鐵路春運細(xì)節(jié)揭秘高鐵晚上在“4S店”過夜
2016-01-26
2016年1月25日訊，一年一度的春運再次拉開大幕，3億多人將選擇鐵路出行。高鐵列車是怎么“洗澡”的？全封閉的鐵路網(wǎng)怎么會在深更半夜開“天窗”？普速列車15元的盒飯為啥堪稱“土豪套餐”？“高姐”的苗條身材又是怎樣練成的？
昨天是春運第一天，在青島至北京南的列車上，工作人員在向乘客提供免費姜水。
“上線”高鐵晚上在“4S店”過夜
21時是南京南動車運用所最繁忙的時候，這里被人們稱為高鐵的“4S店”，上海鐵路局管內(nèi)的70余組高鐵動車，在結(jié)束運營后都要回到這里過夜，并接受清洗和檢修。
“每跑到4000公里，列車就要回來洗洗澡、治治玻”南京南動車運用所技術(shù)組組長陳敏俊說，高鐵保養(yǎng)分為清洗和檢修兩個環(huán)節(jié)，8節(jié)車廂的動車組價值上億，給這些“高富帥”做保養(yǎng)并不容易。
洗車間配備了兩條自動洗車線，有十余名“搓澡工”（自動清洗設(shè)備）。高鐵列車以3公里／小時的速度開過洗車線，“搓澡工”們再用長中短3種毛刷清洗兩端車頭，不到1個小時，一組16節(jié)的列車清洗完畢。
動車服務(wù)部經(jīng)理談建勇覺得最難的是配“沐浴露”，專用洗滌劑既要有適當(dāng)?shù)乃釅A性以便去除污垢，又要保證洗完后車體呈中性，以免影響設(shè)備運行。好在南方高鐵一般都洗冷水澡，否則像北方車體結(jié)冰了要用70℃的開水沖洗，光是燒洗澡水就很費“柴火”。為了環(huán)保，這里的洗車水有三分之二被回收利用。洗完澡的動車還要送往檢修車間做“體格體檢”。
動車所的工人們最熟悉的一個詞是“上線”。上線如上臺，高鐵更注意形象和質(zhì)量，一點小毛病都可能影響運行。春運期間工人們“黑白兩班倒”，就是為了全力保障高鐵準(zhǔn)時準(zhǔn)點出庫上線。
“天窗”養(yǎng)護(hù)工凌晨檢修守衛(wèi)“咽喉”
19日凌晨1時，鐵路檢修的“天窗”開啟，上海鐵路局南京橋工段大勝關(guān)大橋車間主任朱素華與工友們一起，扛著工具、戴著頭燈，繞著橋墩爬上離地40多米的橋面開始每天的例行檢修。
1時至4時的3個小時里，這張密封的高鐵網(wǎng)為養(yǎng)護(hù)工人打開了一個檢修窗口。設(shè)計時速350公里／小時的南京大勝關(guān)長江大橋，是世界上跨度最大的高速鐵路橋，更是京滬高鐵的咽喉要道。從早到晚，都有高鐵由此呼嘯而過，“天窗”期間它安靜地接受養(yǎng)護(hù)工人們的體檢。
“本次作業(yè)時間170分鐘，主要任務(wù)是檢查和修補大橋脫落的螺栓?！敝焖厝A向工友們交代了任務(wù)，工人們分工對大橋的各個部位進(jìn)行排查和檢修。盡管橋面上有路燈，要把細(xì)節(jié)看清楚，還得靠頭燈。
沒走幾步，朱素華在路基上發(fā)現(xiàn)了兩顆掉落的螺栓，她在螺栓掉落處用筆做了標(biāo)記，并請工友進(jìn)行登記。斷口干凈是受力沖擊的、不干凈是被銹蝕的，通過檢修他們可以總結(jié)出哪個部位的螺栓受力較大、哪個部位容易被腐蝕，需要進(jìn)行重點防護(hù)。這座全鋼結(jié)構(gòu)的大橋約有382萬個高強(qiáng)度螺栓，哪里少了顆螺栓，朱素華和工友們都心中有數(shù)。
“粗菜細(xì)做”普速列車15元盒飯有“內(nèi)涵”
每天上午9時，上海鐵路局南京客運段旅服車間采購員袁明星，來到南京閱江樓下的某國際大型連鎖超市，為當(dāng)天由南京出發(fā)的普速列車采購食材。
除了豬肉、米、油和調(diào)味品來自長期合作的經(jīng)銷商，南京客運段管內(nèi)15輛普速列車上的蔬菜、雞鴨、牛肉等都來自這家超市。21日上午11時，從南京開往廣州的K527次列車后勤工作人員前來領(lǐng)料，凈重2322公斤的73種食材是這次列車一次往返所需。其中，最貴的一種食材是104元／公斤的牛肉。
“當(dāng)天采購，當(dāng)天上車，當(dāng)天使用?！甭梅囬g主任閆金平說，為保證食材新鮮，普速列車的餐飲堅持把新鮮安全放在首位。他給記者算了一筆賬：15元／斤的大排，廚師被要求必須均分為5塊，保證每盒飯里有2兩；市場價3.5元／斤的西紅柿，在超市采購要8元／斤；青椒干絲和包菜蘿卜控制在3元以內(nèi)，加上2元多的餐盒、筷子和免費湯水，一份15元盒飯的利潤還不抵餐車的水電費和人工費。
為什么15元的盒飯需要有內(nèi)涵？記者采訪了解到，高鐵開通后普速列車客流普遍下滑。以K527次為例，列車客流下滑了近一半，每頓盒飯銷量也下滑了一半多。如果不提高餐飲質(zhì)量，不僅乘客不滿意，車隊的虧損也會更大。閆金平表示，客運段要求餐車粗菜細(xì)做，希望能把盒飯做成一個色香味俱全的品牌。
“長征”“高姐”一天消耗多少卡路里
24日16時許，上海開往北京的G118次列車晚點到達(dá)北京南站，乘務(wù)員劉思嘉對記者感慨：當(dāng)“高姐”的一個福利是不需要為身材的事煩心。“工作4年，我個子還長了點，體重卻降了。”
早晨5時起床，6時開始準(zhǔn)備工作，7時50分發(fā)車；22時30分回到上海，上床睡覺已經(jīng)24時——這是劉思嘉工作日的作息時間。
她和同事難得坐下來休息一會兒，隨時要下車廂，做好保潔與安全檢查工作，還要看乘客有哪些需要。“超負(fù)荷”是劉思嘉對“高姐”工作的總結(jié)，“但也有責(zé)任感和自豪感，因為工作關(guān)系到千千萬萬旅客的舒適甚至安全?！?br />
春運首日，應(yīng)記者要求，劉思嘉和同事們佩戴了運動手環(huán)。從7時50分發(fā)車，至16時10分到達(dá)北京，劉思嘉走了11208步，計7.25公里如果按照健身教練說的，消耗3000卡減一斤肉來算，一趟車整個人都要瘦了。“累，但習(xí)慣了，就當(dāng)是健身?！?992年出生的劉思嘉身高165厘米，體重48公斤，她覺得自己很健康，也不后悔當(dāng)初的選擇。談到“做‘高姐’最大的樂趣”，這個很喜歡笑的女孩說：“能幫助到別人，就是樂趣。”
據(jù)新華社楊紹功張展鵬
來源：www.takefoto.cn
