東北步入高鐵時(shí)代：春運(yùn)變化知多少？
2016-01-25
原標(biāo)題：東北步入高鐵時(shí)代：春運(yùn)變化知多少？
新華社沈陽(yáng)1月24日電（記者徐揚(yáng)）哈大、沈丹、吉圖琿、丹大……一條條巨龍?jiān)趶V袤的東北大地綿延伸展，組成了現(xiàn)代化的高鐵路網(wǎng)。這張網(wǎng)，從無(wú)到有，從疏到密，在今年春運(yùn)中異軍突起，首次擔(dān)起了主力的重任。
春運(yùn)期間，沈陽(yáng)鐵路局開(kāi)行圖定旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)316對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)173對(duì)，超過(guò)總數(shù)的一半。盤(pán)點(diǎn)高鐵時(shí)代的春運(yùn)，東北有了許多變化。
變化一：許多東北人第一次乘坐動(dòng)車(chē)組回家過(guò)年
據(jù)沈陽(yáng)局客運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：2015年相繼開(kāi)通了沈丹、吉圖琿、丹大三條高鐵線路，東北快速鐵路網(wǎng)更加完善。三條高鐵共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)73.5對(duì)，動(dòng)車(chē)組運(yùn)送旅客能力增加了8.6萬(wàn)個(gè)。初步預(yù)計(jì)，三條高鐵輻射區(qū)域內(nèi)，往年回家過(guò)年先坐快車(chē)、再換汽車(chē)的旅客，可以第一次乘坐動(dòng)車(chē)組回家過(guò)年了。
據(jù)延吉車(chē)務(wù)段黨委副書(shū)記趙元光說(shuō)，以前旅客從北京回琿春過(guò)年，需要坐25小時(shí)左右的快車(chē)先到延吉，再換乘3小時(shí)左右汽車(chē)才能到家。如今從北京坐10小時(shí)的動(dòng)車(chē)，就可以直接到家了。
變化二：哈大高鐵首次實(shí)行冬夏一張圖，極寒天氣也不減速
據(jù)沈陽(yáng)鐵路局調(diào)度所副主任何巖介紹，從去年12月1日開(kāi)始，哈爾濱至大連高鐵實(shí)行冬夏一張圖，不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖。根據(jù)測(cè)算，哈大高鐵實(shí)行冬夏一張圖后，由于動(dòng)車(chē)組時(shí)速由原來(lái)的200公里提高到了300公里，同去年春運(yùn)相比，增加動(dòng)車(chē)27.5對(duì)，能多運(yùn)送旅客3.9萬(wàn)人次。從大連到哈爾濱沿線，乘坐動(dòng)車(chē)組的旅客有一個(gè)明顯的感覺(jué)，就是旅行的時(shí)間更快了，可選擇的車(chē)次更多了，就像坐公交車(chē)一樣方便。
變化三：新增多趟入關(guān)高鐵線路，旅客一車(chē)直達(dá)減少換乘
據(jù)沈陽(yáng)北站副站長(zhǎng)辛?xí)杂罱榻B：今年春運(yùn)期間，沈陽(yáng)局新增了沈陽(yáng)北至鄭州東等10對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。這是沈陽(yáng)局首次向京廣高鐵方向開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。此外，沈陽(yáng)局還開(kāi)通了沈陽(yáng)—武漢、沈陽(yáng)北—太原南、沈陽(yáng)北—石家莊等高鐵列車(chē)，進(jìn)一步緩解了熱門(mén)線路客流壓力，優(yōu)化布局運(yùn)力結(jié)構(gòu)。對(duì)于許多旅客來(lái)說(shuō)，乘坐這樣直達(dá)中心城市的高鐵列車(chē)，不用多次換乘，少了麻煩，節(jié)省了時(shí)間。
變化四：高鐵連線成網(wǎng)，催生了東北冬季旅游熱
據(jù)沈陽(yáng)鐵道旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：去年下半年，吉圖琿、沈丹、丹大等高鐵陸續(xù)開(kāi)通。東北高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，也催生了冬季的旅游熱。很多年輕人不再拘泥于過(guò)年回家的老傳統(tǒng)，乘坐動(dòng)車(chē)到東北長(zhǎng)白山新春祈福，到滑雪場(chǎng)玩雪、賞雪，到延邊地區(qū)體驗(yàn)朝鮮族風(fēng)情，成為很多年輕人春節(jié)的新選擇。據(jù)初步估算，春運(yùn)期間每天乘坐吉圖琿高鐵出游的旅客就將達(dá)到2.5萬(wàn)人。
