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長株潭城鐵樹木嶺隧道全線貫通

2016-01-18　

        

        

        1月17日，長株潭城際鐵路香樟路站施工現(xiàn)場，直徑9.33米的巨大刀盤緩緩破土而出，標(biāo)志著城鐵樹木嶺隧道全線貫通。長株潭城際鐵路樹木嶺隧道全長12.86公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是我國城際鐵路最大直徑盾構(gòu)隧道。記者趙持?jǐn)z

        本報(bào)1月17日訊今日上午，長株潭城際鐵路香樟路站施工現(xiàn)場，直徑9.33米、高達(dá)三層樓的巨大刀盤緩緩破土而出，宣告我國城際鐵路最大直徑盾構(gòu)隧道——長株潭城際鐵路樹木嶺隧道全線順利貫通，至此，城鐵長沙站以南所有土建主體完工。

        來自施工單位中鐵十四局集團(tuán)的項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)士海介紹，長株潭城際鐵路連接長沙、株洲、湘潭城市群，全長96公里，其中樹木嶺隧道長12.86公里，穿越整個(gè)長沙主城區(qū)，是長株潭城際鐵路的重點(diǎn)控制性工程之一。

        根據(jù)線路走向，盾構(gòu)機(jī)需先后10次穿越京廣既有線鐵路以及下穿長重社區(qū)老舊房屋等重大風(fēng)險(xiǎn)源，嚴(yán)士海稱，“盾構(gòu)下穿時(shí)間之長、地質(zhì)條件之復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)之高，在國內(nèi)同類型工程建設(shè)中首屈一指。”自2012年11月25日第一臺盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)以來，中鐵十四局集團(tuán)的施工人員反復(fù)研究及現(xiàn)場試驗(yàn)，不斷調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)和同步注漿量，成功將地表沉降控制在1毫米范圍內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鐵路設(shè)計(jì)要求的7毫米沉降控制值。

        樹木嶺隧道今日貫通后，標(biāo)志著城鐵長沙站以南所有土建主體完工，為2016年底長株潭城際鐵路城鐵長沙站至株洲和湘潭段建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，年底時(shí)，長株潭三市居民將進(jìn)入“人”字形的半小時(shí)通勤圈。記者葉子君

        通訊員劉慧云李衍超張琬瑩本文來源：華聲在線-三湘都市報(bào)

        

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