軌道交通不要做成“馬路經(jīng)濟(jì)”
2016-01-18
""長清的軌道交通站點(diǎn)不要每個(gè)都去開發(fā)，圍繞在站點(diǎn)四周搞房地產(chǎn)，這是馬路經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)變態(tài)表現(xiàn)。
商報(bào)濟(jì)南消息（記者鄭心茹）“軌道交通給長清帶來發(fā)展機(jī)遇，但是不要把軌道交通做成馬路經(jīng)濟(jì)?！弊蛉障挛?，省委常委、濟(jì)南市委書記王文濤分別到濟(jì)南市十五屆人大五次會議長清代表團(tuán)和商河代表團(tuán)，和代表們一起審議政府工作報(bào)告。
在長清代表團(tuán)現(xiàn)場，王文濤的建議迎來陣陣掌聲?！败壍澜煌≧1線會給長清帶來發(fā)展機(jī)遇，使得長清完全跟市區(qū)融為一體?！蓖跷臐掍h一轉(zhuǎn)，提出了兩點(diǎn)建議：第一，軌道交通不要發(fā)展成馬路經(jīng)濟(jì)，沿線不要布滿廣告。第二，長清的軌道交通站點(diǎn)不要每個(gè)都去開發(fā)，圍繞在站點(diǎn)四周搞房地產(chǎn)，這是馬路經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)變態(tài)表現(xiàn)。
現(xiàn)在，濟(jì)南通過大容量軌道交通建設(shè)次中心城、衛(wèi)星城，在衛(wèi)星城發(fā)展當(dāng)中，大家都有很強(qiáng)的沖動(dòng)去開發(fā)，但是開發(fā)以后恰恰到達(dá)末點(diǎn)，反而讓城市變成空城，這樣的結(jié)果就是長清蕭條?！拔蚁Ｍ銈兛紤]清楚，怎樣才能讓長清充滿活力。”王文濤說。
在談到商河發(fā)展時(shí)，王文濤說，商河最大的問題就是經(jīng)濟(jì)總量在全市一直墊底。對全省來講，商河是農(nóng)業(yè)大縣、人口大縣，但同時(shí)也是生態(tài)環(huán)境良好的溫泉之都。因?yàn)檗r(nóng)業(yè)占比太重，所以導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)總量一直墊底。“劣勢恰恰是優(yōu)勢。”王文濤話鋒一轉(zhuǎn)說，農(nóng)業(yè)永遠(yuǎn)是朝陽產(chǎn)業(yè)，是最有潛力的產(chǎn)業(yè)，但問題是怎么做好農(nóng)業(yè)？現(xiàn)在，很多互聯(lián)網(wǎng)大佬也都投身農(nóng)業(yè)，商河還是大有前景的。農(nóng)業(yè)好，生態(tài)好，也為招商引資提供了好條件，具有后發(fā)優(yōu)勢和競爭力?！敖?jīng)濟(jì)總量反正已經(jīng)墊底了，不如放手一搏?！蓖跷臐f，要讓大家看到變化、增幅、思路和狀態(tài)，人心里是有一桿秤的，特別是老百姓(603883,股吧)，“在政策方面，市里肯定會支持商河，向商河傾斜。”
