甘肅加速絲綢之路現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)破解中國向西“卡脖子”
2016-01-15
中新社蘭州1月14日電(記者馮志軍)連霍、青蘭、十天等國家高速公路在甘肅全線貫通，串聯(lián)甘青寧三省區(qū)的蘭新高鐵開通，從零起步開通16條國際航線……過去5年，東西綿延約1600公里的甘肅加速完善絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，以破解中國“向西開放”的“卡脖子”問題。
2016年甘肅省交通運(yùn)輸工作會(huì)議14日在蘭州舉行。甘肅省交通運(yùn)輸廳廳長康軍介紹，5年來，甘肅完成“十一五”近3倍的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，總額達(dá)2488億元(人民幣，下同)，使14個(gè)市州政府駐地實(shí)現(xiàn)了以高速公路貫通，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了以瀝青(水泥)路貫通。
占據(jù)古絲綢之路近四分之一長度的甘肅，自古以來就是絲綢之路的咽喉要道和商埠重地，是承東啟西、聯(lián)通南北的樞紐地帶和物資集散地，也是中國通向中西亞以及歐洲的重要戰(zhàn)略通道。但長期以來，交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后一直是制約其發(fā)展的瓶頸之一。
2015年，甘肅官方分別與兩家央企合作設(shè)立總規(guī)模達(dá)1000億元的甘肅絲綢之路交通發(fā)展基金和400億元的甘肅交通投資基金，有效破解了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)融資難、融資貴的瓶頸制約。
在陸路交通加速通暢的同時(shí)，甘肅絲綢之路“空中走廊”也逐年繁忙起來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“一帶一路”建設(shè)背景下，2015年西部10個(gè)省(市、區(qū))機(jī)場旅客吞吐量增速最快，其中增幅達(dá)21.7%的甘肅機(jī)場居西北地區(qū)首位。
甘肅省副省長黃強(qiáng)當(dāng)日表示，目前甘肅實(shí)現(xiàn)了與全國所有省會(huì)城市通航，航線航班結(jié)構(gòu)日趨完善。近兩年來，該省從過去一條國際航線都沒有猛增至16條國際航線。
黃強(qiáng)說，甘肅在國家“一帶一路”規(guī)劃中屬“道路聯(lián)通”的黃金段，從西部欠發(fā)達(dá)省份變?yōu)橄蛭鏖_放前沿，相比優(yōu)越的地理位置，這里交通基礎(chǔ)設(shè)施明顯滯后，和“國際”的距離尚未真正拉近，這急需在“十三五”進(jìn)一步加快。(完)
