2016年云南將邁入高鐵時(shí)代
2016-01-21
昆明火車南站實(shí)現(xiàn)封頂都市時(shí)報(bào)記者孟祝斌
2015年1月20日下午，習(xí)近平總書記考察了作為“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施昆明火車南站。在工程項(xiàng)目部，他詳細(xì)了解工程設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度，聽取云南省發(fā)展滇中新區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況和加強(qiáng)互聯(lián)互通、建設(shè)面向西南開放大通道的情況介紹，要求加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成有效支撐云南發(fā)展、更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略的綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系。
習(xí)近平在考察時(shí)表示，基礎(chǔ)設(shè)施特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后是制約云南發(fā)展的重要因素，要著力推進(jìn)路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)五大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
而今，一年過去了，云南“五網(wǎng)建設(shè)”成績斐然。昆明作為整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的中心點(diǎn)、重要接口，正向世人展現(xiàn)出一座區(qū)域性國際中心城市獨(dú)有的風(fēng)采。
高鐵
中東部地區(qū)
老板看到了“黃金萬兩”
俗話說，“火車一響黃金萬兩”，而今更貼切的講法應(yīng)是“高鐵一響，黃金萬兩”。
今年1月1日，昆明火車南站封頂，滬昆高鐵開通正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，對于充滿未來感和科技感的高鐵，昆明人有著太多的期待。
市民趙曉斌有個(gè)想法，從沒坐過高鐵的他，等高鐵通了，他想去上?？纯?，“聽說從昆明出發(fā)到上海還能趕上晚飯，這是一種令人興奮的速度。再從上海出發(fā)，去北京兜一轉(zhuǎn)，周末就能搞定”。
順豐速運(yùn)快遞員老胡則心懷快遞事業(yè)，“高鐵一通，滬昆高鐵沿線的包裹朝發(fā)夕至應(yīng)該不再是夢想，以后郵件會(huì)越來越多，收入會(huì)越來越高?！?br />
高鐵不只讓普通老百姓(603883,股吧)興奮，對于想把產(chǎn)業(yè)往東南亞、南亞國家拓展的商人、企業(yè)家來說，這條連通中東部發(fā)達(dá)地區(qū)的高鐵，是一條黃金紐帶，帶來的都是無限商機(jī)，讓他們“市場輻射東南亞、南亞的戰(zhàn)略目標(biāo)變得更實(shí)際了”。
2015年底，上海某互聯(lián)網(wǎng)公司在昆明新設(shè)立了一個(gè)分部，向昆明派遣了一個(gè)20多人的團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人向華告訴記者：“剛開始，成員們都比較排斥，特別是有孩子的同事，在沒有摸清公司意圖的情況下，大家都報(bào)怨離家太遠(yuǎn)，看老婆孩子不方便?！?br />
隨著滬昆高鐵建設(shè)進(jìn)入末期、通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)后，向華說，整個(gè)團(tuán)隊(duì)安穩(wěn)了下來，現(xiàn)在大家談?wù)摳嗟氖橇⒆憷ッ鳎椛湔麄€(gè)東南亞、南亞市場的跨境電商版圖。他說，高鐵一通，從昆明回上海不過是朝發(fā)夕至的事，交通成本低，公司可給員工報(bào)銷這筆探親費(fèi)。重要的是，通過高鐵，昆明一下成為了一個(gè)舉足輕重的城市，“昆明原本離東南亞、南亞國家很近，有了高鐵，這個(gè)城市一下子就融入了中東部城市。這讓不少上海、杭州的老板看到了東南亞、南亞市場的前景，大家都有意把部分產(chǎn)業(yè)往昆明遷移?！?br />
鐵路
打通“中越、中老、中緬、
中緬穎四大出境通道
2年前的12月10日上午9時(shí)，K9832次列車從昆明站開出，6個(gè)小時(shí)后到達(dá)河口北站。
河口口岸為國家一級口岸。每天早上8點(diǎn)，河口口岸國門護(hù)欄打開，口岸正式通關(guān)。互市的越南商販潮水般從中越大橋涌進(jìn)口岸，貨筐里的水果蔬菜應(yīng)時(shí)而變，香椿、菠蘿、荔枝、芒果、龍眼，使口岸四時(shí)都彌漫在一股亞熱帶氣息的果味中，這些奔跑的腳步折射著口岸的繁榮。
鐵路通了，河口人感覺離省城昆明更近了。從事邊貿(mào)生意的老胡說，昆明人比較喜歡越南人的一些手工藝品，如手工做的平仙鞋、木質(zhì)家具等生活物什，而昆明的輕工業(yè)電子產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品又通過鐵路來到河口。
活躍的邊貿(mào)和直接投資使越南成為重要的對華經(jīng)濟(jì)依存者。從鞋子、襯衫到拖拉機(jī)，人們的生活一天也離不開中國商品。“我希望進(jìn)入中國公司，那里報(bào)酬豐厚且前景光明。”在云大學(xué)習(xí)的越南大學(xué)生阮洪這樣憧憬未來。
近年來，云南鐵路加快推進(jìn)“接口”建設(shè)，助力云南加速融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。面對云南省委省政府部署，昆明鐵路局加快“四出境”鐵路大通道建設(shè)，積極努力打通“中越、中老、中緬、中緬穎的四大出境通道，這將構(gòu)筑起云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心，云南將從原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國際大通道前沿。
而昆明，則成為整個(gè)鐵路網(wǎng)的中心點(diǎn)，以輻射狀的形式聯(lián)通周邊國家。通過一個(gè)又一個(gè)“接點(diǎn)”的建立，昆明——“區(qū)域性國際城市”的特征初顯。
航空
昆明是
亞洲5小時(shí)航空圈中心
如今，云南機(jī)場集團(tuán)對省內(nèi)機(jī)場實(shí)行一體化管理，所轄12個(gè)機(jī)場，包括1個(gè)國家門戶樞紐機(jī)嘗3個(gè)次區(qū)域樞紐機(jī)嘗3個(gè)中型機(jī)場和5個(gè)小型機(jī)場，目前在建的有3個(gè)機(jī)場（瀘沽湖、滄源、瀾滄機(jī)場），瀘沽湖機(jī)場有望今年通航，云南省已成為國內(nèi)擁有機(jī)場數(shù)量較多、機(jī)場等級較高、機(jī)場布局較為合理、對外通達(dá)程度較好的省份之一。
昆明還是亞洲5小時(shí)航空圈中心，從昆明出發(fā)2小時(shí)航程可以到達(dá)曼谷、萬象、瑯勃拉邦、曼德勒、清邁、河內(nèi)、金邊等東南亞地區(qū)，5小時(shí)航程基本可以覆蓋整個(gè)南亞、東南亞、西亞地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢顯而易見。
云南正在向民航強(qiáng)省轉(zhuǎn)型發(fā)展。據(jù)悉，到2020年，云南將開通國內(nèi)外航線410條以上，航空服務(wù)覆蓋全省90%左右人口；年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達(dá)到1億人次和60萬噸，昆明長水國際機(jī)場年旅客吞吐量進(jìn)入全球排名前30位。
公路
七出省五出境
給制造、加工業(yè)帶來便利
2015年5月30日，云南省境內(nèi)的龍瑞高速（龍陵至瑞麗）芒市風(fēng)平至畹町段通車。至此，從芒市到畹町實(shí)現(xiàn)全高速，全程只需40至50分鐘。而畹町到瑞麗（弄島）9.16公里、弄島連接線29.239公里也已于同年9月底通車。以后從芒市到瑞麗，可節(jié)約近2小時(shí)。
龍瑞高速保山鎮(zhèn)安段至德宏芒市段也于去年12月31日通車，這標(biāo)志著杭瑞高速公路（G56）最后一段全線建成通車，從昆明駕車到中緬邊境瑞麗僅需8個(gè)小時(shí)左右。
高速公路通車大大節(jié)約了兩城市民交通成本和時(shí)間成本。而對于坐落在畹町芒滿通道邊上的北汽瑞麗而言，該高速公路的正式通車，節(jié)約的是白花花的銀子。北汽瑞麗高管李志國感言：“工廠建設(shè)初期，很大程度上要依賴公路運(yùn)輸，大量的設(shè)備、材料需要從外地用卡車運(yùn)過來，高速公路通車，讓我們節(jié)約了不少錢。”
近年來，云南省委省政府提出綜合交通建設(shè)5年大會(huì)戰(zhàn)（2016—2020年）目標(biāo)，全省所有州市通高速公路，50萬人口以上經(jīng)濟(jì)大縣、滇中城市經(jīng)濟(jì)圈縣縣通高速公路，“七出省五出境”高速公路主骨架網(wǎng)基本建成，初步適應(yīng)云南跨越式發(fā)展的綜合交通保障需要。到2020年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到25萬公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6000公里。
都市時(shí)報(bào)記者王海濤
