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分析人士：道路基礎(chǔ)設(shè)施差導(dǎo)致印度豪車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢

2016-01-19　

        印度東部城市加爾各答近年來一些富豪紛紛購(gòu)買豪車，但他們面臨一個(gè)尷尬問題是，當(dāng)?shù)氐缆窢顩r太差且過于擁擠，他們的豪車在平時(shí)幾乎“無路可走”。

        當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)開發(fā)商帕爾文·阿加瓦爾在2014年買了一輛橙色蘭博基尼蓋拉多，車子配備有550匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能剎車系統(tǒng)、電控后擾流板。但唯一的問題是，他的蘭博基尼沒地方來開。

        “這種車本應(yīng)該開在寬敞的馬路上，”33歲的阿加瓦爾先生說，“但是，加爾各答的道路太差了”。

        阿加瓦爾先生和他的朋友所在的城市加爾各答是印度東部城市，擁擠的大街上什么都有：人力黃包車、馬車、家禽、亂穿馬路的行人。阿加瓦爾先生說：“他們從四面八方涌到大街上，我們開著這些超級(jí)豪車、坐得如此低，根本無法看到他們?！?br />
        據(jù)報(bào)道，為了應(yīng)對(duì)這種情況，阿加瓦爾先生和他的朋友們創(chuàng)立的“超級(jí)跑車”俱樂部選擇在傍晚或清晨時(shí)分組隊(duì)駕車，以避免糟糕的交通狀況、每周享受一次在寬闊馬路上駕車的樂趣。

        根據(jù)胡潤(rùn)全球百富榜，印度以97位億萬富翁數(shù)量超過俄羅斯成為富豪數(shù)量排名第三的國(guó)家，僅次于美國(guó)和中國(guó)。孟買、班加羅、海得拉巴、昌迪加爾和新德里等5個(gè)城市設(shè)有超級(jí)跑車俱樂部。

        汽車行業(yè)專家認(rèn)為，盡管印度豪車市場(chǎng)在過去兩三年里已經(jīng)擴(kuò)大了20%-25%，但是這種價(jià)格超過6萬美元、發(fā)動(dòng)機(jī)最高馬力超過400的超級(jí)豪車的年銷售量?jī)H在100臺(tái)到120臺(tái)之間，部分原因是印度的路況糟糕。“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然不到位。”普華永道印度合伙人和汽車分析師阿卜杜勒·馬吉德說。他認(rèn)為，其他原因還包括高達(dá)140%的進(jìn)口車稅以及消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)、零配件供應(yīng)和道路安全的擔(dān)憂。

        作者：譚利婭

        

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