大岳高速洞庭湖大橋下部構(gòu)造完成力爭2017年底竣工通車
2016-01-19
原標(biāo)題：大岳高速洞庭湖大橋下部構(gòu)造完成力爭2017年底竣工通車
1月19日，大岳高速洞庭湖大橋錨碇封頂儀式在項目建設(shè)工地舉行。錨碇的封頂標(biāo)志著大岳高速洞庭湖大橋由下部構(gòu)造施工正式轉(zhuǎn)換為上部構(gòu)造施工，為實現(xiàn)大橋2017年底建成通車的目標(biāo)奠定了堅實基矗
湖南路橋建設(shè)集團董事長方聯(lián)民在儀式上介紹，在下部構(gòu)造施工中，湖南路橋發(fā)揮自身優(yōu)勢，在確保質(zhì)量、安全的下，保證了施工進度。施工過程中未發(fā)生一起重大質(zhì)量缺陷和工程質(zhì)量事故，工程合格率和內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良率基本達到100%。
湖南路橋建設(shè)集團黨委書記周雄飛宣布錨碇封頂開始。
在錨碇施工方面，項目部廣泛應(yīng)用旋挖鉆開孔，回旋鉆跟進組合鉆孔、錨碇深大基坑門式起重系統(tǒng)出渣等新工藝。
大岳高速洞庭湖大橋A1標(biāo)由湖南路橋承建，項目下部構(gòu)造施工主要分索塔和錨錠兩個工區(qū)，其中索塔已經(jīng)于1月15日勝利封頂。
紅網(wǎng)岳陽1月19日訊（記者章堯盛學(xué)運通訊員姚躍初）1月19日，大岳高速洞庭湖大橋錨碇封頂儀式在項目建設(shè)工地舉行。隨著錨碇的封頂，標(biāo)志著大岳高速洞庭湖大橋由下部構(gòu)造施工正式轉(zhuǎn)換為上部構(gòu)造施工，為實現(xiàn)大橋2017年底建成通車的目標(biāo)奠定了堅實基矗大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)理梁振西、湖南路橋建設(shè)集團董事長方聯(lián)民、集團黨委書記周雄飛出席儀式。
大岳高速洞庭湖大橋位于岳陽市七里山，全長2390米，東起岳陽，西接君山，跨越湘江河道，是一座主跨1480米兩跨不對稱鋼桁梁懸索橋。大橋建設(shè)條件復(fù)雜，建設(shè)規(guī)模宏大，為大岳高速重點控制性工程。
大岳高速洞庭湖大橋A1標(biāo)由湖南路橋承建，項目下部構(gòu)造施工主要分索塔和錨錠兩個工區(qū)，其中索塔已經(jīng)于1月15日勝利封頂。方聯(lián)民介紹，在下部構(gòu)造施工中，湖南路橋發(fā)揮自身優(yōu)勢，確保質(zhì)量、安全的前提下，保證了工程進度。施工過程中未發(fā)生一起重大質(zhì)量缺陷和工程質(zhì)量事故，工程合格率和內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良率基本達到100%。項目部通過安全生產(chǎn)嚴(yán)防密控，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”的目標(biāo)，安全形勢穩(wěn)定可控。
在施工工藝方面，項目部注重科技創(chuàng)新，廣泛應(yīng)用旋挖鉆開孔，回旋鉆跟進組合鉆孔、錨碇深大基坑門式起重系統(tǒng)出渣等新工藝，并在鉆機施工過程中，創(chuàng)新發(fā)明了6種鉆頭，獲得實用新型專利6項，提高了鉆孔效率達50%以上。
大岳高速洞庭湖大橋是湖南路橋繼矮寨大橋后打造的又一張閃亮名片，大橋預(yù)計將于2017年12月底竣工通車。
