1月21日，虎門二橋S4標坭洲水道橋西塔平臺完成施工。
1月21日，虎門二橋坭洲水道橋東塔承臺最后一車混凝土澆筑。
中新網(wǎng)廣州1月21日電(記者蔡敏婕)廣東省公路建設有限公司21日稱，建成后將成為“世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋”的虎門二橋的坭洲水道橋主塔承臺澆筑完成，標志著該項目兩座超千米級大跨度懸索橋主塔基礎施工全面完成，完成樁基、承臺和錨碇施工，跨越了一個重要工程節(jié)點。
虎門二橋坭洲水道橋全長1688米，其樁基直徑2.8米，長達88.5米，屬于內(nèi)地最大規(guī)模群樁基礎之一。其承臺為圓端啞鈴型，厚達7米，面積相當于8個籃球場大校錨碇基坑直徑達90米，深度達29米，為世界第一。
據(jù)廣東省公路建設有限公司介紹，由于錨碇臨近珠江大堤、地表淤泥深達數(shù)十米、周圍魚塘河道遍布、地下巖層破碎裂隙，在這樣的條件下開展超大規(guī)模基坑的施工面臨著環(huán)境保護、大堤安全、地連墻封水、基坑降排水等諸多難題。“尤其是在船舶密布的珠江入海口、在超厚超深的巖層中鉆進如此大規(guī)模的樁基，對施工組織、設備提出了嚴峻挑戰(zhàn)。高峰期幾乎調光了內(nèi)地所有最大功率回旋鉆機才得以保證工程質量與進度。”
據(jù)悉，虎門二橋建成后，將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，所有類型橋梁中主跨位居世界第二、中國內(nèi)地第一。坭州水道橋主塔承臺澆筑的完成，標志著虎門二橋主塔基礎結構施工全面完成，轉入塔柱施工階段，為虎門二橋項目按計劃順利通車打下了基矗(完)(原標題：“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”完成承臺澆筑)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
