首頁 > 路橋資訊 > 正文

高鐵半日生活圈發(fā)展回顧

2016-01-11　

        每經(jīng)歷一次鐵路調(diào)圖，都會有一些城市與天津城間出行時間縮短，成為本市高鐵半日生活圈的一個縮影。

        伴隨合蚌高鐵、青榮城際分別開通，2012年10月份及2014年底的兩次調(diào)圖，也使從天津到合肥由以往的最快9個多小時縮短至僅需不到4小時，著名的旅游城市威海、煙臺進入天津高鐵“半日生活圈”。

        隨著沈丹高鐵開通，去年9月1日起鐵路調(diào)圖。天津首次開行到丹東高鐵列車，使原本需要16個多小時的漫長旅途，縮短到了5個小時。

        鏈接：從濱海坐高鐵回家更便捷

        昨日起，鐵路新一輪調(diào)圖正式啟動。新區(qū)濱海站、濱海北站兩個高鐵站都擁有了往來石家莊、保定的高鐵列車，這將使得新區(qū)往來河北更加快速、便捷，也將在一定程度上促進津冀兩地的往來交流。本次鐵路調(diào)圖，給即將迎來春運的新區(qū)乘客帶來了很大的便利，可以為不少乘客省去到中心城區(qū)轉(zhuǎn)車的麻煩。

        昨日，作為新區(qū)主要高鐵客運站點的濱海站，新增了5列上行車次，可直達武漢、太原和石家莊等地，大大豐富了從新區(qū)前往晉冀兩省和華中的路線，濱海站副站長曹雪強告訴記者，“這次調(diào)圖對濱海站客流應(yīng)該有不小的拉動作用?！遍_往武漢方向的G1292次列車是第一列經(jīng)停濱海站的新增上行列車。

        本月24日，春運大幕即將開啟，從新區(qū)回家的乘客也有了更多乘車選擇。截至目前，從新區(qū)出發(fā)，經(jīng)濱海站的中長途高鐵線路增加到了16列，從塘沽站出發(fā)的非高鐵車中長途線路也達到了9列。

        新報記者陳慶璞

        2011年京滬高鐵開通，時間距離5小時的“半日生活圈”正式開啟。從此千里津滬一日還。而與其沿線數(shù)座城市半日生活圈也由此形成，這些“圈”內(nèi)城市包括滄州、泰安、濟南、南京、蘇州、杭州等。

        2013年底津秦高鐵開通，鐵路隨之調(diào)圖。天津高鐵“半日生活圈”又轉(zhuǎn)向東北輻射遼寧、吉林、黑龍江三省的沈陽、長春、哈爾濱等主要城市。去往最遠的哈爾濱，最快6小時足矣。

        制圖張宇塵

        本文來源：天津網(wǎng)-每日新報

        

上一篇：交通部：十三五遼寧交通運輸要推動六方面工作
下一篇：黃淮江淮江漢等地有雪或雨夾雪出行注意交通安全