南京大勝關(guān)長江大橋荊楚網(wǎng)消息（記者曹雪通訊員林先波）1月8日上午，中共中央、國務(wù)院2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。其中，由湖北企業(yè)中國中鐵大橋局參建的京滬高速鐵路工程榮獲國家科技進(jìn)步特等獎。京滬高速鐵路全長1318公里，設(shè)計(jì)速度350km/h。作為國家戰(zhàn)略性重大交通工程和重大創(chuàng)新工程，創(chuàng)造了一次建成里程最長、線路標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的世界紀(jì)錄，代表了中國高速鐵路最高技術(shù)水平。
圍繞京滬高速鐵路建設(shè)，經(jīng)歷了近20年的科研和技術(shù)攻關(guān)，形成了350km/h高速鐵路理論體系，建成了高標(biāo)準(zhǔn)和高平順性的基礎(chǔ)設(shè)施，研制了高速鐵路重大技術(shù)裝備，研發(fā)了安全運(yùn)營保障技術(shù)等，擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。由中鐵大橋局承建的南京大勝關(guān)長江大橋是京滬高鐵的控制性工程，是我國第一座按六線軌道設(shè)計(jì)的鐵路大橋，也是世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路橋。
創(chuàng)造了“三大一高”四項(xiàng)世界第一，即體量大、跨度大、荷載大、速度高。體量大，是世界首座六線鐵路大橋,可同時(shí)并列行駛6列火車，鋼梁總量達(dá)到8.2萬噸，是國家體育嘲鳥巢”的兩倍，混凝土總量達(dá)到了122萬立方米，僅其中一個(gè)橋墩承臺的面積就相當(dāng)于7個(gè)籃球場的面積。跨度大，主要體現(xiàn)在主跨336m，名列世界同類高速鐵路大橋之首。
荷載大，主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)活載為六線軌道交通，支座最大反力達(dá)18000噸，是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋。速度高，主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，為世界同類橋梁的最高時(shí)速。據(jù)了解，南京大勝關(guān)長江大橋是京滬高速鐵路的“咽喉”工程，是我國橋梁建設(shè)領(lǐng)域的又一座豐碑。中鐵大橋局為打造中國橋梁世界級品牌，推動橋梁科技發(fā)展，向世界展示我國一流的建橋水平作出了新貢獻(xiàn)。更多新聞歡迎掃描下方二維碼關(guān)注咸寧新聞網(wǎng)官方微信
