昌九高速：打破抗冰保暢模式變“人海戰(zhàn)術”為機械化作業(yè)
2016-01-22
大雪來襲！大風來襲！世紀寒潮來襲！近日，天氣預報一再向人們敲響警鐘。面對這場突如其來的自然災害，昌九高速公路管理處以求真務實的態(tài)度，審時度勢，因地制宜，打破傳統(tǒng)抗冰保暢模式，變以往依靠“人海戰(zhàn)術”為大規(guī)模機械化作業(yè)，在實戰(zhàn)中收到了事半功倍的效果。
1月21日凌晨，江西九江迎來了2016年的第一場雪。狂風裹挾著大朵大朵的雪花在漫天飛舞。昌九高速通遠至九江路段，因地處廬山腳下，地形復雜，又處于山坳口，不一會功夫就開始積雪。雪情就是命令，昌九管理處應急搶險人員立即投入到抗冰保暢的戰(zhàn)斗中……
忙完手頭的急事，匆匆吃過午飯，筆者抓起相機就從南昌往九江方向趕。一路驅(qū)車前行，沿線不見以往草木皆兵、人人上陣的情景。在各重點部位把守的大都是養(yǎng)護應急管理所的干部職工，而各收費所站的人員都堅守在各自崗位，有的在清掃收費廣場的積雪，有的在疏導過往車輛，有的在為司乘人員提供力所能及的服務……
中午13：50，筆者終于趕到了昌九高速的咽喉要道——通遠天門坎，這里年年都是抗冰保暢的主戰(zhàn)常放眼望去，漫山遍野白雪皚皚，好一派銀裝素裹的“北國風光”。筆者無暇欣賞這般美景，直奔第一個作業(yè)點而來，但見現(xiàn)場鐵流滾滾、機聲隆隆，在現(xiàn)場工作人員的指揮下，平地機、裝載機往來穿梭，鏟雪撒鹽車、綜合除雪車、融雪劑撒布車交替作業(yè)，約摸半個來小時的功夫，3個長坡的積雪就被清除得一干二凈。
下午15：45，大雪暫時停了下來。在廬山南隧道不遠處的程家畈大橋，筆者恰巧遇到了正在現(xiàn)場調(diào)兵遣將的昌九管理處主要負責同志，這里依然是一派熱火朝天的景象，5臺大型機械設備正在緊張有序地忙碌著。據(jù)他介紹，昌九管理處在今年的抗冰保暢工作中，認真總結了往年的經(jīng)驗教訓，大膽推出新的舉措，徹底改變過去主要依靠人工撒鹽、鋪麻袋、鏟雪、除冰的原始做法，轉而采取大規(guī)模機械化作業(yè)模式。他們通過自己購置和就近租借兩種渠道，陸續(xù)投入各種機械設備27臺，其中，平地機5臺、裝載機8臺、鏟雪撒鹽車2臺、綜合除雪車1臺、融雪劑撒布車2臺、養(yǎng)護作業(yè)車9臺，并將視現(xiàn)場情況及天氣形勢，隨時補充新的設備，以確保滿足抗冰保暢的實戰(zhàn)需要。
17：40，夜幕已悄悄降臨，離高速公路不遠處的街道華燈初上。我拖著疲憊的腳步，告別第三個作業(yè)點，踏上了返回單位的越野車。一路上，我在不停地想：昌九管理處改變抗冰保暢模式究竟帶來什么影響和變化？回到辦公室時，我終于有了答案：一是在節(jié)約經(jīng)費的同時，又確保了快速反應；二是在節(jié)約人力的同時，又提高了工作效率；三是在節(jié)約時間的同時，又能騰出手來搞好便民服務；四是在完成抗冰搶險任務的同時，又確保了收費工作的正常運轉?；蛟S好處遠遠不止這些，但我更看重的是一種觀念的轉變，是一種精神的提升，是一種思路的拓展……（周皓）
