合肥繞城高速下穿南站廣場(chǎng)有望3月份開(kāi)始動(dòng)工
2016-01-10
[工程]
南廣場(chǎng)將變身景觀公園
根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，即將啟動(dòng)建設(shè)的高鐵南站南廣場(chǎng)，主要定位是城市景觀廣場(chǎng)和休閑廣場(chǎng)(北廣場(chǎng)為交通主廣場(chǎng))。該工程位于合肥南站站房正南，面向?yàn)I湖新區(qū)，占地面積約7.82萬(wàn)平米，總建筑面積約8.8萬(wàn)平米。作為高鐵站房的主要疏散廣場(chǎng)，南廣場(chǎng)上接高鐵站房，下面有地鐵1、5號(hào)線(xiàn)穿過(guò)，并在地下一層于地鐵1號(hào)線(xiàn)繁華大道站相連。其東西兩側(cè)預(yù)留了四個(gè)地下通道與周?chē)貕K相連接，建成后將滿(mǎn)足不同方向的各類(lèi)旅客進(jìn)行交通換乘。據(jù)了解，南廣場(chǎng)除廣場(chǎng)層(鐵路到達(dá)、出發(fā)層)，其余均為全地下建筑，共設(shè)置地下三層(含落客即走區(qū)、配套商業(yè)、設(shè)備管理用房、地下車(chē)庫(kù)等)。其中，地下一層為樞紐配套商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，包括南換乘廳、下沉廣嘗商業(yè)區(qū)，可供市民等車(chē)時(shí)休閑娛樂(lè)；地下二、三層為社會(huì)車(chē)輛停車(chē)庫(kù)，共可提供落客即走車(chē)位12個(gè)，停車(chē)位920個(gè)，廣場(chǎng)地面層設(shè)自行車(chē)停車(chē)位300個(gè)，可容納千余輛車(chē)。
繞城高速將下穿南廣場(chǎng)
據(jù)介紹，預(yù)計(jì)在今年3月最先啟動(dòng)建設(shè)的繞城高速下穿南站南廣場(chǎng)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于包河大道互通立交前，處于繞城高速上跨廬州大道分離立交上；終點(diǎn)位于小西沖互通立交范圍內(nèi)，繞城高速路線(xiàn)改建全長(zhǎng)2.666公里。含廬州大道、高鐵南站南廣嘗徽州大道、小西沖立交等四個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，繞城高速(原312)將以下穿方式穿越南廣場(chǎng)，而南廣場(chǎng)跨越高速公路上方將設(shè)置人行天橋及防拋網(wǎng)與南站房(出站層)連接。
[交通]
繞城高速始終保持通行
據(jù)介紹，這段繞城高速的“南移”“下降”，施工難度相當(dāng)大。其中，向南最大偏移為40米。“如果換作是市政道路改造相對(duì)容易很多，但是在高速公路上，要考慮到車(chē)輛行駛得速度非?？?，確保將來(lái)行駛安全?！睋?jù)該項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，即將改建的繞城高速這段弧度是經(jīng)過(guò)各種數(shù)據(jù)精確計(jì)算出來(lái)的，施工中，原先橫跨繞城高速的小西沖立交兩條匝道和桐城南路上跨高速公路橋都將拆除重建。值得一提的是，施工期間，將采取半幅施工的方式，始終保持合肥繞城高速南環(huán)段具備通行條件，小西沖立交(安慶通往六安和南京通往安慶等方向)將通過(guò)修建臨時(shí)匝道保持通行狀態(tài)。
徽州大道等交通將受影響
除了對(duì)高速公路交通有影響，本次工程也會(huì)對(duì)一些市政道路的通行帶來(lái)影響，其中影響最大的是徽州大道。
按照施工方案，徽州大道將從原先的下穿繞城高速，變?yōu)樯峡缋@城高速。受施工影響，未來(lái)徽州大道該段將全封閉施工。不過(guò)，徽州大道前往高鐵南站的匝道仍然可以通行。據(jù)了解，此次工程涉及到廬州大道改建工程305米，徽州大道改建工程375米。由于改建施工難度相對(duì)較小，廬州大道的交通封閉影響也會(huì)相對(duì)小一些。往來(lái)老城區(qū)和濱湖新區(qū)的車(chē)輛可從鄰近的包河大道和宿松路等道路繞行。
