中緬鐵路怒江特大橋開工建成昆明到瑞麗6.5小時(shí)
2016-01-25
中緬國(guó)際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程——怒江特大橋１月24日全面開工，它也是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋。全線建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)，昆明到瑞麗只需要6個(gè)半小時(shí)。
位于云南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長(zhǎng)1024.2米，江面到橋面的高度為211米，大橋主跨采用跨度達(dá)490米的鋼桁拱梁，一跨飛越怒江天塹，是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。
（怒江特大橋墩柱和纜索吊塔架）
據(jù)施工方中鐵十八局集團(tuán)大瑞鐵路指揮長(zhǎng)閻樹新介紹，由于受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，怒江車站就設(shè)在橋面上，四線橋面的寬度達(dá)24.9米，屬國(guó)內(nèi)同類型鐵路橋梁之最。同時(shí)，怒江特大橋的用鋼量達(dá)4萬(wàn)6千多噸，在國(guó)內(nèi)同類橋梁中是少有的，鋼桁梁的制造加工精度、高空拼裝的難度和風(fēng)險(xiǎn)也是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的。
昆明至緬甸仰光的中緬國(guó)際鐵路全長(zhǎng)1920公里，我國(guó)境內(nèi)路段長(zhǎng)690公里，昆明至大理的350公里路段已經(jīng)建成，隨著怒江特大橋的全面開工，大理至瑞麗的340公里路段施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
（怒江特大橋墩柱和纜索吊塔架）
（據(jù)云視新聞）
