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調(diào)圖更優(yōu)化意在讓出行更便捷

2016-01-12　

        從元月10日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車285.5對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到3142對(duì)，其中動(dòng)車組列車1980.5對(duì)，占比超過六成。(1月11日人民網(wǎng))

        此番調(diào)整后，高鐵運(yùn)能也將進(jìn)一步得到提升。新圖安排增開沈陽北至北京南、北京南至杭州東、貴陽北至深圳北等動(dòng)車組列車；安排京滬、合福高鐵等部分客流較大的G字頭列車重聯(lián)運(yùn)行。

        調(diào)圖是鐵路部門為了適應(yīng)運(yùn)輸需要的一項(xiàng)全面、大系統(tǒng)的事情，每年鐵路會(huì)根據(jù)客貨運(yùn)實(shí)際情況調(diào)整列車運(yùn)行圖，其中有微調(diào)圖以及大面積的調(diào)圖，而這次就是大面積的調(diào)圖，鐵路調(diào)整運(yùn)行圖遠(yuǎn)非我們想象中那么簡(jiǎn)單。筆者從一位在鐵路工作朋友那里得知：鐵路調(diào)圖牽連到鐵路上上下下各部門，要兼顧和考慮機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、供電、車輛等諸多部門和工種，每調(diào)整一趟車次或者每增加一趟車次，都要綜合各個(gè)部門進(jìn)行綜合前面分析，充分利用列車運(yùn)行時(shí)分，讓運(yùn)行圖更加科學(xué)、合理和優(yōu)化，滿足客貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，可見是一個(gè)龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

        年年調(diào)圖有亮點(diǎn)，次次調(diào)圖更科學(xué)，比如這次(2015年1月10日)運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到3142對(duì)，其中動(dòng)車組列車1980.5對(duì)，占旅客列車的六成以上。由此可見高鐵(動(dòng)車)成了運(yùn)輸主力軍。隨著我國高鐵線路的不斷延伸，新的高鐵線路的開通讓全國各地逐漸進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，高鐵安全、快捷、方便的特點(diǎn)也使得人們?cè)絹碓搅?xí)慣、放心地選擇高鐵旅游和出行。

        主要的一點(diǎn)就是這次調(diào)圖恰恰是在春運(yùn)前，此番調(diào)圖也是為了迎戰(zhàn)春運(yùn)。大家都知道春運(yùn)被視為“全球罕見的人口流動(dòng)現(xiàn)象”：春運(yùn)期間客流量非常大，鐵路，作為中國運(yùn)輸業(yè)的支柱，必然首當(dāng)其沖。很明顯鐵路選擇在1月10日前進(jìn)行大調(diào)圖，其目的是為即將到來的春運(yùn)提前做準(zhǔn)備，為了最大限度減輕春運(yùn)壓力。

        這不難看出鐵路每一次調(diào)圖都是一次質(zhì)量和效果的提升。無論是從車次的增加、終到站點(diǎn)的延長，還是售票的變革，都是服務(wù)方面一種提升。

        由此看來，鐵路調(diào)圖意味著：國家鐵路建設(shè)在持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，運(yùn)力在增強(qiáng)；人民出行將更加方便、快捷；或許這也是鐵路的一種責(zé)任和“人民鐵路為人民”服務(wù)精神的一種體現(xiàn)。

        

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