首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
開(kāi)往十三陵的地鐵
2016-01-21
戶(hù)力平
剛剛開(kāi)通的地鐵昌平線(xiàn)(北段)是北京第一條通往遠(yuǎn)郊旅游區(qū)的地鐵,全長(zhǎng)10.6公里,設(shè)有6座車(chē)站,且每一座車(chē)站名的由來(lái)多有趣聞與掌故。
南邵站位于昌平城區(qū)東約十里,元代以姓氏得名,稱(chēng)“邵家莊”。明洪武四年(1371年)徐達(dá)練兵北平,并遣沙漠遺民屯田于北平府管內(nèi)之地,其所設(shè)昌平二十六屯中就有南邵屯。明隆慶《昌平州志》記為“南邵屯”,而清康熙《昌平州志》則記為“南哨屯”。崇禎十七年(1644年)三月,李自成率大軍自居庸關(guān)向北京進(jìn)發(fā),沿途明軍屯里的官軍四散而逃,不久明朝滅亡,從此南邵屯被廢棄,清代稱(chēng)“南邵村”、“南邵莊”,也稱(chēng)“南哨屯”,民國(guó)時(shí)期稱(chēng)“南邵莊”,解放后稱(chēng)“南邵”。
北邵洼站位于昌平城區(qū)東約九里,明初設(shè)軍屯,稱(chēng)“北邵屯”。明代中期形成聚落,仍稱(chēng)“北邵屯”,清代稱(chēng)“北邵洼”。民國(guó)及解放初期稱(chēng)“北哨洼”,后復(fù)舊稱(chēng)仍為“北邵洼”?!氨鄙弁荨敝Q(chēng)因與“南邵”相對(duì)而得,意思相仿,該地恰在營(yíng)區(qū)北面,因地勢(shì)較高而設(shè)哨所,故名“北哨屯”。因周邊地勢(shì)低洼,清代康熙年間形成大面積的葦塘,遂稱(chēng)“北邵洼”。
昌平東關(guān)站位于昌平城區(qū)東部,歷史上的昌平城東關(guān)舊址大致在今天城區(qū)東環(huán)路和鼓樓東大街交界的十字路口處。明景泰元年(1450年),在天壽山(十三陵)之南筑城,稱(chēng)永安城,為正方形,圍長(zhǎng)六里,城墻四角設(shè)有箭樓,因城北倚山,未設(shè)北門(mén),故只有東西南三個(gè)門(mén),俱是重門(mén)券城,內(nèi)建城樓,外設(shè)箭樓,城墻高2.1丈。次年該城已初具規(guī)模,皇陵衛(wèi)所首先遷入城內(nèi),之后又有昌平縣衙以及儒學(xué)倉(cāng)庫(kù)等陸續(xù)遷入。各個(gè)城門(mén)均有明軍戍守,最初由勛臣鎮(zhèn)守,嘉靖二十八年(1549年)改由副總兵守御,之后改設(shè)守備。清康熙年間在三個(gè)門(mén)上設(shè)置門(mén)額,東門(mén)額為“奠安燕冀”。東門(mén)外被稱(chēng)為“東關(guān)”。上世紀(jì)五十年代昌平古城遭到毀壞,城墻及墻上的建筑逐漸消失,而今已蕩然無(wú)存。
昌平站位于城區(qū)中心地帶的政府街。昌平既是北京市的一個(gè)行政區(qū)域的名稱(chēng),也是一個(gè)廣義的地名。西漢時(shí)在此設(shè)“昌平縣”,名稱(chēng)來(lái)自漢代的“昌平侯”,為“昌盛平安”之意。據(jù)《昌平山水記》所記,漢齊悼惠王子卬以昌平侯立為王,縣名始見(jiàn)于此。由此說(shuō)明“昌平”之名源自漢代貴族的封爵。另傳,昌平的由來(lái)還有一個(gè)美麗的傳說(shuō)。據(jù)說(shuō)昌平是后羿射日所在地。自從后羿射落了九個(gè)太陽(yáng)之后,大地恢復(fù)了往日的生機(jī)。為了感謝后羿,堯讓族人將后羿射日的形象刻在后羿射日所站的山崗的巖石上,以供民眾敬仰。后來(lái)經(jīng)過(guò)甲骨文、象形文字時(shí)期、意寓加象形、倉(cāng)頡造字等數(shù)千年的演變,這個(gè)后羿射日的形象就成為了現(xiàn)今的“昌平”兩個(gè)字?!安弊中卧从诼淙障喁B,“平”字形如箭上弓弦;其次“昌”字的一般釋意為昌盛、興旺等,而“平”字的一般釋意為平安、平定、和平等。
十三陵景區(qū)站位于昌平區(qū)北部,因臨近十三陵而得名。十三陵是明朝遷都北京后十三位皇帝陵墓的總稱(chēng)。從明永樂(lè)七年(1409年)成祖朱棣卜定天壽山為“吉壤”后開(kāi)始營(yíng)建,直到崇禎十七年(1644年)清軍入關(guān)明王朝滅亡,歷時(shí)230多年,前后興建了長(zhǎng)陵、獻(xiàn)陵、景陵、裕陵、茂陵、泰陵、康陵、永陵、昭陵、定陵、慶陵、德陵和思陵等十三座皇陵,也是歷代帝王陵墓建筑規(guī)模最大,至今全國(guó)保存最完好的皇陵?,F(xiàn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,被列為世界文化遺產(chǎn)。
昌平西山口站位于昌平城區(qū)西北約十里,歷史上的西山口為明十三陵的十個(gè)山口之一,因所處的相對(duì)位置而得名。明代曾建有城垣、水門(mén),并有重兵把守。今村址明代是昭陵園,專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)供昭陵祭祀用的果品與蔬菜。明代滅亡后,園囿消失,清代形成村落時(shí),是由楊宅、后營(yíng)、前莊三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的聚落組合而成,因村址臨近西山口,遂稱(chēng)西山口村。村北曾有明代萬(wàn)歷十八年(1590年)重建的古剎圓通寺,現(xiàn)僅存遺址。本文來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)
上一篇:
公共交通發(fā)達(dá)區(qū)或可試點(diǎn)單雙號(hào)限行
下一篇:
2020年快速鐵路“市市通”
延伸閱讀:
·
開(kāi)往杭州的高鐵上,準(zhǔn)媽媽突然要生了
·
最全蕪湖開(kāi)往無(wú)為和南陵高鐵站班車(chē)信息來(lái)襲
·
北京鐵路局暑期增開(kāi)往榮成濟(jì)南方向列車(chē)
·
17趟開(kāi)往沿海的高鐵停運(yùn)
·
開(kāi)往龍崗的地鐵會(huì)越來(lái)越多
·
合福高鐵開(kāi)往“春天”的列車(chē)
·
北京開(kāi)往福州部分高鐵受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響停運(yùn)
·
北京開(kāi)往福州部分高鐵停運(yùn)
·
北京開(kāi)往濟(jì)南長(zhǎng)途客車(chē)京滬高速上自燃車(chē)載30人
·
哈爾濱市區(qū)開(kāi)往動(dòng)物園的客車(chē)高速公路側(cè)翻1人死亡近20人受傷
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線(xiàn)
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線(xiàn)性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線(xiàn)性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線(xiàn):010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)