5000萬(wàn)人站著回家?鐵總:謠言!無(wú)座票僅售639萬(wàn)張
2016-01-25 
        “今年春運(yùn)至少有5000萬(wàn)人次購(gòu)買了無(wú)座火車票。”昨天是春運(yùn)首日,中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣做客中國(guó)之聲《今天我值班》特別節(jié)目,回應(yīng)了最近社會(huì)上關(guān)于春運(yùn)的熱點(diǎn)話題。

        針對(duì)360瀏覽器日前發(fā)布的5000萬(wàn)人次購(gòu)買了無(wú)座火車票的消息,黃欣表示,此種推算有誤,目前鐵路僅售出無(wú)座車票639萬(wàn)張。

        網(wǎng)曝“5000萬(wàn)人購(gòu)買無(wú)座車票”

        日前,360瀏覽器發(fā)布數(shù)據(jù),2016年春節(jié)前在360瀏覽器上購(gòu)票成功,站票率平均在13%-20%之間,較往年大幅下降,與當(dāng)前高鐵運(yùn)輸方式的普及,及互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票方式可以優(yōu)先選座密切相關(guān)。據(jù)360瀏覽器測(cè)算,由于互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票用戶可以選擇“席座”,因此站票率會(huì)比實(shí)際上車情況低,加上春運(yùn)期間的窗口購(gòu)票及有用戶直接上車后補(bǔ)票等情況,導(dǎo)致實(shí)際的鐵路客運(yùn)站票率可能會(huì)增高,即在上述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,再上浮20%-40%左右,個(gè)別熱門車次和線路有可能更高。

        按照360瀏覽器測(cè)算,春運(yùn)期間至少會(huì)有5000萬(wàn)人次買到無(wú)座票。具體到節(jié)前情況,春運(yùn)前一周,火車的站票率上浮明顯,高峰時(shí)近20%,可見(jiàn)每年春節(jié)前一周仍是回家最高峰,而除夕當(dāng)天站票率明顯下滑至10%左右,說(shuō)明除夕當(dāng)天車票需求量下降幅度較大。

        目前無(wú)座車票售出639萬(wàn)張

        針對(duì)5000萬(wàn)的站票,黃欣表示這個(gè)數(shù)字和實(shí)際發(fā)生的數(shù)據(jù)差距比較大。隨著近年來(lái)鐵路建設(shè)的加快,鐵路運(yùn)輸能力不斷擴(kuò)充,春節(jié)站著回家的旅客在逐年下降,相對(duì)前幾年來(lái)講,情況有了很大的改善。

        但是對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō),春運(yùn)畢竟是一個(gè)非常特殊的階段,特別是緊張線路的高峰時(shí)段,仍然難以完全滿足旅客出行的需求。雖然鐵路部門把全部的潛力都挖掘出來(lái)了,把全部的“家底”都用上了,人員也可以說(shuō)是傾巢出動(dòng),但是高峰期的運(yùn)力缺口仍然比較大?!霸谶@種情況下,為了滿足更多旅客春節(jié)回家的迫切需要,我們?cè)诒WC安全并征得旅客同意的前提下,適當(dāng)發(fā)售了一些無(wú)座車票,也實(shí)在是迫不得已?!?br />
        實(shí)際上,到目前為止,售出的無(wú)座車票一共就639萬(wàn)張。為了讓更多旅客回家,鐵路部門無(wú)論是人力上、運(yùn)力上、設(shè)備上的投入都是非常巨大的,鐵路一線干部職工春節(jié)期間都在堅(jiān)守崗位、加班加點(diǎn)、超常付出,非常辛苦,許多人過(guò)年不能回家。也希望得到廣大旅客的理解、支持和鼓勵(lì)。

        動(dòng)車二等車廂無(wú)座票不超15張

        北青報(bào)記者了解到,近幾年來(lái),鐵路對(duì)列車的超員率一直有著嚴(yán)格的控制。目前,北京執(zhí)行的規(guī)定是,高鐵列車不允許超員;動(dòng)車二等座車廂,每節(jié)無(wú)座票不能超過(guò)15張,一等座和商務(wù)座不允許出售無(wú)座票;對(duì)于普通列車,每節(jié)硬座車廂有座票和無(wú)座票加起來(lái)不應(yīng)超過(guò)200張,軟座和臥鋪車廂都不出售無(wú)座票。

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        黃欣表示,利用機(jī)票、車票和門票等票證開設(shè)廣告業(yè)務(wù),是業(yè)內(nèi)的通行做法,火車票既是乘車的憑證,也是傳播的媒介,鐵路企業(yè)在保證車票基本功能不變的前提下,面向市場(chǎng)適當(dāng)開展一些廣告業(yè)務(wù),是符合市場(chǎng)規(guī)律的自主經(jīng)營(yíng)行為,也是鐵路企業(yè)加快走向市場(chǎng)的具體體現(xiàn)和嘗試。

        
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