委員關(guān)注：制定交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃
2016-01-11
天健網(wǎng)消息（記者金東淑）購(gòu)置了電動(dòng)公交車，卻沒有停車嘗充電樁，導(dǎo)致無(wú)法上線運(yùn)營(yíng)……政協(xié)委員劉德升建議制定交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃。
市政協(xié)委員劉德升表示，“十二五”期間，我市實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，建地鐵、修快軌，設(shè)置公交專用道，并先后為公交集團(tuán)采購(gòu)新能源、清潔能源車輛2595臺(tái)。僅以新能源車與清潔能源車與柴油車相比，這2595臺(tái)車上線運(yùn)營(yíng)，每年排放的二氧化碳就能減少56709噸?！笆濉逼陂g，公交集團(tuán)計(jì)劃再購(gòu)進(jìn)新能源、清潔能源車1601臺(tái)，屆時(shí)，公交集團(tuán)的所有公交車可全部實(shí)現(xiàn)綠色落地，形成綠色低碳運(yùn)營(yíng)模式。
劉德升表示，12月13日我市出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施藍(lán)天工程的意見》，宣布利用兩年時(shí)間完成本市充電樁、充電設(shè)施從立項(xiàng)、規(guī)劃、建設(shè)及使用工作，從2016年起，新增的公共用車全部采用電動(dòng)車或天然氣車。因此，統(tǒng)籌建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施成為刻不容緩的重要配套工程了。但是，由于我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，造成2015年購(gòu)進(jìn)的600臺(tái)比亞迪純電動(dòng)車不能上線，其原因就是沒有停車場(chǎng)，沒處建充電樁。而2014年購(gòu)進(jìn)的600臺(tái)純電動(dòng)車也有部分車輛因充電樁建成后外網(wǎng)容量不夠，難以充電上線運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，純電動(dòng)私家車的發(fā)展也因此受阻。
劉德升建議，要制定交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，并將其有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，完善獨(dú)立占地的交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，明確各類建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留安裝條件要求。對(duì)于公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)等定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域的車輛，應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行需求，在停車場(chǎng)站及配套充電設(shè)施建設(shè)上給予優(yōu)先安排和支持。
同時(shí)，出臺(tái)配套政策，通過推廣政府和社會(huì)資產(chǎn)合作（PPP）模式，加大財(cái)政扶持力度，建立合理價(jià)格機(jī)制等方式，形成“誰(shuí)投資誰(shuí)受益”的模式，引導(dǎo)社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)運(yùn)營(yíng)。鼓勵(lì)處于城市中心地帶的企業(yè)、單位利用自用停車場(chǎng)或公交回轉(zhuǎn)車場(chǎng)通過市級(jí)規(guī)劃實(shí)施改擴(kuò)建，有償運(yùn)營(yíng)，滿足公共停車需求。
