縣縣通高速開了山門新了天地
2016-01-14
穿山越嶺的浦南高速南平至建陽段。(本報記者祝敏松攝)
去年12月18日,京臺高速公路建甌至閩侯段全線建成通車。圖為京臺高速公路閩侯大目溪段。(新華社記者張國俊攝)
編者按:
縣縣通高速,讓八閩山區(qū)不再遙遠,讓山區(qū)百姓夢想成真。
去年12月26日,隨著邵武至光澤、延平至順昌、莆田至炎陵莆田段、福州繞城東南段、寧連福州段和寧德段等6個高速公路項目建成通車,全省高速公路通車里程突破5000公里。我省成為全國第4個實現(xiàn)“縣縣通高速公路”的省份,高速公路密度居全國第二位,達到發(fā)達國家水平。
近年來,我省不斷加大高速公路建設(shè)力度,不斷完善相關(guān)規(guī)劃和布局,讓高速公路帶來的交通便利惠及地方經(jīng)濟發(fā)展、群眾生產(chǎn)生活,特別是為原本因交通不便被綁住發(fā)展手腳的山區(qū)及山區(qū)群眾帶來了紅利,拓寬了發(fā)展思路和途徑。如今,縣縣通高速,讓我們看到從路隘林深到關(guān)山飛渡,暢通便捷的高速公路串聯(lián)起了一個個“平安夢”“團圓夢”“致富夢”,惠及千千萬萬的百姓。我們擷取部分山區(qū)開通高速公路后發(fā)生的巨大變化,傾聽山區(qū)群眾在生產(chǎn)生活變化中的感受,共同分享打開山門給人們帶來的喜悅。
莆田山區(qū):告別邊緣化,找到發(fā)展新路
1月6日一大早,莆田仙游縣游洋鎮(zhèn)五星村的村民們就開始忙著打掃村莊衛(wèi)生、美化周邊環(huán)境。“高速公路通了,我們村終于打開了山門,準備依靠美麗的山水,從旅游產(chǎn)業(yè)中找到發(fā)展新路子1村主任溫金晃一臉喜悅。
五星村地處大山深處,是仙游縣與永泰縣交界之地,距離游洋鎮(zhèn)政府20多公里。雖然山川秀美,但因為位置偏遠、交通不便,美麗的生態(tài)長期無法轉(zhuǎn)化成發(fā)展優(yōu)勢,村民們只能外出打工,村里留下的大多是老人和留守兒童。
去年12月26日,莆炎高速公路莆田段正式通車,給五星村帶來了一場前所未有的變化。莆炎高速公路莆田段是全拾縣縣通高速”的重要組成部分,起點位于秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn),終點就在游洋鎮(zhèn)五星村,與沈海復(fù)線相交。五星村從原來藏在深山的偏遠小村,變身為兩大高速公路縱橫交會的樞紐。
昔日幽靜的山門被打開,發(fā)展的思路也一下子活了。溫金晃自豪地介紹說,五星村擁有秀美山峰、深谷瀑布、千年古道等豐富的生態(tài)旅游資源,又位于莆田和福州兩地交界之處,有了高速公路之后,能對接兩大城市,所以村里發(fā)展旅游業(yè)前景廣闊。“我們正在做鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃,同時對供電線路等基礎(chǔ)設(shè)施實施改造提升,滿足將來深谷旅游項目的需求。將來旅游產(chǎn)業(yè)做上去,家門口的就業(yè)機會肯定越來越多1溫金晃說。
被高速公路改變的,何止是五星村!全長約93公里的莆炎高速公路莆田段,經(jīng)過4個縣(區(qū))的10個鄉(xiāng)鎮(zhèn),而且把莆田境內(nèi)的山與海緊密聯(lián)系在一起。莆炎高速公路莆田段通車后,莆田正式形成“兩縱兩橫”的高速公路網(wǎng),高速公路通車里程約263公里,全市高速公路密度達6.4公里/百平方公里,超過全省平均水平。(本報記者卞軍凱陳榮富)
政和:突破瓶頸,甩掉墊底帽子
政和,一個典型的山區(qū)縣,以山為界與浙江麗水、寧德以及南平建甌、建陽、松溪等地相連。過去,區(qū)位偏遠、交通閉塞,縣域經(jīng)濟綜合實力長期在全省墊底。在2012年10月以前,政和到南平延平區(qū)要3個小時車程,到相鄰的周寧、屏南,山路彎彎也要繞3個多小時。
2013年,政和縣甩掉了全省GDP排名倒數(shù)第一的帽子;在福建省2014年度“縣域經(jīng)濟實力十強、縣域經(jīng)濟發(fā)展十佳”評價中,政和縣首次進入全省縣域經(jīng)濟發(fā)展十佳縣,排名第5位。2015年1月至11月,政和縣規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.4%,機電行業(yè)產(chǎn)值同比增長87.5%,食品加工業(yè)產(chǎn)值同比增長184.6%,茶葉加工業(yè)產(chǎn)值同比增長43.1%,全社會用電量同比增長14.5%……
在這一組亮眼的數(shù)據(jù)當中,工業(yè)產(chǎn)值主要來自政和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。政和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緊挨著高速公路入口,2012年10月、12月,寧武高速、松建高速相繼通車,結(jié)束了政和縣不通高速公路的歷史,也開啟了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展。
截至2015年12月底,政和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已簽約入駐企業(yè)58家,總投資64.1億元。其中,42家企業(yè)已開工建設(shè),23家企業(yè)投產(chǎn),在經(jīng)濟面臨下行壓力的背景下,依然保持逆勢而上的發(fā)展勢頭。
寧武高速通車,政和去武夷山車程縮短至1個小時,政和通往寧德三都澳港也僅2個小時;松建高速通車,政和去延平區(qū)車程縮短近2個小時,與浙江慶元以高速相連。兩條高速在政和境內(nèi)形成十字交叉,從根本上改變了政和交通落后的格局,使其一躍成為閩北離海港最近的縣,對接浙江金華、溫州一帶的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)有了快捷通道,政和的后發(fā)優(yōu)勢得以凸顯。
圣農(nóng)集團看中了政和縣的交通優(yōu)勢。2012年11月,圣農(nóng)和美國OSI集團共同投資在政和建設(shè)年產(chǎn)6000萬羽肉雞工程及配套項目。
“飼料、雞肉產(chǎn)品都需通過最便宜的海運模式降低成本。政和的交通優(yōu)勢,是我們布點的重要原因。”圣農(nóng)董事長傅光明表示。
“隨著高速公路的增多,我們的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯,實現(xiàn)了從招商引資到擇商選資的轉(zhuǎn)變?!闭徒?jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任吳江平說。(本報記者吳柳滔通訊員徐庭盛)
藥城柘榮借路發(fā)力
2015年9月25日,沈海高速公路復(fù)線柘榮至福安段開通,從省會福州到柘榮縮短了1個小時車程,寧德到柘榮縮短了1個小時車程,福安到柘榮縮短了40分鐘車程。
“物資的交易周期縮短,商品的交易頻率增加,物流成本降低,留住了引進人才,企業(yè)效率得到大幅度提升。”1月8日,力捷迅藥業(yè)有限公司廠長游奶壽開心地向記者講述高速路開通后帶來的效應(yīng)?!拔覀兊漠a(chǎn)品銷往國內(nèi)主要大中城市,還出口日本、馬來西亞等國家。據(jù)初步估算,僅僅運輸成本每噸就能降低60元左右?!庇文虊壅f。
柘榮被譽為“中國太子參之鄉(xiāng)”。借助這一獨特的資源優(yōu)勢,在縣域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級發(fā)展進程中,柘榮縣以醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)為重點,致力打造“海西藥城”。
“自這條高速公路動工建設(shè)以來,我們就成功引進了中食北山、海誠藥業(yè)等一批規(guī)模藥企加盟發(fā)展。截至目前,柘榮的醫(yī)藥及關(guān)聯(lián)企業(yè)已達20家,醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位進一步突顯?!辫蠘s縣委書記薛理朝告訴記者,2015年,該縣規(guī)模以上藥業(yè)工業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值16.8億元,同比增長11.6%,成為柘榮經(jīng)濟新常態(tài)下發(fā)展縣域經(jīng)濟的一支重要力量。接下來,柘榮將調(diào)整優(yōu)化中藥材種植結(jié)構(gòu),深化產(chǎn)學(xué)研合作對接,培優(yōu)扶強成長型、骨干型生物醫(yī)藥龍頭企業(yè),拓寬產(chǎn)業(yè)鏈招商,延伸上下游產(chǎn)業(yè)配套,促進生物醫(yī)藥新型工業(yè)化建設(shè)提速增效,為全面構(gòu)建集“農(nóng)工貿(mào)、產(chǎn)學(xué)研”為一體的百億海西藥城奠定堅實基矗
“對于柘榮來說,沈海復(fù)線貫通的意義不僅在于結(jié)束了沒有高速公路的歷史,更在于它為柘榮的發(fā)展創(chuàng)造了更多的可能?!辫蠘s縣長雷祖鈴表示,沈海高速公路復(fù)線的連通,使柘榮成為北上溫鼎、南下福寧、連接海西區(qū)與長三角的途經(jīng)要地,交通區(qū)位發(fā)生了天翻地覆的變化。(本報記者王國萍通訊員游書金)
華安土樓商機無限
“自從高速通車后,來土樓的游客明顯多了。”華安仙都鎮(zhèn)大地土樓景區(qū)農(nóng)家樂店主蔣強高興地說。1月5日,雖然下著大雨,但在蔣強農(nóng)家樂店里,仍有8桌游客,在品嘗農(nóng)家土菜。之前,一般要到周末或節(jié)假日游客才這么多,生意才會比較忙,現(xiàn)在每天都有得忙。
去年9月30日,漳永高速建成通車,從此結(jié)束了華安沒有高速的歷史,破解了華安這座山區(qū)小縣長期以來的交通瓶頸。
以前,來土樓旅游只能走沿江公路,彎多路窄,還經(jīng)常因修路堵車,不僅路途時間長,還影響安全。土樓旅游公司的工作人員告訴記者,高速通車后,周邊的龍巖、三明、廈門等地,到華安都在一個小時左右的車程,大大方便了人們出游,僅去年第四季度就接納游客25萬多人次,較往年同期增長20%以上,尤其是自駕游的游客量翻了一番。
蔣強告訴記者,游客增多了,服務(wù)質(zhì)量也要跟上去。近段時間以來,他一直在和廚師琢磨增加菜品,滿足天南地北游客的口味。他還有一個更大的計劃,就是準備投資做家庭旅館,將農(nóng)家樂做成吃住一條龍。
大地村已經(jīng)制定了今年的計劃,將投資200萬元建設(shè)一座展示土樓文化的鄉(xiāng)村公園,在山上遍種櫻花樹。目前村干部在與客商洽談建設(shè)婚紗攝影基地事宜。
高速通了,越來越多的華安人念起了高速生意經(jīng)。而湯小龍算是較早嗅到高速商機的人。2013年,華安高速開工建設(shè),他便覺察到了商機,在離華安高速新圩出口不到5公里的觀音山上,開工建起休閑山莊。去年,高速通車,湯小龍的休閑山莊也同步開業(yè)。
湯小龍說:“華安生態(tài)環(huán)境非常好,做休閑旅游項目有先天的優(yōu)勢,現(xiàn)在高速又通了,是利上加利,前景看好?!保ū緢笥浾哙嶉L輝通訊員黃阿彬陳佳平)
百姓感言
古田縣水口鎮(zhèn)嵩溪村家庭農(nóng)場場主陳應(yīng)輝:我們古田老百姓真是享到了“兩高”的福。去年合福高鐵開通后,古田的鄉(xiāng)村游就開始紅火。京臺高速全面通車后,福州到古田自駕只需40分鐘,我們的農(nóng)場迎來了比往年多三四倍的游客。
1月前后,正值臍橙采摘季,前兩年臍橙價格不穩(wěn)定,人工費又逐年增高,農(nóng)場一直入不敷出?,F(xiàn)在托高速的福,游客采摘加訂購,讓我賣出了近2萬公斤臍橙,每公斤橙子的價格比往年高2元左右,今年可以過個好年了!
光澤縣長途客車司機劉曉鑫:作為有15年駕齡的老司機,交通改變,我感受最深。幾年前,從光澤到福州,早上九點開車,下午四點才能到,七個小時的車程,讓人非常疲憊。后來,福銀高速開通后,到福州的路程一下子縮短了兩個小時。之后武邵高速路段通車后,通往省城的路程又縮短了一個小時。去年底邵光高速通車后,從光澤到福州就全程都在高速上跑,在原來的基礎(chǔ)上又節(jié)省了半個小時。
現(xiàn)在到福州總共只需要花4個小時,幾乎節(jié)省了一半時間。不僅如此,一路上路寬視線好,有防護欄,沒有逆行車輛,比起以前幸福太多了。
順昌縣雙溪街道井龍村村民吳莉莉:順昌也有高速路了!作為離高速路口最近的村,上個月延順高速通車后,我們都非常高興。大家都說,今年蘆柑應(yīng)該能賣個好價錢了。
順昌生態(tài)好,我們村的蘆柑品質(zhì)不錯,前幾年主要銷往江蘇、上海等地。但沒通高速之前,由于路況不好,蘆柑運輸過程中磕碰損耗不少,再加上耗時較長,到外地市場后往往品相下降,價格也受到影響。通高速之后,我們的蘆柑無論走省內(nèi)省外都四通八達,對于今年的銷售,我們充滿了信心!