南京六合龍津橋投資2億多要炸掉重建起爭議。交匯點記者盧斌/攝
南京六合龍津橋是雄州主城主要城市道路橋梁，是溝通滁河南北的重要通道。近日，網(wǎng)上出現(xiàn)一個《六合的龍津橋要炸掉重建了，投資2億多》網(wǎng)帖，不少網(wǎng)友對龍津橋突然要拆除重建，表示出極大的爭議，稱龍津橋原本好好的，維修過時間不長，為什么突然成了危橋，還要拆了重建，難道政府的錢真的多到?jīng)]地方用了嗎？交匯點記者對此進行了調查。
網(wǎng)友對龍津橋要拆除重建表示不解。
爭議
網(wǎng)友對龍津橋要拆除重建表示不解
從網(wǎng)上貼出的一份南京市六合區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局文件《關于六合區(qū)龍津橋改建工程項目建議書的批復》中可以看到，該項目已經(jīng)得到了六合區(qū)相關部門的同意，并且得到了該區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局的批復認可。文件中明確重建龍津橋工程項目總投資為20848萬元人民幣。
而很多網(wǎng)友對好好的橋說拆就拆了表示極大異議，對有關部門炸了建、建了炸這種做事方法表示不滿。“用的可都是納稅人的錢呀。”一位網(wǎng)友表示，這么大的工程，花了那么多錢，應征得六合百姓的同意了嗎？一位網(wǎng)友問。還有一些網(wǎng)友對一座跨度僅幾十米的橋梁，一下子就要2億人民幣表示質疑。認為龍津橋即使炸掉重建，也根本不需要2億多元那么多。
有關部門已把龍津橋變成危橋處理。
現(xiàn)場
有關部門已把龍津橋變成危橋處理
更有一些住在六合城區(qū)的百姓，對有關部門突然封路，讓公交車繞道也表示了不滿。原本這座橋有10多個路次的公交車從這里經(jīng)過，有關部門突然宣布龍津橋是危橋，要求公交車改道，而且在網(wǎng)上、媒體上都是以危橋為理由，公示公交車改道的，這樣很多習慣坐公交車上下班的居民，原本下車就到家的，現(xiàn)在要繞道，還要跑很遠的路。所以，此事引起不少市民的反感。
“有關部門早已把龍津橋變成危橋處理了，龍津橋什么時候變成的危橋？有檢測報告嗎？”市民李師傅問，如果真的是危橋，應該首先公示危橋的鑒定報告，然后再通報公交改道。
記者在龍津橋上看到，確實有關部門早已把龍津橋當成危橋處理了，在橋兩端已安裝了限高設施，嚴禁10噸以上大型車輛從橋上通過，甚至連公交車也不讓通過。
有關部門已把龍津橋變成危橋處理。
回應
龍津橋不是危橋但橋梁總體評定為C類
針對不少市民對六合龍津橋要拆除花巨資重建表示不解的情況，記者來到了六合區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局，辦公室一位負責人表示，該項目的建設主體是六合城市建設投資有限公司，該公司是六合區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局下設的一個融資平臺。
對于龍津橋是否是危橋這個疑問，這位辦公室負責人稱，龍津橋是一座老橋不是危橋，但橋梁總體評定不好僅為C類，由于城市發(fā)展的需要，龍津橋的各項指標已經(jīng)不適合六合區(qū)的快速發(fā)展，因此經(jīng)過區(qū)政府多次辦公會，決定對該橋進行重建。
“龍津橋大約上世紀60年代建成，橋墩子都是石塊砌成的，已經(jīng)不能支撐越來越多的車輛荷載。”這位負責人表示，尤其在晚上，還會有載重車輛偷偷行駛，更加加重橋梁的安全隱患，所以才在橋兩端已安裝了限高設施，嚴禁10噸以上大型車輛從橋上通過，甚至連公交車也不讓通過。
隨后，他叫來該局市政工程科陳潔科長。陳科長介紹，他們確實通過招投標，找了第三方檢測部門對龍津橋進行了檢測。按照城市橋梁管養(yǎng)相關規(guī)定，2015年初經(jīng)委托江蘇交通科學集團股份有限公司工程檢測中心進行荷載試驗等特殊檢測。并組織龍津橋特殊檢測報告專家評審會，檢測結果為：1、橋梁總體技術狀況等級評定為C類。龍津橋正常使用狀態(tài)極限承載力已不滿足南北大道道路A級荷載等級要求；2、龍津橋的通航凈高、凈跨嚴重不滿足滁河Ⅴ級航道通航要求，經(jīng)常被船支刮擦與碰撞，存在重大安全隱患；3、龍津橋建造年代較久，設計與工程建造相關資料缺失，梁體耐久性病害嚴重,橋梁結構基本達到或已超過使用年限；4、已設置10T限載標志，但夜間仍有嚴重超載車輛通過，同時進入主城區(qū)的客車大多數(shù)從該橋通過；5、由于原結構的限制，目前加固成本較高，且不能滿足城市A級荷載和Ⅴ級通航要求。
陳潔也表示，龍津橋這確實算不上是危橋的標準。所以，“我上申報材料時，危橋這兩個字是打上引號的。”陳潔說，如果不對橋梁上的車輛進行分流，估計龍津橋很快就成真的危橋了。
該局辦公室負責人表示，目前該項目還在初期走程序階段，比如洪評、安評、環(huán)評等手續(xù)，都還在辦理之中。
交匯點記者盧斌
