云南省交警總隊(duì)通報(bào)“兩客一?!避?chē)輛交通違法記錄一客車(chē)司機(jī)去年違法記錄超1400起
2016-01-18 
        交警在高速公路設(shè)置測(cè)速裝置,對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行抓拍都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅

        2016年春運(yùn)將于1月24日啟動(dòng),為確保春運(yùn)工作平安順暢,根據(jù)相關(guān)部署和要求,1月17日至19日,云南省安監(jiān)局、道路運(yùn)輸管理局、公安廳交警總隊(duì)聯(lián)合在昆明舉辦2016年春運(yùn)道路交通安全警示教育活動(dòng)。省交警總隊(duì)通報(bào)“兩客一?!避?chē)輛交通違法記錄達(dá)48321起,一客運(yùn)車(chē)司機(jī)去年違法記錄竟超1400起。要求加強(qiáng)GPS對(duì)客運(yùn)、旅游、?;?chē)的監(jiān)控,防控重特大交通事故的發(fā)生,創(chuàng)建平安、和諧的春運(yùn)交通環(huán)境。

        “兩客一?!?br />
        車(chē)輛交通違法記錄48321起

        省交警總隊(duì)秩序處副處長(zhǎng)楊勁松介紹,全省交警去年查處涉及“兩客一危”車(chē)輛的交通違法記錄有48321起。其中,曲靖交運(yùn)集團(tuán)排第一位。值得注意的是,陸良青山客運(yùn)有限公司的車(chē)輛、駕駛員違法記錄居然排第二位。據(jù)省運(yùn)管局交通稽查負(fù)責(zé)人介紹:青山公司是一家民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè),有260多輛客運(yùn)車(chē),可以經(jīng)營(yíng)省內(nèi)班線,也有出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛,一部分車(chē)輛存在承包經(jīng)營(yíng)情況,對(duì)這部分人員的安全教育做得不是很好。

        經(jīng)歸類(lèi),高發(fā)的有以下幾種違法行為:違反警告或禁令標(biāo)志、標(biāo)線指示行駛、駕駛?cè)瞬话匆?guī)定使用安全帶、高速公路不按規(guī)定車(chē)道行駛、違法超速、違法停車(chē)、違法超車(chē)、違法超員、不按規(guī)定使用衛(wèi)星定位裝置和車(chē)載視頻監(jiān)控裝置,以及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)懸掛或者噴涂的警示標(biāo)志不全、不按規(guī)定粘貼反光標(biāo)識(shí),不配備押運(yùn)員、未經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)載危險(xiǎn)品等嚴(yán)重交通違法行為。

        今年春運(yùn),全省交警將針對(duì)“兩客一?!避?chē)輛的以上幾類(lèi)違法行為進(jìn)行嚴(yán)格查處,進(jìn)一步增強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人和駕駛?cè)说姆ㄖ我庾R(shí),進(jìn)一步增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感,進(jìn)一步提高遵法守法的自覺(jué)性。同時(shí),督促道路運(yùn)輸企業(yè)牢固樹(shù)立安全發(fā)展的理念,以對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,履行好交通安全生產(chǎn)的主體責(zé)任,從源頭上“管好自己的車(chē)、管好自己的駕駛?cè)恕?,筑牢交通事故預(yù)防工作的第一道防線。

        一些?;?chē)輛

        竟然用的是翻新胎

        馬峻嶺總隊(duì)長(zhǎng)介紹:“上個(gè)月我在客運(yùn)企業(yè)調(diào)研時(shí),發(fā)現(xiàn)企業(yè)GPS監(jiān)控到一位客運(yùn)車(chē)駕駛員去年違法記錄有1400多起,平均一天就有3-4起,而且絕大多數(shù)是超速行駛。我到省交警總隊(duì)工作一年多,所到的客運(yùn)、?;髽I(yè)大約幾十家,每家企業(yè)都有GPS監(jiān)控中心,但是,監(jiān)控中心是否起到了保障安全的作用,我對(duì)此很懷疑也擔(dān)心。如果說(shuō)超速行駛一次企業(yè)僅是處罰3元、5元,怎么能夠杜絕此類(lèi)違法行為?”

        馬總隊(duì)長(zhǎng)還講起參觀某客運(yùn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)一位GPS監(jiān)控員不會(huì)操作,就批評(píng)他不負(fù)責(zé)任。公司副總說(shuō):“批評(píng)得好,領(lǐng)導(dǎo)將親戚安排在這個(gè)崗位上,做不好還說(shuō)不得?!?br />
        馬總隊(duì)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào):“全省客運(yùn)車(chē)、旅游車(chē)、?;?chē)都安裝了GPS,這比交警的測(cè)速點(diǎn)、卡口等更加管用,企業(yè)要切實(shí)充分運(yùn)用GPS保障安全的功能,加大處罰力度,從內(nèi)部增強(qiáng)員工的安全意識(shí)?!?br />
        對(duì)于GPS開(kāi)發(fā)視頻功能,對(duì)駕駛員系安全帶、超員等情況進(jìn)行監(jiān)督,馬總隊(duì)長(zhǎng)說(shuō):“一些駕駛員進(jìn)出客運(yùn)站才把安全帶掛上,實(shí)際上安全帶在路上是最管用的,對(duì)自身安全都不在意的客車(chē)駕駛員,又怎能對(duì)乘客安全有責(zé)任感呢?”

        對(duì)于?;?chē)的檢審,馬總隊(duì)長(zhǎng)也提出了要求:“一些?;?chē)竟然用的是翻新胎,在對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛做車(chē)輛檢審或二級(jí)維護(hù)時(shí),一定要把這些隱藏的問(wèn)題挖出來(lái),不能讓‘兩客一?!?chē)輛糊弄過(guò)關(guān)?!?br />
        全力用好區(qū)間測(cè)速

        管好車(chē)輛超速問(wèn)題

        云南高速公路建設(shè)“三年攻堅(jiān)”新增500多公里高速路,今年開(kāi)始的“五年會(huì)戰(zhàn)”還將新增1000多公里高速路。

        馬總隊(duì)長(zhǎng)介紹:“高速公路里程增長(zhǎng)太快,而全省交通警力基本無(wú)增長(zhǎng),必須依靠科技才能加強(qiáng)管控力度。比如,能否將目前里程5-10公里的區(qū)間測(cè)速加大到上100公里、幾百公里的區(qū)間測(cè)速,打個(gè)比方,昆明大理之間400公里,按照對(duì)大車(chē)的限速,‘兩客一?!?chē)輛就應(yīng)該在5個(gè)小時(shí)到達(dá)才沒(méi)超速,如果在4小時(shí)50分達(dá)到就可視為超速。我們將進(jìn)行大范圍調(diào)研,研究如何通過(guò)科技手段來(lái)24小時(shí)管控一些交通違法行為?!?br />
        馬總隊(duì)長(zhǎng)還痛心地指出:“旅游是云南支柱產(chǎn)業(yè),而去年4·06事故,昆明國(guó)旅旅游汽車(chē)有限公司沒(méi)有把來(lái)自外省的8位游客平安送回家,而是送上黃泉路。2009年4·25事故,也把近20位外省游客‘報(bào)廢’在云南,這對(duì)各個(gè)受害家庭是個(gè)多大的痛苦,對(duì)云南旅游是個(gè)多么大的打擊,請(qǐng)廣大客車(chē)、旅游車(chē)駕駛員切實(shí)拿出責(zé)任感來(lái)?!笔〗痪傟?duì)計(jì)劃在全省客運(yùn)駕駛員中評(píng)選五星優(yōu)秀駕駛員,那些駕駛里程在200萬(wàn)、300萬(wàn)公里以上無(wú)違法、無(wú)事故的駕駛員將得到大力表彰。

        典型案例

        看看這些血的教訓(xùn)要過(guò)年了開(kāi)車(chē)慢點(diǎn)

        昨天,在省交警總隊(duì)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)的展板上,去年的一些典型交通事故再次警示著駕駛員,方向盤(pán)在手上的每時(shí)每刻都應(yīng)該對(duì)自己和他人高度負(fù)責(zé)。今年春運(yùn)即將來(lái)到,全省1100余萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)、1100多萬(wàn)駕駛員,請(qǐng)?jiān)谒说氖鹿手形〗逃?xùn),營(yíng)造平安和諧的交通環(huán)境。

        1

        2015年1月6日,沈某駕駛輕型倉(cāng)柵式貨車(chē),載客5人從永勝村向梅子鎮(zhèn)方向行駛,7點(diǎn)20分,當(dāng)車(chē)行駛到臨崖的12公里500米處時(shí),因未規(guī)范安全駕駛,貨車(chē)駛出有效路面后發(fā)生翻車(chē),沈某等6人當(dāng)場(chǎng)死亡。

        2

        2015年2月3日上午,楊某駕駛大型普通客車(chē)載著21位乘客,由畹町客運(yùn)站駛出,駛往保山方向。8點(diǎn)18分許,當(dāng)其駕車(chē)超越前方正常行駛的重型半掛牽引車(chē)時(shí),與楊某駕駛的中型自卸貨車(chē)貨箱尾部左側(cè)相撞,造成大型普通客車(chē)上5位乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。

        3

        2015年6月19日,李某駕駛重型半掛牽引車(chē),行駛到雞石高速30公里80米處時(shí),未與同車(chē)道行駛的前車(chē)保持足夠的安全距離導(dǎo)致追尾,造成硫酸車(chē)尾部閥門(mén)損壞,致使車(chē)內(nèi)硫酸泄漏,道路交通設(shè)施和道路北側(cè)灌溉溝渠、農(nóng)田和魚(yú)塘受損。

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