、桐廬縣S305（23省道）梅蓉至杭新景高速鳳川互通公路工程等18個項目將加快推進。
杭州繞城高速公路西復線杭州至紹興段、臨金高速（國高網段）、千黃高速等20個項目將全面開工建設。
