縣縣通高速開了山門新了天地
2016-01-14
穿山越嶺的浦南高速南平至建陽段。（本報記者祝敏松攝）
去年12月18日，京臺高速公路建甌至閩侯段全線建成通車。圖為京臺高速公路閩侯大目溪段。（新華社記者張國俊攝）
編者按：
縣縣通高速，讓八閩山區(qū)不再遙遠，讓山區(qū)百姓夢想成真。
去年12月26日，隨著邵武至光澤、延平至順昌、莆田至炎陵莆田段、福州繞城東南段、寧連福州段和寧德段等6個高速公路項目建成通車，全省高速公路通車里程突破5000公里。我省成為全國第4個實現(xiàn)“縣縣通高速公路”的省份，高速公路密度居全國第二位，達到發(fā)達國家水平。
近年來，我省不斷加大高速公路建設(shè)力度，不斷完善相關(guān)規(guī)劃和布局，讓高速公路帶來的交通便利惠及地方經(jīng)濟發(fā)展、群眾生產(chǎn)生活，特別是為原本因交通不便被綁住發(fā)展手腳的山區(qū)及山區(qū)群眾帶來了紅利，拓寬了發(fā)展思路和途徑。如今，縣縣通高速，讓我們看到從路隘林深到關(guān)山飛渡，暢通便捷的高速公路串聯(lián)起了一個個“平安夢”“團圓夢”“致富夢”，惠及千千萬萬的百姓。我們擷取部分山區(qū)開通高速公路后發(fā)生的巨大變化，傾聽山區(qū)群眾在生產(chǎn)生活變化中的感受，共同分享打開山門給人們帶來的喜悅。
莆田山區(qū)：告別邊緣化，找到發(fā)展新路
1月6日一大早，莆田仙游縣游洋鎮(zhèn)五星村的村民們就開始忙著打掃村莊衛(wèi)生、美化周邊環(huán)境。“高速公路通了，我們村終于打開了山門，準備依靠美麗的山水，從旅游產(chǎn)業(yè)中找到發(fā)展新路子１村主任溫金晃一臉喜悅。
五星村地處大山深處，是仙游縣與永泰縣交界之地，距離游洋鎮(zhèn)政府20多公里。雖然山川秀美，但因為位置偏遠、交通不便，美麗的生態(tài)長期無法轉(zhuǎn)化成發(fā)展優(yōu)勢，村民們只能外出打工，村里留下的大多是老人和留守兒童。
去年12月26日，莆炎高速公路莆田段正式通車，給五星村帶來了一場前所未有的變化。莆炎高速公路莆田段是全拾縣縣通高速”的重要組成部分，起點位于秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)，終點就在游洋鎮(zhèn)五星村，與沈海復(fù)線相交。五星村從原來藏在深山的偏遠小村，變身為兩大高速公路縱橫交會的樞紐。
昔日幽靜的山門被打開，發(fā)展的思路也一下子活了。溫金晃自豪地介紹說，五星村擁有秀美山峰、深谷瀑布、千年古道等豐富的生態(tài)旅游資源，又位于莆田和福州兩地交界之處，有了高速公路之后，能對接兩大城市，所以村里發(fā)展旅游業(yè)前景廣闊。“我們正在做鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃，同時對供電線路等基礎(chǔ)設(shè)施實施改造提升，滿足將來深谷旅游項目的需求。將來旅游產(chǎn)業(yè)做上去，家門口的就業(yè)機會肯定越來越多１溫金晃說。
被高速公路改變的，何止是五星村！全長約93公里的莆炎高速公路莆田段，經(jīng)過4個縣（區(qū)）的10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而且把莆田境內(nèi)的山與海緊密聯(lián)系在一起。莆炎高速公路莆田段通車后，莆田正式形成“兩縱兩橫”的高速公路網(wǎng)，高速公路通車里程約263公里，全市高速公路密度達6.4公里/百平方公里，超過全省平均水平。（本報記者卞軍凱陳榮富）
政和：突破瓶頸，甩掉墊底帽子
政和，一個典型的山區(qū)縣，以山為界與浙江麗水、寧德以及南平建甌、建陽、松溪等地相連。過去，區(qū)位偏遠、交通閉塞，縣域經(jīng)濟綜合實力長期在全省墊底。在2012年10月以前，政和到南平延平區(qū)要3個小時車程，到相鄰的周寧、屏南，山路彎彎也要繞3個多小時。
2013年，政和縣甩掉了全省GDP排名倒數(shù)第一的帽子；在福建省2014年度“縣域經(jīng)濟實力十強、縣域經(jīng)濟發(fā)展十佳”評價中，政和縣首次進入全省縣域經(jīng)濟發(fā)展十佳縣，排名第5位。2015年1月至11月，政和縣規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.4%，機電行業(yè)產(chǎn)值同比增長87.5%，食品加工業(yè)產(chǎn)值同比增長184.6%，茶葉加工業(yè)產(chǎn)值同比增長43.1%，全社會用電量同比增長14.5%……
在這一組亮眼的數(shù)據(jù)當中，工業(yè)產(chǎn)值主要來自政和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。政和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緊挨著高速公路入口，2012年10月、12月，寧武高速、松建高速相繼通車，結(jié)束了政和縣不通高速公路的歷史，也開啟了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展。
截至2015年12月底，政和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已簽約入駐企業(yè)58家，總投資64.1億元。其中，42家企業(yè)已開工建設(shè)，23家企業(yè)投產(chǎn)，在經(jīng)濟面臨下行壓力的背景下，依然保持逆勢而上的發(fā)展勢頭。
寧武高速通車，政和去武夷山車程縮短至1個小時，政和通往寧德三都澳港也僅2個小時；松建高速通車，政和去延平區(qū)車程縮短近2個小時，與浙江慶元以高速相連。兩條高速在政和境內(nèi)形成十字交叉，從根本上改變了政和交通落后的格局，使其一躍成為閩北離海港最近的縣，對接浙江金華、溫州一帶的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)有了快捷通道，政和的后發(fā)優(yōu)勢得以凸顯。
圣農(nóng)集團看中了政和縣的交通優(yōu)勢。2012年11月，圣農(nóng)和美國OSI集團共同投資在政和建設(shè)年產(chǎn)6000萬羽肉雞工程及配套項目。
“飼料、雞肉產(chǎn)品都需通過最便宜的海運模式降低成本。政和的交通優(yōu)勢，是我們布點的重要原因。”圣農(nóng)董事長傅光明表示。
“隨著高速公路的增多，我們的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，實現(xiàn)了從招商引資到擇商選資的轉(zhuǎn)變?！闭徒?jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任吳江平說。（本報記者吳柳滔通訊員徐庭盛）
藥城柘榮借路發(fā)力
2015年9月25日，沈海高速公路復(fù)線柘榮至福安段開通，從省會福州到柘榮縮短了1個小時車程，寧德到柘榮縮短了1個小時車程，福安到柘榮縮短了40分鐘車程。
“物資的交易周期縮短，商品的交易頻率增加，物流成本降低，留住了引進人才，企業(yè)效率得到大幅度提升。”1月8日，力捷迅藥業(yè)有限公司廠長游奶壽開心地向記者講述高速路開通后帶來的效應(yīng)?！拔覀兊漠a(chǎn)品銷往國內(nèi)主要大中城市，還出口日本、馬來西亞等國家。據(jù)初步估算，僅僅運輸成本每噸就能降低60元左右?！庇文虊壅f。
柘榮被譽為“中國太子參之鄉(xiāng)”。借助這一獨特的資源優(yōu)勢，在縣域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級發(fā)展進程中，柘榮縣以醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)為重點，致力打造“海西藥城”。
“自這條高速公路動工建設(shè)以來，我們就成功引進了中食北山、海誠藥業(yè)等一批規(guī)模藥企加盟發(fā)展。截至目前，柘榮的醫(yī)藥及關(guān)聯(lián)企業(yè)已達20家，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位進一步突顯?！辫蠘s縣委書記薛理朝告訴記者，2015年，該縣規(guī)模以上藥業(yè)工業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值16.8億元，同比增長11.6%，成為柘榮經(jīng)濟新常態(tài)下發(fā)展縣域經(jīng)濟的一支重要力量。接下來，柘榮將調(diào)整優(yōu)化中藥材種植結(jié)構(gòu)，深化產(chǎn)學(xué)研合作對接，培優(yōu)扶強成長型、骨干型生物醫(yī)藥龍頭企業(yè)，拓寬產(chǎn)業(yè)鏈招商，延伸上下游產(chǎn)業(yè)配套，促進生物醫(yī)藥新型工業(yè)化建設(shè)提速增效，為全面構(gòu)建集“農(nóng)工貿(mào)、產(chǎn)學(xué)研”為一體的百億海西藥城奠定堅實基矗
“對于柘榮來說，沈海復(fù)線貫通的意義不僅在于結(jié)束了沒有高速公路的歷史，更在于它為柘榮的發(fā)展創(chuàng)造了更多的可能?！辫蠘s縣長雷祖鈴表示，沈海高速公路復(fù)線的連通，使柘榮成為北上溫鼎、南下福寧、連接海西區(qū)與長三角的途經(jīng)要地，交通區(qū)位發(fā)生了天翻地覆的變化。（本報記者王國萍通訊員游書金）
華安土樓商機無限
“自從高速通車后，來土樓的游客明顯多了。”華安仙都鎮(zhèn)大地土樓景區(qū)農(nóng)家樂店主蔣強高興地說。1月5日，雖然下著大雨，但在蔣強農(nóng)家樂店里，仍有8桌游客，在品嘗農(nóng)家土菜。之前，一般要到周末或節(jié)假日游客才這么多，生意才會比較忙，現(xiàn)在每天都有得忙。
去年9月30日，漳永高速建成通車，從此結(jié)束了華安沒有高速的歷史，破解了華安這座山區(qū)小縣長期以來的交通瓶頸。
以前，來土樓旅游只能走沿江公路，彎多路窄，還經(jīng)常因修路堵車，不僅路途時間長，還影響安全。土樓旅游公司的工作人員告訴記者，高速通車后，周邊的龍巖、三明、廈門等地，到華安都在一個小時左右的車程，大大方便了人們出游，僅去年第四季度就接納游客25萬多人次，較往年同期增長20%以上，尤其是自駕游的游客量翻了一番。
蔣強告訴記者，游客增多了，服務(wù)質(zhì)量也要跟上去。近段時間以來，他一直在和廚師琢磨增加菜品，滿足天南地北游客的口味。他還有一個更大的計劃，就是準備投資做家庭旅館，將農(nóng)家樂做成吃住一條龍。
大地村已經(jīng)制定了今年的計劃，將投資200萬元建設(shè)一座展示土樓文化的鄉(xiāng)村公園，在山上遍種櫻花樹。目前村干部在與客商洽談建設(shè)婚紗攝影基地事宜。
高速通了，越來越多的華安人念起了高速生意經(jīng)。而湯小龍算是較早嗅到高速商機的人。2013年，華安高速開工建設(shè)，他便覺察到了商機，在離華安高速新圩出口不到5公里的觀音山上，開工建起休閑山莊。去年，高速通車，湯小龍的休閑山莊也同步開業(yè)。
湯小龍說：“華安生態(tài)環(huán)境非常好，做休閑旅游項目有先天的優(yōu)勢，現(xiàn)在高速又通了，是利上加利，前景看好?！保ū緢笥浾哙嶉L輝通訊員黃阿彬陳佳平）
百姓感言
古田縣水口鎮(zhèn)嵩溪村家庭農(nóng)場場主陳應(yīng)輝：我們古田老百姓真是享到了“兩高”的福。去年合福高鐵開通后，古田的鄉(xiāng)村游就開始紅火。京臺高速全面通車后，福州到古田自駕只需40分鐘，我們的農(nóng)場迎來了比往年多三四倍的游客。
1月前后，正值臍橙采摘季，前兩年臍橙價格不穩(wěn)定，人工費又逐年增高，農(nóng)場一直入不敷出?，F(xiàn)在托高速的福，游客采摘加訂購，讓我賣出了近2萬公斤臍橙，每公斤橙子的價格比往年高2元左右，今年可以過個好年了！
光澤縣長途客車司機劉曉鑫：作為有15年駕齡的老司機，交通改變，我感受最深。幾年前，從光澤到福州，早上九點開車，下午四點才能到，七個小時的車程，讓人非常疲憊。后來，福銀高速開通后，到福州的路程一下子縮短了兩個小時。之后武邵高速路段通車后，通往省城的路程又縮短了一個小時。去年底邵光高速通車后，從光澤到福州就全程都在高速上跑，在原來的基礎(chǔ)上又節(jié)省了半個小時。
現(xiàn)在到福州總共只需要花4個小時，幾乎節(jié)省了一半時間。不僅如此，一路上路寬視線好，有防護欄，沒有逆行車輛，比起以前幸福太多了。
順昌縣雙溪街道井龍村村民吳莉莉：順昌也有高速路了！作為離高速路口最近的村，上個月延順高速通車后，我們都非常高興。大家都說，今年蘆柑應(yīng)該能賣個好價錢了。
順昌生態(tài)好，我們村的蘆柑品質(zhì)不錯，前幾年主要銷往江蘇、上海等地。但沒通高速之前，由于路況不好，蘆柑運輸過程中磕碰損耗不少，再加上耗時較長，到外地市場后往往品相下降，價格也受到影響。通高速之后，我們的蘆柑無論走省內(nèi)省外都四通八達，對于今年的銷售，我們充滿了信心！
