江西高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里
2016-01-14
新年伊始，高速公路建設(shè)領(lǐng)域傳來(lái)捷報(bào)。2016年1月13日，隨著南昌至寧都高速公路岡上至寧都段項(xiàng)目、南昌至上栗高速公路項(xiàng)目建成通車(chē)，我省高速公路通車(chē)總里程突破5000公里。
這一歷史性的跨越使得我省距離實(shí)現(xiàn)高速公路“兩步并作一步走，6000公里大提速”目標(biāo)再近一步。目前，我省已經(jīng)打通了24個(gè)高速公路出省通道，實(shí)現(xiàn)了與周邊省份的快速對(duì)接。一條條溝通東西、貫通南北的高速路，為我省與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)插上騰飛的翅膀，引領(lǐng)著贛鄱兒女奔向更加幸福、更加美好的明天！
（一）江西高速公路的精彩嬗變
回顧江西高速公路建設(shè)歷程，我們可以看到一幅波瀾壯闊的動(dòng)人畫(huà)卷，它見(jiàn)證了幾十年來(lái)這片紅土地的發(fā)展與變遷。
1989年，隨著江西第一條高速公路——昌九高速公路開(kāi)工建設(shè)，江西邁開(kāi)了打造高速公路時(shí)代的第一步。
新世紀(jì)以來(lái)尤其是“十一五”以來(lái)，我省高速公路建設(shè)以前所未有的速度強(qiáng)力推進(jìn)，創(chuàng)造了令人矚目的“江西速度”——
2008年，江西高速公路通車(chē)總里程突破2000公里，居全國(guó)前10位。
2010年，突破3000公里，居全國(guó)第10位。
2012年，突破4000公里，居全國(guó)第8位。
2014年，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，是全國(guó)第3個(gè)實(shí)現(xiàn)全省縣縣通高速的省份。
這樣的速度令人震撼，這樣的成就讓人感佩。經(jīng)測(cè)算，“十二五”時(shí)期全省公路投資總額達(dá)2209億元，是“十一五”時(shí)期的2倍，帶動(dòng)GDP增加約6400億元，提供了上百萬(wàn)人次的就業(yè)崗位。在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的江西，高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“連續(xù)跳級(jí)”，成為江西進(jìn)位趕超的突出亮點(diǎn)。
歲月無(wú)言，滄桑行過(guò)。從“十”字形到“天”字形，再到“三縱四橫”，江西高速公路網(wǎng)格局實(shí)現(xiàn)了一次次精彩嬗變。
如今，江西高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，成為建設(shè)歷程中的又一次新跨越。
省委十三屆十二次全會(huì)審議通過(guò)的《中共江西省委關(guān)于制定全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》明確提出“實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施提升戰(zhàn)略，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展支撐能力”，并對(duì)“建設(shè)現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)”作出了系統(tǒng)的安排部署。2015年全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，省委、省政府提出，要完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)道路交通、水利工程、電力設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為貧困群眾發(fā)展生產(chǎn)、改善生活創(chuàng)造良好條件。站在“十三五”的起點(diǎn)展望未來(lái)，高速公路建設(shè)任務(wù)依然繁重和艱巨。2016年底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍塘?zhēng)突破6000公里，基本建成“縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全盛連接周邊”高速公路網(wǎng)。之后，將由單純?cè)黾油ㄜ?chē)?yán)锍?，轉(zhuǎn)為增加通車(chē)?yán)锍膛c提升通行能力和服務(wù)水平并重，重點(diǎn)對(duì)國(guó)高網(wǎng)、瓶頸路、出省通道趨于飽和路段進(jìn)行擴(kuò)建升級(jí)，發(fā)揮好高速公路主通道作用。
（二）五大理念引領(lǐng)高速公路建設(shè)
創(chuàng)新
2015年，江西省高速集團(tuán)獲全國(guó)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。在新時(shí)期面對(duì)新問(wèn)題，江西交通部門(mén)大力度創(chuàng)新，推出系列改革舉措力促一批項(xiàng)目盡快落地，創(chuàng)新基因已經(jīng)融入江西高速建設(shè)者的血液中。
在交通建設(shè)體制機(jī)制改革方面，江西率先在全國(guó)實(shí)行交通重點(diǎn)工程全程電子化招標(biāo)，先后制定出臺(tái)20余項(xiàng)有關(guān)市場(chǎng)準(zhǔn)入、招投標(biāo)監(jiān)管、項(xiàng)目管理等方面的制度。在公路建設(shè)管理體制改革方面，作為全國(guó)3個(gè)改革試點(diǎn)省份之一，在4個(gè)高速公路項(xiàng)目開(kāi)展了“自管模式”、“代建＋監(jiān)理一體化模式”等5種建設(shè)管理方式的改革試點(diǎn)。在民工工資管理改革方面，運(yùn)用法治思維和法治方式，創(chuàng)新交通建設(shè)工程農(nóng)民工工資管理模式，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)在建項(xiàng)目農(nóng)民工工資“零拖欠、零投訴、零上訪(fǎng)”的做法，得到省委書(shū)記強(qiáng)衛(wèi)同志的充分肯定；同時(shí)，還得到中央綜治辦的充分肯定，交通運(yùn)輸部也向全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)介紹推廣。大力推行高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化，項(xiàng)目建設(shè)涌現(xiàn)了一批精品工程，景婺黃（常）高速公路榮獲“詹天佑獎(jiǎng)”，九江長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目創(chuàng)造了不對(duì)等斜拉橋跨徑第一等四個(gè)世界之最并榮獲“中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”。吉蓮高速公路永蓮隧道科技項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，永武高速公路被評(píng)為全國(guó)優(yōu)質(zhì)投資項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部綠色安全交通示范工程。
協(xié)調(diào)
在2015年12月召開(kāi)的江西全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，省委強(qiáng)調(diào)，目前的當(dāng)務(wù)之急就是盡快打通“聯(lián)江通?！钡膽?zhàn)略通道，加快推進(jìn)昌九一體化，積極建設(shè)昌九新區(qū)，增強(qiáng)龍頭昂起的實(shí)力，主動(dòng)融入國(guó)家三大戰(zhàn)略。
在我拾龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中，高速公路的互聯(lián)互通作用顯得尤為突出。昌九一體化最基礎(chǔ)的工程是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，提升通達(dá)水平，提高通行效率。目前，昌九高速“四改八”正在緊張進(jìn)行，該工程完工后，將在很大程度上緩解昌九大動(dòng)脈的通行壓力，改善廬山旅游環(huán)境，為“昌九一體化”注入新的生機(jī)和活力。
近年來(lái)，我省加快推進(jìn)省際省內(nèi)高速公路網(wǎng)建設(shè)，5000公里的高速公路里程，四通八達(dá)的高速路網(wǎng)絡(luò)，暢通了我省連接長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江中游城市群的大動(dòng)脈，高速公路建設(shè)助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展加速。
綠色
綠色發(fā)展是我省高速公路建設(shè)一直以來(lái)秉承的理念。2015年9月9日，我省批復(fù)了《昌銅高速生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶總體規(guī)劃（2015－2020）》，這是江西省推進(jìn)生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)的首個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，昌銅高速公路沿線(xiàn)將被打造成生態(tài)文明建設(shè)的示范田。
作為我省首個(gè)以高速公路命名的生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，昌銅高速公路生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶將著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，積極探索生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)生態(tài)文明實(shí)現(xiàn)綠色崛起新模式，打造成為江西的樣板、全國(guó)的亮點(diǎn)。
高速公路建設(shè)“生態(tài)模式”遍布全省各個(gè)項(xiàng)目：景婺黃高速公路線(xiàn)型走向順應(yīng)“山勢(shì)”、“河勢(shì)”，將青山綠水盡收眼底；武吉高速公路采用建隧道、改線(xiàn)繞道方式穿越官山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，并避開(kāi)了仙女湖和山背文化遺址；永武高速公路大力開(kāi)發(fā)利用綠色能源，推廣應(yīng)用綠色建筑、綠色照明等一大批高速公路綠色出行服務(wù)系統(tǒng)及技術(shù)；而綠色改擴(kuò)建與人文融自然的昌樟高速公路已成功獲得交通運(yùn)輸部綠色低碳公路主題性示范項(xiàng)目。
開(kāi)放
江西地處長(zhǎng)江中下游南岸，為長(zhǎng)三角、珠三角和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的腹地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。作為內(nèi)陸省份，江西曾經(jīng)由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，嚴(yán)重制約著江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和效益，迫切需要快捷的高速通道來(lái)承東啟西，連南通北。
近年來(lái)，省交通運(yùn)輸部門(mén)千方百計(jì)破解難題，踏平了一處處坎坷，跨越了一個(gè)個(gè)天塹。目前已打通了24個(gè)高速公路出省通道，實(shí)現(xiàn)了與周邊省份的快速對(duì)接。到2020年將基本建成“四縱六橫八射十七聯(lián)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
千古百業(yè)興，先行在交通。隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江中游城市群等重大戰(zhàn)略深入實(shí)施，高速公路通車(chē)?yán)锍誊S上5000公里臺(tái)階，大動(dòng)脈實(shí)現(xiàn)大升級(jí)，為江西的開(kāi)放發(fā)展提供了有利條件。
共享
近年來(lái)，我省交通運(yùn)輸服務(wù)能力穩(wěn)步提升。認(rèn)真執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”和重大節(jié)假日小客車(chē)免費(fèi)通行政策，對(duì)持有贛通卡的貨運(yùn)車(chē)輛通行我省高速公路，車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2個(gè)百分點(diǎn)（儲(chǔ)值卡優(yōu)惠7％、記賬卡優(yōu)惠4％），全力支持物流企業(yè)發(fā)展。
為大力推進(jìn)誠(chéng)信服務(wù)、文明窗口創(chuàng)建工作，2012年5月，江西省文明辦、省交通運(yùn)輸廳在全省范圍內(nèi)連續(xù)三年開(kāi)展了“百姓滿(mǎn)意服務(wù)區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)。2014年，江西啟動(dòng)了18對(duì)三星級(jí)以上（含三星級(jí)）服務(wù)區(qū)星評(píng)程序，包括廬山西海、三清山、吉安服務(wù)區(qū)在內(nèi)的28對(duì)服務(wù)區(qū)獲評(píng)2014年度江西高速公路“百姓滿(mǎn)意服務(wù)區(qū)”。開(kāi)展高速公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建，5對(duì)服務(wù)區(qū)被評(píng)為全國(guó)百佳示范服務(wù)區(qū)。
目前，我省累計(jì)建成ETC車(chē)道547條，ETC收費(fèi)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并作為首批省份率先加入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，ETC出省通道全部打通。與農(nóng)業(yè)銀行、郵儲(chǔ)銀行合作，開(kāi)展全省贛通卡充值業(yè)務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)自助服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，快速便捷的交通路網(wǎng)給社會(huì)公眾共享一路暢通無(wú)阻。
（三）項(xiàng)目簡(jiǎn)介
昌寧高速
南昌至寧都高速公路項(xiàng)目是規(guī)劃建設(shè)的“南昌—寧都—興國(guó)—韶關(guān)”國(guó)家高速公路網(wǎng)的一部分，是我拾四縱六橫八射線(xiàn)”高速公路網(wǎng)主骨架的重要路段。項(xiàng)目總長(zhǎng)248．601公里，起點(diǎn)位于南昌市南昌縣岡上鎮(zhèn)，途經(jīng)宜春市豐城市、撫州市樂(lè)安縣、吉安市永豐縣、贛州市寧都縣等5個(gè)市，終點(diǎn)位于寧都縣賴(lài)村鎮(zhèn)，與泉南高速公路石吉段相接。
昌寧項(xiàng)目是我省高速公路建設(shè)史上一次性投資最多、在建里程最長(zhǎng)的項(xiàng)目，建設(shè)管理壓力非常大。由于本項(xiàng)目地形地質(zhì)復(fù)雜，隧道長(zhǎng)、爆破量極大、高空及深水作業(yè)多，安全生產(chǎn)、安全監(jiān)控壓力特別大，為加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，本項(xiàng)目大力開(kāi)展“平安工地”建設(shè)，被交通運(yùn)輸部列入全國(guó)第四批創(chuàng)建“平安工地”示范路。
昌寧項(xiàng)目建成后，自南往北貫穿江西中心地帶，連通江西境內(nèi)的三條東西向高速公路（滬昆線(xiàn)、撫吉線(xiàn)和泉南線(xiàn)），能夠很好地協(xié)調(diào)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展布局，完成省委省政府“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”發(fā)展戰(zhàn)略布局，促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)土均衡開(kāi)發(fā)。
昌栗高速
南昌至上栗高速公路項(xiàng)目途經(jīng)南昌市紅谷灘新區(qū)、新建區(qū)、宜春市高安市、上高縣、宜豐縣、萬(wàn)載縣、袁州區(qū)及萍鄉(xiāng)市上栗縣，共3個(gè)地級(jí)市8個(gè)縣（市、區(qū)）。東接南昌西外環(huán)高速、西連萍洪高速與湖南瀏陽(yáng)對(duì)接，是贛西地區(qū)第三條高速大通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)223．09公里。
該項(xiàng)目全線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線(xiàn)共設(shè)15個(gè)互通，其中樞紐互通4個(gè)，單喇叭互通11個(gè)；管理服務(wù)設(shè)施30處，新建服務(wù)區(qū)5對(duì)。
昌栗高速公路的建成通車(chē)對(duì)打造南昌核心增長(zhǎng)極、增強(qiáng)南昌輻射功能、提升高安、上高、萬(wàn)載、上栗等贛西地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。該項(xiàng)目線(xiàn)路較長(zhǎng)，涉及的市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，所經(jīng)過(guò)的地區(qū)路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有軟土、采空區(qū)、煤系地層、滑坡、崩坍、泥石流、巖溶或不均勻沉降等，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)極大的困難。工程建設(shè)者克服重重困難，按時(shí)保質(zhì)完工。（焦宣）
http：//epaper．jxnews．com．cn/jxrb/html/2016－01/13/node＿191．htm
秀美贛西巨龍舞
——昌栗高速公路建設(shè)小記
（2016/1/11《江西日?qǐng)?bào)》）
全長(zhǎng)223公里，207座大中小橋、1226座涵洞通道、790個(gè)日夜、約6300名參建人員……
這一串?dāng)?shù)字指向的，正是剛剛建成的南昌至上栗高速公路。作為我省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里的18條地方加密公路項(xiàng)目之一，昌栗高速建設(shè)者如期向全省人民奉獻(xiàn)出了一條質(zhì)量安全路、規(guī)范管理樣板路，為贛西大地乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供交通支撐。
昌栗高速東接南昌西外環(huán)高速公路，直通九龍湖新區(qū)，西連萍洪高速公路，與湖南瀏陽(yáng)對(duì)接，是贛西地區(qū)第三條高速大通道。
為節(jié)約成本，提高質(zhì)量，打造好這個(gè)大通道，建設(shè)者們?cè)谑┕ぶ杏胁簧賱?chuàng)新探索之舉。他們?cè)谌÷氏仁褂枚S碼自動(dòng)上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)并聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。為確保工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)真實(shí)，項(xiàng)目辦在招標(biāo)文件中明確要求對(duì)工地試驗(yàn)室進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)制定了試驗(yàn)室二維碼編寫(xiě)規(guī)則。采用二維碼自動(dòng)上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)并聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，在江西高速公路建設(shè)尚屬首次。
昌栗項(xiàng)目的梁板預(yù)制全部采用定位胎架法加工梁板鋼筋，保證鋼筋間距均勻，避免了在臺(tái)座上加工鋼筋被底板脫模劑污染，并采用胎架法加工，形成流水線(xiàn)作業(yè)，加快了鋼筋綁扎速度，提高了生產(chǎn)效率。
“昌栗項(xiàng)目沿線(xiàn)花炮廠(chǎng)眾多，人口密集，不僅施工期間要始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，還要從長(zhǎng)計(jì)議，才能為昌栗高速公路運(yùn)營(yíng)后提供可靠的安全環(huán)境?！表?xiàng)目辦主任胡文華告訴記者。
開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目辦按照“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，始終貫徹“管生產(chǎn)必須管安全，生產(chǎn)必須服從安全”的原則，保障了昌栗高速公路建設(shè)有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)工之初提出的總體目標(biāo)：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)洪災(zāi)事故。
“建成一條路，不倒一個(gè)人”。工程開(kāi)工之初，昌栗的建設(shè)者們就立下志，不僅要實(shí)現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)”，還要實(shí)現(xiàn)“干部?jī)?yōu)秀”，項(xiàng)目辦黨委按照這個(gè)目標(biāo)切實(shí)抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，努力營(yíng)造項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)清氣正的政治環(huán)境。
項(xiàng)目辦堅(jiān)持定期開(kāi)展廉政合同履約檢查，每月針對(duì)敏感、易發(fā)、多發(fā)等問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性巡查。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目辦先后發(fā)出4份通報(bào)，開(kāi)出罰單220余萬(wàn)元，通報(bào)批評(píng)23人，查處并清退施工單位21人。開(kāi)工至今，昌栗全線(xiàn)風(fēng)清氣正，尚未發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)重違紀(jì)違法行為。
兩年時(shí)間，眨眼過(guò)去。默默奉獻(xiàn)、無(wú)怨無(wú)悔、艱苦奮斗的昌栗人，用他們的汗水和智慧，鑄就了這條贛西“蛟龍”，在建設(shè)者們的努力下，昌栗高速公路如期建成，將規(guī)劃藍(lán)圖變成了一條助推發(fā)展的陽(yáng)光大道。
敢叫天塹變通途
——南昌至寧都高速公路建設(shè)小記
（2016/1/12《江西日?qǐng)?bào)》）
本報(bào)記者林雍
新年伊始，江西又一條新的南北方向快速大通道——南昌至寧都高速公路順利建成。
昌寧高速公路全長(zhǎng)248．601公里，是我省高速公路建設(shè)史上一次性投資最多、“十二五”期間一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的項(xiàng)目，也是我拾四縱六橫八射線(xiàn)”高速公路網(wǎng)主骨架的重要路段。
回顧過(guò)往，長(zhǎng)期的交通“瓶頸”，曾使贛南老區(qū)資源優(yōu)勢(shì)無(wú)法顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到掣肘。加快建設(shè)高速通道，成為老區(qū)人民迫切的需求。
昌寧高速公路的建設(shè)正是順應(yīng)了這種迫切的發(fā)展需求和愿望，是一條振興崛起之路。它途經(jīng)南昌縣、豐城市、樂(lè)安縣、永豐縣、寧都縣等5個(gè)縣（市）26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，它的建成可以使鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與贛南等原中央蘇區(qū)聯(lián)通更加緊密，增強(qiáng)省會(huì)與珠三角地區(qū)的通道供給能力，將老區(qū)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)省域中南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
昌寧高速公路還是一條名副其實(shí)的紅色旅游、生態(tài)觀光之路。該條高速公路沿線(xiàn)有著名的八一起義紀(jì)念館、第一次反圍剿龍岡指揮所、第四次反圍剿主戰(zhàn)嘗寧都起義指揮部等景點(diǎn)。各類(lèi)自然保護(hù)區(qū)和生態(tài)旅游區(qū)星羅棋布，著名的有閣皂山生態(tài)旅游區(qū)、流坑千年古村生態(tài)旅游區(qū)和翠微峰生態(tài)旅游區(qū)等，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，水系、植被非常豐富。
面對(duì)地勢(shì)險(xiǎn)惡，山陡溝深，峭壁環(huán)列……在崇山峻嶺中修建高速公路，建設(shè)者們憑著“叫高山低頭，叫河水讓路”的精神，硬是在磅礴群山中筑起了一條高速公路。項(xiàng)目建設(shè)者介紹，這條高速的建設(shè)縱貫半個(gè)江西，先后經(jīng)過(guò)平原水網(wǎng)密集區(qū)、山嶺重丘區(qū)，地形落差達(dá)到千米級(jí)。
雩山隧道是昌寧高速全線(xiàn)最長(zhǎng)的隧道工程，施工難度大?！白铋L(zhǎng)的一根樁，用時(shí)100多天。經(jīng)檢測(cè)，根根基樁合格，不僅本標(biāo)沒(méi)有、全線(xiàn)也沒(méi)有一根Ⅲ類(lèi)樁?！彪m然難度大，但建設(shè)者們不僅在22個(gè)月就做完了全部工程，還保證了質(zhì)量。
除了雩山隧道，還有雙溪嶺隧道、石馬隧道、鳳嶺隧道、蓮花山二號(hào)隧道、清豐山河特大橋、神龍高架四橋……昌寧建設(shè)者們可以如數(shù)家珍地說(shuō)出每一道隧道、每一座橋梁的建設(shè)細(xì)節(jié)，他們認(rèn)真執(zhí)著的精神以及克服困難的勇氣令人感佩。也正是有了他們的辛勤、智慧和汗水，昌寧高速公路才能實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)按期建成。
交通改善，世界變“斜。昌寧高速公路開(kāi)山連水，宛如一條玉帶蜿蜒在美麗的贛鄱大地上，它的建成將為贛南等原中央蘇區(qū)的振興發(fā)展，為沿線(xiàn)各地的發(fā)展提供新的動(dòng)力，帶來(lái)新的機(jī)遇。
