廣西南寧青山大橋主橋下部結構完成
2016-01-26
南寧市的跨江大橋可謂一橋一景，每一座橋都有獨特的造型，有蝴蝶造型的南寧大橋、豎琴造型的凌鐵大橋、海鷗造型的羅文大橋、羊角造型的英華大橋……正在建設的青山大橋，則以其形如“壯族頭巾”的主塔造型，將成為邕江上的又一道風景線。記者昨日從項目業(yè)主南寧城建集團所屬的縱橫公司了解到，目前青山大橋主橋下部結構施工已經(jīng)完成，力爭在2月底前實現(xiàn)主塔合龍。主塔高主跨長為南寧橋梁之最
昨日，記者駕車從鳳嶺南路前往青山大橋施工現(xiàn)常車至鳳嶺南路與青環(huán)路交叉路口，就可以眺望到遠方高聳的青山大橋兩座主塔。據(jù)悉，青山大橋主橋為雙塔斜拉橋，主塔高度為137米，主跨度達到了430米，主塔高度和主跨長度均為目前南寧市所有跨江橋梁之最。
沿著青環(huán)路方向往南行駛，幾分鐘后記者即到達青山大橋建設現(xiàn)場，只見大橋南北兩座主橋墩已經(jīng)建好，如同巨人的腿穩(wěn)穩(wěn)站在江中。正在建設的大橋主塔基本成形，初顯壯族頭巾的獨特造型。
據(jù)悉，青山大橋橋型為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主橋橋塔采用“壯鄉(xiāng)風情塔”創(chuàng)意，橋塔造型由壯族頭巾演化而來，橋塔整體輪廓呈橢圓形，塔冠采用不對稱形式，活潑的造型富有動感，展現(xiàn)了生動的民族氣息。
首次采用曲面異形主塔難度大
已經(jīng)建成的南寧跨江橋梁，主塔多為“H型”“Y型”或“A型”。青山大橋的主塔則呈曲面異形結構，這在南寧橋梁建設上尚屬首次。
壯族頭巾的橋型既是施工的亮點也是難點。據(jù)項目業(yè)主代表介紹，青山大橋的主塔造型新穎，所以結構也相應復雜。主塔總體上呈現(xiàn)一個橢圓形結構，兩個塔支腿都是雙曲面的漸變結構，每個階段施工結構都是漸變的，每一個混凝土模板都要進行改造，施工難度非常大。
曲面異形結構“難”在哪里？該負責人表示，塔支每升高1米，模板就要縮小1.4厘米，因此每完成一個截段后都要對下一截段的模板進行切割和組拼，建設難度比其他橋梁要大。
近期南寧市持續(xù)降雨低溫天氣，也給主塔的施工帶來了一定的影響。為保證工期節(jié)點有條不紊推進，現(xiàn)場已安排數(shù)百施工人員進行集中作業(yè)。預計今年2月底前實施主塔合龍，下一步大橋建設將進入鋼箱梁和掛索施工階段。
架起龍崗與鳳嶺片區(qū)快捷通道
南寧市的跨江大橋越建越多，市民出行更加便利。青山大橋也讓周邊居民充滿期待。
青山大橋西起青環(huán)路，與規(guī)劃青環(huán)立交銜接。設計起點位于邕江立竹灣東南亞美食城附近，道路向東跨越邕江，上跨堤園路后在濱堤路前落地，并與濱堤路平交，繼續(xù)向東下穿繞城高速公路及南欽鐵路。設計終點位于龍崗片區(qū)6號路與1號路相交路口。
市民李先生居住在龍崗片區(qū)，工作地點在鳳嶺北片區(qū)。他告訴記者，他平時上班主要走龍崗大橋，出行距離較遠。以后青山大橋通車就方便了，從龍崗片區(qū)到鳳嶺北就是“一條直線”。
按照計劃，青山大橋將于明年9月實現(xiàn)通車。建成后的青山大橋將連接青秀區(qū)的青山片區(qū)和五象新區(qū)的龍崗片區(qū)，并通過青環(huán)路連接西側的良慶大橋，有望成為南寧東片區(qū)的交通樞紐。
