市交通委：“網(wǎng)絡(luò)約車加劇擁堵”是誤讀
2016-01-27
昨日20時(shí)許，市交通委澄清，本市積極鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新融合發(fā)展，有媒體報(bào)道的“市交通委主任周正宇表示：道路擁堵加劇網(wǎng)絡(luò)約車是其主因”為誤讀。
市交通委表示，該報(bào)道片面截取周正宇在北京市十四屆人大四次會(huì)議豐臺(tái)團(tuán)審議時(shí)發(fā)言內(nèi)容，誤讀誤解了北京市對(duì)于網(wǎng)絡(luò)約租車的政策取向。其所表述的“專車加劇擁堵”是引自于高德的中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告，“互聯(lián)網(wǎng)專車、快車等新出行模式的出現(xiàn)，加劇了多地城市交通的擁堵程度”，是對(duì)中國(guó)各大城市交通運(yùn)行的監(jiān)測(cè)分析而得出的結(jié)論，并不僅僅針對(duì)北京。
2013年以來(lái)，本市支持傳統(tǒng)巡游出租汽車與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作。去年，“首汽約車”中高端網(wǎng)絡(luò)約租車和“飛嘀打車”軟件相繼推出。這兩個(gè)平臺(tái)接入的都是正規(guī)出租車，駕駛員持有從業(yè)許可證件，且為乘客提供統(tǒng)一的北京出租汽車專用發(fā)票。市交通委表示，兩個(gè)平臺(tái)規(guī)模不斷擴(kuò)大，這是北京市通過O2O模式謀求傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、為市民出行提供高品質(zhì)差別化出租服務(wù)的創(chuàng)新舉措。
北京市將根據(jù)交通運(yùn)輸部即將出臺(tái)的《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》精神，結(jié)合北京實(shí)際，研究、起草本市貫徹、落實(shí)交通運(yùn)輸部意見精神的措施，形成實(shí)施意見后將廣泛征求企業(yè)、出租汽車駕駛員，有關(guān)部門和社會(huì)公眾的意見，按程序報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施，以推動(dòng)行業(yè)改革發(fā)展工作。
作者：劉冕
本文來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)
