機(jī)場(chǎng)高架4月底投入使用“杭州二繞”、臨金高速千黃高速有望2019年通車
2016-01-14
商報(bào)訊
今后五年，杭州將如何大力發(fā)展交通？
昨天，記者從2016年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議報(bào)告了解到，“十三五”期間，全省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)共200個(gè)重大工程，鐵路及軌道交通50個(gè)、公路80個(gè)、水路30個(gè)、機(jī)場(chǎng)10個(gè)、樞紐30個(gè)。其中，不少重大工程與杭州有關(guān)，以路網(wǎng)、水運(yùn)、航空等為主，比如“杭州二繞”、千黃高速、臨金高速、富春江船閘等。
6月底機(jī)場(chǎng)公路建成通車市區(qū)去機(jī)場(chǎng)最快只要20分鐘
蕭山機(jī)場(chǎng)公路被稱為“省門第一路”。目前，機(jī)場(chǎng)高速整個(gè)工程上層結(jié)構(gòu)(高架部分)已經(jīng)全線連通，正在進(jìn)行掃尾階段，高架上的路燈、隔離帶還要后續(xù)施工，預(yù)計(jì)今年4月底前建成通車。預(yù)計(jì)到6月底，地面道路也能順利通車。
機(jī)場(chǎng)高架道路開通后，市民就從市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過(guò)西興大橋，走高架道路，可直達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)，最快只要20分鐘。
此外，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)還將新建專用停機(jī)坪、滑行道，專用候機(jī)樓和迎賓道路。
據(jù)悉，專用停機(jī)坪面積為55萬(wàn)平方米，規(guī)劃建設(shè)41個(gè)停機(jī)位；專用候機(jī)樓面積為4萬(wàn)平方米，命名為“達(dá)觀樓”，整體建筑風(fēng)格突出“杭州印象”；迎賓道路將拓寬為雙向6條車道，兩側(cè)綠化也將與建成后的機(jī)場(chǎng)專用道改建綠化融為一體。
去年三大基礎(chǔ)項(xiàng)目就已全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年4月底全面建成。
6月富春江船閘試通航
新船閘過(guò)閘量可提高30倍
在“十三五”規(guī)劃中，富春江船閘也是重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
富春江船閘改建工程，船閘建設(shè)高度達(dá)32.8米，為我省建設(shè)規(guī)模最大、水位落差最高的船閘。去年年底，船閘改建工程水工主體部分（閘室和上下引航道）已基本完成，下游錨泊區(qū)（窄溪）已完成質(zhì)量鑒定。
“主體工程還剩下一些掃尾工作，要先拆除施工時(shí)使用的30萬(wàn)立方米的圍堰，接下來(lái)就要安裝閘門、閥門等設(shè)施?！备淮航l建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人表示，本月20日前后將會(huì)對(duì)主體工程進(jìn)行質(zhì)量鑒定，鑒定結(jié)束后就可以交工驗(yàn)收了，今年6月份船閘試運(yùn)行。
建成后，新的船閘閘室主體長(zhǎng)300米，最多可同時(shí)容納10—12艘500—1000噸級(jí)的船舶同時(shí)過(guò)閘，大大提高了船閘的能力。船閘的通行能力將提高到500噸級(jí)（兼顧1000噸級(jí)），相比原來(lái)的過(guò)閘量將猛增30倍以上。
負(fù)責(zé)人說(shuō)，在富春江船閘沒(méi)有建成前，錢塘江上游延伸至浙西腹地的水運(yùn)物流幾近癱瘓，比如蘭溪、衢州等地，只能依靠公路、鐵路進(jìn)行運(yùn)輸?，F(xiàn)在船閘建成后，錢塘江中上游水運(yùn)瓶頸就此打通，而大杭州水路西進(jìn)也從此一往直前。
除了建成富春江船閘，還要開工建設(shè)京杭運(yùn)河三級(jí)航道整治工程、三堡船閘（一線）船舶安全保障工程，啟動(dòng)杭甬運(yùn)河復(fù)線（江東航道）和新壩二線船閘、新安江過(guò)閘設(shè)施以及一批規(guī)劃碼頭的前期研究工作。
“杭州二繞”、臨金高速、千黃高速
2019年通車“杭州二繞”是“十三五”非常關(guān)鍵的一個(gè)工程。
“二繞”由西段和東段組成的，西段叫杭州繞城高速公路西復(fù)線，東段則是已經(jīng)建成的錢江通道及接線。杭州繞城高速公路西復(fù)線杭州至紹興段，起點(diǎn)位于德清與余杭交接的姜家山附近，經(jīng)余杭、臨安、富陽(yáng)、蕭山和諸暨，終于杭金衢高速公路直埠樞紐，全長(zhǎng)約100公里。
它雙向6車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。全線設(shè)置樞紐互通4處，一般互通9處，互通收費(fèi)站9處及配置必須的綜合用房及設(shè)施。同步建設(shè)留祥路西延工程等5條連接線。
“二繞”計(jì)劃今年底開建，工期42個(gè)月，也就是說(shuō)，最快2019年6月通車?！岸@”建成后，最大的好處就是能有效分擔(dān)現(xiàn)有繞城高速西段的通行壓力，減輕城市交通負(fù)擔(dān)。同時(shí)，它還把杭州、嘉興、湖州、紹興連成一體，形成了杭州經(jīng)濟(jì)都市圈。
今年年底，千黃高速、臨金高速也一并開工建設(shè)，預(yù)計(jì)都將在2019年建成。
千黃高速，全長(zhǎng)61.5公里，起點(diǎn)為淳安縣坪山工業(yè)園區(qū)，終點(diǎn)與杭徽高速公路直接連接。該條高速公路建成后，杭州千島湖去安徽黃山有了快速交通通道，將兩地的旅游資源串聯(lián)起來(lái)。同時(shí)，浙江通往安徽有了第二條快速通道，使長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射力延伸至江西、安徽等地。
臨金高速全長(zhǎng)146.95公里，起點(diǎn)位于浙皖交界的千秋關(guān)，終點(diǎn)相交于滬昆高速(杭金衢高速)二仙橋東。臨金高速的中間一段，即杭新景楊村橋樞紐至安仁樞紐段，與杭新景高速重疊，目前已通車。
臨金高速年底開工的是建德楊村橋至金華二仙橋段，這條高速路建成后，將大大縮短臨安與金華之間的距離，也拉近了杭州與浙中、浙西之間的距離。
