未來(lái)5年青島道路大變樣南京路北段將拓寬
2016-01-11
事關(guān)青島未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略性工程海底隧道、跨海大橋、青島北站等建成投入使用，軌道交通網(wǎng)絡(luò)全面形成，新機(jī)嘗濟(jì)青高鐵、青連鐵路、城市地鐵、龍青高速、青榮城際鐵路等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，這是島城“十二五”在交通上的大變樣，島城未來(lái)五年將在道路交通上發(fā)生哪些變化呢1月7日，信報(bào)記者手繪“十三五”城區(qū)主要交通道路規(guī)劃圖，讓?shí)u城市民對(duì)未來(lái)即將發(fā)生的變化一目了然，“斷頭路”打通、道路拓寬改造、樞紐立交工程建設(shè)、快速路網(wǎng)規(guī)劃、隧道建設(shè)計(jì)劃、機(jī)場(chǎng)快速路網(wǎng)布局…………快來(lái)看看自己家附近會(huì)不會(huì)大變樣吧。
1“斷頭路”打通工程繼續(xù)進(jìn)行
1.長(zhǎng)沙路打通工程：長(zhǎng)沙路西起環(huán)灣大道，東至濱海大道，全長(zhǎng)約14公里，規(guī)劃道路紅線為40米，西端將建設(shè)長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋，向西延伸直通環(huán)灣大道。作為重要的連接市區(qū)和主干道的道路，長(zhǎng)沙路打通工程范圍東起金沙路，西至環(huán)灣大道，長(zhǎng)約2公里，是北部城區(qū)一條重要的城市主干路。目前已經(jīng)完成了跨鐵路段160米橋梁建設(shè)，其余路段的方案論證工作也基本完成，下一步需結(jié)合該片區(qū)老企業(yè)搬遷改造實(shí)施，待沿線企業(yè)搬遷騰地后適時(shí)啟動(dòng)。長(zhǎng)沙路全線通車后，直接接軌環(huán)灣大道，將方便環(huán)灣大道兩側(cè)居民出行。
2.唐山路打通工程：該工程被列入島城城建部門“十三五”主要工作思路，唐山路延長(zhǎng)線是李滄北部一條重要的東西向城市主干道，起于環(huán)灣大道，止于青銀高速。據(jù)介紹，因唐山路延長(zhǎng)線工程需要穿山，所以實(shí)施起來(lái)有點(diǎn)難度。市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政工程管理處副處長(zhǎng)司磊曾經(jīng)在“在線問(wèn)政”時(shí)透露，經(jīng)與李滄建管局了解，該項(xiàng)目尚處于論證階段，根據(jù)“十三五”規(guī)劃，該項(xiàng)目計(jì)劃于2018年啟動(dòng)。
3.深圳路打通工程：李滄區(qū)段已完成部分橋梁工程，正在組織房屋征收工作，可首先啟動(dòng)建設(shè)地下管線工程。市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政工程管理處副處長(zhǎng)司磊在做客青島政務(wù)網(wǎng)“在線問(wèn)政”欄目時(shí)透露，深圳路打通工程李滄段計(jì)劃今年上半年開(kāi)工建設(shè)，今年年底主線通車。嶗山段正在進(jìn)行土地拆遷，開(kāi)工時(shí)間根據(jù)土地拆遷推進(jìn)情況而定。
4.太原路東延段工程：太原路東延線項(xiàng)目全長(zhǎng)1.22公里，項(xiàng)目總投資22089萬(wàn)元，是環(huán)灣大道與李滄區(qū)中南部及鐵路北客站區(qū)域重要的聯(lián)系通道，項(xiàng)目起點(diǎn)為太原路跨鐵路橋段終點(diǎn)(也就是著名的太原路橋洞子)，東至四流中路，規(guī)劃紅線寬度為40至50米，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、管線、景觀環(huán)境、交通設(shè)施及附屬工程。太原路立交工程主體已基本完工，將根據(jù)氣溫情況進(jìn)行瀝青鋪裝，工程結(jié)束后將向社會(huì)公布。
目前原路高架橋東延線已列入實(shí)施計(jì)劃，正在進(jìn)行初設(shè)批復(fù)等前期工作，東延線涉及鐵路既有線拆除問(wèn)題，具體開(kāi)工時(shí)間根據(jù)鐵路既有線拆除情況而定，該工程被列入島城城建部門“十三五”主要工作思路。
5.安順路打通工程：安順路作為李滄交通商務(wù)區(qū)重點(diǎn)打造的“三縱三橫”的縱向交通干線之一，也是鐵路青島北站市政配套工程。整個(gè)安順路工程為分段建設(shè)，分別為安順路(李村河～太原路段)、安順路(太原路～金水路段)、安順路(金水路～沔陽(yáng)路段)、安順路(沔陽(yáng)路～衡陽(yáng)路段)、安順路(衡陽(yáng)路～遵義路段)以及(遵義路～仙山路段)。安順路規(guī)劃南起傍海路，北至李滄城陽(yáng)區(qū)界，目前金水路至沔陽(yáng)路已貫通，沔陽(yáng)路至衡陽(yáng)路正在辦理前期手續(xù)，計(jì)劃明年初開(kāi)工建設(shè)，其余路段尚在論證階段。
6.開(kāi)平路打通工程：該工程被市建委一直列為重點(diǎn)打通道路路段，據(jù)介紹，該路段位于擬打通周口路至重慶路路段，該路段打通后將方便周邊居民出行，在區(qū)域上改善主干道交通壓力。目前，開(kāi)平路暫未啟動(dòng)。
7.周口路打通工程：規(guī)劃打通周口路路段大體北起李村河，南至長(zhǎng)沙路路段，據(jù)介紹，目前的周口路部分路段路面坑洼不平，車輛行駛非常困難，周口路打通工程暫未啟動(dòng)。
8.棗山路打通工程：根據(jù)相關(guān)公示顯示，棗山路打通工程本次實(shí)施范圍西起九水路，東至規(guī)劃一號(hào)線，全長(zhǎng)約1.66千米，道路紅線寬40米，兩側(cè)綠化帶寬10米至300米。棗山路與黑龍江路交叉口處采用跨線橋形式，上跨福島路及黑龍江路，跨線橋?qū)?5米，采用雙向六車道。因局部涉及土地征用及房屋拆遷問(wèn)題，李滄區(qū)有關(guān)部門正在積極協(xié)調(diào)推進(jìn)，加快組織有關(guān)建設(shè)工作。棗山路打通后，可以分流深圳路車流量，以最短的距離引入李村商圈。
9.遵義路打通工程：據(jù)介紹，該工程目前還處于前期計(jì)劃階段，目前的遵義路部分路段路況對(duì)于行車環(huán)境來(lái)說(shuō)十分不利，遵義路段作為李滄區(qū)樓山后河環(huán)境提升工程二期啟動(dòng)實(shí)施，但是打通工程暫未啟動(dòng)。
2路段拓寬以及快速路建設(shè)
計(jì)劃把南京路北段拓寬
1.四流路拓寬改造工程：作為青島市區(qū)西部的交通主干路，李滄區(qū)四流中路改造工程(太原路—振華路段)已通過(guò)環(huán)評(píng)審批，即將于2016年5月開(kāi)工建設(shè)，工期1年。建成后，該路段將變?yōu)殡p向六車道，通行能力大大提升。
四流路南起瑞昌路、北至遵義路，全長(zhǎng)12.2公里，是青島市西部重要的南北向交通主干路。目前四流路的太原路以南及沔陽(yáng)河橋以北路段路寬為30米，雙向六車道，但太原路至沔陽(yáng)河橋路段路寬僅17米，是四流路整體通行能力的瓶頸路段，影響城市主干路交通功能的發(fā)揮。
2.南京路拓寬改造工程：記者了解到，伴隨著前期重慶路的全線高架計(jì)劃，南京路北段拓寬改造的計(jì)劃也同時(shí)出爐，但是因?yàn)殚L(zhǎng)青路全線高架方案的擱置，南京路拓寬改造的聲音也慢慢平靜了下來(lái)。按照島城城建部門“十三五”主要工作思路，南京路拓寬改造重新出現(xiàn)，作為聯(lián)系島城南北交通的主干道，南京路交通壓力已經(jīng)處于超負(fù)荷狀態(tài)，拓寬改造呼聲強(qiáng)烈。
計(jì)劃樞紐立交工程
1.深圳路—遼陽(yáng)路立交工程：項(xiàng)目西起海爾路立交施工終點(diǎn)，東至青銀高速公路東向進(jìn)出匝道并入遼陽(yáng)東路標(biāo)準(zhǔn)段，長(zhǎng)約1.4千米;在深圳路路口處設(shè)橋梁跨越遼陽(yáng)東路，長(zhǎng)約400米。
項(xiàng)目包括道路(遼陽(yáng)東路主路、輔路)、橋梁(深圳路地面橋梁、過(guò)街天橋、地道)及輔助公共配套(排水、中水、景觀、照明等)三部分工程組成。青島地鐵集團(tuán)有限公司投資約4.46億元建設(shè)深圳路—遼陽(yáng)路立交橋工程，該工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書通過(guò)環(huán)評(píng)審批。項(xiàng)目結(jié)合地鐵二號(hào)線開(kāi)工時(shí)間、綠化遷移時(shí)間，與地鐵2、4號(hào)線工程的汽車東站地鐵換乘站同步分三期進(jìn)行建設(shè)，總周期預(yù)計(jì)40個(gè)月。
2.海爾路—銀川路立交工程：今年上半年，海爾路—銀川路立交橋工程設(shè)計(jì)方案已基本編制完成。據(jù)介紹，擬建設(shè)立交橋的路口，目前已經(jīng)成為島城一個(gè)重點(diǎn)的道路堵點(diǎn)，每逢上下班高峰期都會(huì)遇到交通擁堵的現(xiàn)象存在。該項(xiàng)目的建設(shè)將極大地改善目前道路節(jié)點(diǎn)擁堵的現(xiàn)狀。
計(jì)劃快速路網(wǎng)工程
1.杭鞍快速路二期工程：杭鞍快速路全長(zhǎng)6.2公里，目前建成的為一期工程，從環(huán)灣大道至南京路遼陽(yáng)西路路口。該工程已經(jīng)醞釀規(guī)劃多年，按照前期的規(guī)劃，杭鞍快速路二期工程將繼續(xù)東延至福遼立交橋附近，屆時(shí)將極大緩解南京路下橋口的交通擁堵問(wèn)題，該工程被列入島城城建部門“十三五”主要工作思路。
2.遼陽(yáng)路快速路工程：規(guī)劃遼陽(yáng)路快速路工程，擬在杭鞍快速路二期工程基礎(chǔ)上繼續(xù)東延，一直到海爾路立交橋附近路段，該工程建設(shè)完成后，將把島城中部東西通道大大提速，該工程被列入島城城建部門“十三五”主要工作思路。
3.銀川路快速路工程：據(jù)介紹，該工程也已經(jīng)規(guī)劃多年，根據(jù)前期規(guī)劃顯示，銀川路快速路工程將在目前膠寧高架路與銀川路的基礎(chǔ)上，銜接膠寧高架路繼續(xù)東延，一直到海爾路，該工程被列入島城城建部門“十三五”主要工作思路。
4.跨海大橋高架路二期工程：跨海大橋高架路二期工程西起海爾路立交，以高架形式跨過(guò)深圳路，再與青銀高速公路相接后落地，向東與濱海公路相接，該工程被列入島城城建部門“十三五”主要工作思路。
5.仙山路快速路工程：伴隨著前期重慶路的全線高架計(jì)劃，仙山路快速路工程規(guī)劃也相繼啟動(dòng)，該工程作為島城北部重要的橫向快速路網(wǎng)，對(duì)于北部交通起到至關(guān)重要的作用，該工程被列入島城城建部門“十三五”主要工作思路。
3其他路段打通及隧道問(wèn)題
部分道路打通工程
1.同德路打通工程：該工程(勁松一路至勁松三路段)正在施工中，受征地影響，勁松三路口尚有個(gè)別位置未完成施工，目前市北區(qū)正在積極協(xié)調(diào)，具備條件后將立即組織建設(shè)。
2.金水路環(huán)灣路立交：該工程預(yù)計(jì)今年6月底全面完工，目前正在抓緊時(shí)間進(jìn)行環(huán)灣西側(cè)兩個(gè)匝道施工，爭(zhēng)取春節(jié)前匝道具備通車條件。
3.金沙路翻建項(xiàng)目：該項(xiàng)目列入2016年道路整修計(jì)劃方案中，目前正與市有關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地下配套管線改造事宜等前期工作。
4.滁州路改造工程：據(jù)介紹，滁州路改造項(xiàng)目(勁松三路—?jiǎng)潘晌迓范?正會(huì)同市北區(qū)政府與滁州路兩側(cè)相關(guān)土地權(quán)屬單位就征地事宜積極對(duì)接，力爭(zhēng)早日啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。
5.勁松八路打通：該工程遇二層民房擋路勁松八路與規(guī)劃2號(hào)線相交的位置有一處二層磚砌房屋仍未拆除，直接影響剩余部分道路及暗渠施工。待房屋拆遷完成后，立即進(jìn)場(chǎng)施工。
6.勁松五路打通：目前北村部分征地工作已完成，已征地范圍內(nèi)的違法建筑拆除工作也已完成。市城鄉(xiāng)建設(shè)委已督促各參建單位人員機(jī)械集結(jié)待命，近期可開(kāi)展已征地范圍內(nèi)的道路建設(shè)工作。
7.浮山隧道工程：青島市發(fā)展改革委黨組成員、副主任張旭東曾在“在線問(wèn)政”時(shí)透露，市發(fā)改委認(rèn)為浮山隧道規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題比較復(fù)雜，具體建設(shè)時(shí)機(jī)將根據(jù)未來(lái)城市發(fā)展確定，市政府會(huì)很好地征求市民意見(jiàn)。
隧道建設(shè)計(jì)劃
1.浮山隧道工程(遠(yuǎn)期)：針對(duì)浮山隧道的建設(shè)問(wèn)題，專家認(rèn)為，第一，浮山隧道連接香港路和銀川路，兩條道路交通量都較大，起不到互相分流的作用。第二，如果隧道連接，車輛行車路徑縮短，隧道內(nèi)聚集大量車輛，且隧道兩端沒(méi)有快捷的疏解道路，可能造成大量車輛聚集隧道內(nèi)，形成交通隱患。第三，銀川路、東西快速路一、二期工程是青島市東西向城市快速路，如對(duì)此進(jìn)行改造建設(shè)，銀川路交通擁堵問(wèn)題將得到有效緩解。第四，該處浮山山體內(nèi)部巖石風(fēng)化嚴(yán)重，修建隧道可能會(huì)對(duì)浮山山體造成不可挽回的破壞。市發(fā)改委認(rèn)為浮山隧道規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題比較復(fù)雜，具體建設(shè)時(shí)機(jī)將根據(jù)未來(lái)城市發(fā)展確定，市政府會(huì)很好地征求市民意見(jiàn)。
2.雙山隧道工程(遠(yuǎn)期)：雙山隧道的建設(shè)規(guī)劃是隨著重慶路全線高架計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行的，隨著重慶路暫不高架的發(fā)布，雙山隧道的建設(shè)計(jì)劃也隨即擱置。青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委副主任、市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)管理局局長(zhǎng)楊湧做客在線訪談時(shí)表示，按照《城市綜合交通規(guī)劃》，福州路南起東海路，北至重慶路，規(guī)劃為主干道。福州路打通工程自黑龍江路至重慶路，工程分兩期實(shí)施，近期打通黑龍江路至臺(tái)柳路段，該段工程已于今年上半年通車。隧道部分目前暫無(wú)具體建設(shè)時(shí)間，將根據(jù)實(shí)際交通情況擇機(jī)實(shí)施。
3.第二條海底隧道工程(遠(yuǎn)期)：市規(guī)劃局總工程師滕軍紅做客在線訪談時(shí)曾表示，為加強(qiáng)青黃之間的交通聯(lián)系，相關(guān)部門正在開(kāi)展第二條海底隧道的前期論證工作。在加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，島城提出“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”。根據(jù)前期專家論證，第二條海底隧道應(yīng)建在膠州灣隧道和膠州灣大橋之間，與第一條海底隧道“保持”一定的距離，但同時(shí)具體的選點(diǎn)還要是一條海底直線距離“最短”或者“較短”的線路，而且陸上部分要對(duì)接城市的主要道路，確保交通資源的“優(yōu)化配置”。
城市信報(bào)/信網(wǎng)記者郭振亮
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