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漢中門橋欄桿立柱“分手”

2016-01-20　

        市政綜管處回應：已現(xiàn)場查看，今天派維修人員加固

        近日，市民張先生經(jīng)過漢中門橋時發(fā)現(xiàn)，西引橋北側(cè)的欄桿與欄板裂開一條縫，像是“張開了嘴”。

        現(xiàn)代快報記者昨天上午從漢中門橋北側(cè)人行道上橋，邊走邊觀察。在西引橋與主橋相接的位置發(fā)現(xiàn)，立柱與欄板之間有一條裂縫，最寬的地方有兩厘米左右，可以把手側(cè)放進去（右圖）。湊近看，欄板內(nèi)部的榫頭完全與立柱分離，這塊欄板的重量完全由另一個立柱“扛著”。

        記者繞著橋走了一圈發(fā)現(xiàn)，除了北側(cè)西引橋的這個裂縫外，南側(cè)的西引橋，同樣在與主橋相連位置，立柱與欄板有細微分離，立柱、欄板表面也有小裂縫。

        南京市市政設施綜合管理處相關(guān)負責人告訴記者，立柱和欄桿是大理石材質(zhì)的，會“熱脹冷縮”。所以在建造時，立柱和欄桿的連接并不是固定死的，而是類似榫卯的結(jié)構(gòu)。最近天冷，立柱和欄桿的連接處會留下縫隙。由于縫隙確實難看，現(xiàn)場工作人員承諾，今天一早，會派專業(yè)維修人員來現(xiàn)場查看、加固。

        工作人員還表示，在橋梁建造時，主橋部分是打樁加固，而兩邊引橋采用高填土填筑，由于各地的土質(zhì)不同，確實會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。每天都有專業(yè)巡查員進行安全巡查，目前橋面的狀況沒有安全隱患。另據(jù)了解，每兩年橋體都要進行立體檢測。

        現(xiàn)代快報記者蔡夢瑩文/攝

        本文來源：現(xiàn)代快報

        

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