濟南將加快城區(qū)南部東西向軌道交通規(guī)劃建設
2016-01-21
在昨天的濟南市政協(xié)十三屆五次會議大會發(fā)言上，市政協(xié)委員、濟南市規(guī)劃設計研究院副總工程師邵莉建議，加快濟南城區(qū)南部東西向軌道交通規(guī)劃建設。
邵莉表示，濟南市區(qū)東西長達70公里，南北寬僅20公里左右，東西向交通壓力巨大。但目前，國務院已批復的軌道交通R1、R2、R3“一橫兩縱”三條線中，R1線和R3線均為南北向軌道快線，只有R2線是東西向軌道快線，主要利用膠濟鐵路走廊走北部城區(qū)。這樣，集聚巨大交通客流的南部城區(qū)亟需東西向、長距離、大運量軌道交通，以解決帶狀城市交通問題。
邵莉說，近年來，多家有關水文地質勘察的研究機構，對軌道交通建設之于保泉的影響多番研究論證，得出了較為清晰一致的軌道交通在不同區(qū)域建設的適宜性評價結論。邵莉建議，優(yōu)先加快城區(qū)南部東西向軌道交通骨干線的規(guī)劃建設，并建議具體線路如下：燕山立交以東，沿經十路、經十東路一直向東，遠期達章丘；燕山立交以西避開老城區(qū)內施工影響過大且有局部泉水保護敏感的經十路段，轉至旅游路，沿濟大路、二七新村南路、劉長山路等經十路南部通道，向西接R1線可達西客站和長清。
