天津濱海新區(qū)公共交通集團召開意見建議征詢座談會
2016-01-11
公交529路去天津市區(qū)方便但等車時間太長；821路總站是臨時站牌，如果設置站亭更能方便市民候車……6日，天津濱海新區(qū)公共交通集團召開意見建議征詢座談會，就去年全年公交事業(yè)發(fā)展情況征詢社會各界建議，查找改進重點。來自新區(qū)各行各業(yè)的7位乘客代表受邀為新區(qū)公交發(fā)展建言獻策。
短評
作為公交集團開年的一件大事，乘客座談會開出了新氣象、新跨越、新舉措！城市公交是一張閃亮的民生名片。公交服務水平怎么樣？最終還是乘客說了算。為使收集上來的乘客評價和乘車體驗更具實際效應，濱海新區(qū)公交集團新年伊始敢于亮劍，主動邀請乘客前往集團總部，面對面地接受批評和建議。這種與乘客面對面的交流更直接、更客觀、更接地氣，也更有利于做好市民的出行服務。
7位乘客代表是怎么選出來的？記者從公交集團了解到，這7位乘客的篩選大有講究：從年齡上，上有七旬老人，下有90后青年，中間有五十多歲的壯年；從職業(yè)上，有家庭主婦、公司職員、在校大學生、退休人員；從地域上，有外來務工人員，也有土生土長的本地人；總體來說都是常坐公交出行且經(jīng)常撥打客服熱線反映問題的熱心乘客。
公交集團工作人員首先向乘客代表介紹了近幾年公交集團發(fā)展情況及取得的成績，并邀請大家參觀了集團智能調(diào)度中心。在大家感慨智能調(diào)度系統(tǒng)“高大上”的時候，會議主持人話鋒一轉(zhuǎn)，邀請大家挑挑刺：“成績不說跑不了，問題不找不得了。大家覺得新區(qū)公交還有哪些不足的地方？”
最開始，大家都不好意思第一個站出來。會議主持人見狀笑了，集團總經(jīng)理也笑著讓大家別客氣：“要不，老大爺您先說兩句？”“哦，看來是要按照年齡大小發(fā)言啊，那我就先說幾點意見?！卑装l(fā)老人一開口，其余幾位代表都笑了起來，現(xiàn)場氣氛活躍了起來?！拔页Ｗ卉?，深切體會到最近幾年新區(qū)公交發(fā)展得迅速，但參觀調(diào)度中心前，真沒想到新區(qū)公交技術這么高科技了，即使這樣還有一些需要改進的地方。我大概說四點……”這位老人是大沽化工廠退休人員黃大爺。老人一開口，大家就知道他是有備而來。
“我也說兩句，過去一年，網(wǎng)上呼聲最大的就是大港地區(qū)的548路，乘客反映車少，高峰期全是人都擠不上車，我看網(wǎng)上反映這個問題的乘客多，就去體驗了一次，確實存在這個問題?！眲e看發(fā)言人高浩然年紀小，還是個在校大學生，但他是實打?qū)嵉墓话l(fā)燒友，最大的愛好就是坐公交車，對新區(qū)各條公交線路都了如指掌，幾乎每開通一條新線路他就要去體驗乘坐，并通過網(wǎng)上發(fā)帖或與駕駛員溝通等方式提出自己的意見。除了548路，他還提出對集團推出的手機APP信息完善建議。提到手機APP“車到達”，這可是集團新推出的寶貝，正愁不知道乘客的用戶體驗如何，高浩然的發(fā)言來得正是時候。
據(jù)介紹，濱海新區(qū)公交集團乘客座談會將長期開展下去，計劃每個季度召開一次，向乘客征求意見和建議。
市民意見
1
“我經(jīng)常坐529路去市區(qū)，但這個車非常不好等?！秉S大爺喜歡去天津文化中心看畫展，他常在東大街公交站等529路，但有時等車時間較長就只能選乘503路或621路到中山門倒車，這樣一來2小時才能到，非常不方便。
回應：考慮根據(jù)客流情況增加配車，縮短發(fā)車間隔。
2
市民張女士表示，開發(fā)區(qū)和潤園小區(qū)已入住多年，但距離小區(qū)最近的公交站卻在第二大街上。是否能夠就近增設公交站或調(diào)整開辟新線路？
回應：規(guī)劃新的線路或?qū)υ芯€路做出調(diào)整，要上報市客管辦和新區(qū)建交局審批，還要報給交管部門進行路由審批，可能牽扯到綠化、市政、城管等多個部門，協(xié)調(diào)各部門需要一定的時間，希望市民理解。
3
“有個別駕駛員的做法不如人意，比如向車窗外面吐痰，或者對乘客的問詢不耐煩……”市民馬女士表示。
回應：集團常年開展針對駕駛員的培訓，已經(jīng)取得了一定效果，但由于個體差異，會有吸收和掌握知識程度不同的情況，但公司認為對駕駛員的培訓仍是個長期過程，不容松懈，今后，將根據(jù)不同現(xiàn)象進行有針對性的加強培訓，以保證為乘客做好服務。
4
市民王先生說，在外灘等車時，公交站處常停滿出租車，公交車沒法進站，市民被迫到路中間上下車，非常危險。市民馬女士說，乘客不排隊也是個普遍現(xiàn)象，車還沒停好，乘客就一窩蜂地涌向上客門，甚至跟著車跑，非常危險。
回應：針對公交中途站被搶占的現(xiàn)象，公交公司也跟交管部門求助過，并在假日安排志愿者現(xiàn)場疏導，但效果并不明顯。在此我們也呼吁社會車輛盡量不要占用公交專用道及公交中途站。另外，對于乘客不排隊的問題，企業(yè)能做的只能是通過駕駛員提醒疏導，更有效的是全民提高禮讓素質(zhì)，營造一個和諧的候車秩序。（記者張文弟）
