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世界最大跨度鐵路拱橋南盤江特大橋主體工程完工

2016-01-18　

        

        昨日，云桂鐵路全線重難點控制性工程——南盤江特大橋主體工程完工。

        昨日，云桂鐵路全線重難點控制性工程——南盤江特大橋主體工程完工，標志著這座世界最大跨度鐵路拱橋的“高、艱、險”施工難題全部解決，轉入橋面防水、欄桿等附屬工程施工，為云桂鐵路年內(nèi)開通奠定了基矗

        南盤江特大橋位于紅河哈尼族彝族自治州與文山壯族苗族自治州交界處，全長852.43米，最高橋墩102米，橋面到江面的高度達270米，主橋單跨達416米，在客貨共線設計的同類型鐵路橋梁中跨度世界第一。

        據(jù)施工方負責人介紹，該橋集國內(nèi)外拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等橋型優(yōu)點于一身，施工技術難度前所未有，幾乎囊括了我國橋梁建設所有的頂尖技術。橋梁建設中，先后攻克了體積高達3.2萬立方米的拱座大體積混凝土防裂縫施工、大噸位勁性骨架制作安裝、大高差條件下鋼管內(nèi)C80高性能混凝土抽真空壓注等12項世界級技術難題，取得了41項科技創(chuàng)新成果，為我國特殊結構橋梁的科研和發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。

        云桂鐵路全長710公里，其中云南境內(nèi)長431.18公里，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速每小時200至250公里，其建成后，從昆明至南寧將由目前的12小時縮短為5小時左右，并分別在昆明、南寧與滬昆高鐵、南廣高鐵相連，融入全國高鐵網(wǎng)。

        記者胡曉蓉李樹芬通訊員張偉明矣成輝（云南日報）

        

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