首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
熬夜開車打瞌睡一家三口沖出5米高大橋
2016-01-08
原標題:熬夜開車打瞌睡一家三口沖出5米高大橋
記者姜念月楊承燕
昨天凌晨5點左右,G65包茂高速重慶酉陽段,一輛黑色小轎車撞壞欄桿沖下5米高大橋,所幸車子卡在橋梁與斜坡的夾角處,車內(nèi)3人才幸免于難。而這一切都是由于駕駛員李先生疲勞駕車導(dǎo)致。
凌晨轎車飛下高速公路
昨日凌晨5點過,市高速執(zhí)法三支四大隊接到報警,在酉陽路段有車翻下高速,三人被困。隨后,高速執(zhí)法和酉陽消防大隊相繼趕赴現(xiàn)場救援。據(jù)高速執(zhí)法隊方面介紹,他們派出4輛執(zhí)法車,從酉陽至湖南方向摸黑尋找,每過一座橋,執(zhí)法隊員都會停下來用手電筒查看情況。
終于,接警后第7分鐘,在酉陽到板溪路段的一座橋下找到了事故車輛。“當時我問下面有沒有人,有個女子回答了我,就是報警的那位廖女士。”高速執(zhí)法三支四大隊現(xiàn)場執(zhí)法隊員告訴記者,當時整個車頭和擋風(fēng)玻璃已經(jīng)損毀,從車子卡住的位置到地面有5米左右的高度,是個很陡峭的斜坡。
酉陽消防大隊桃花中隊程姓消防員說,當時天還沒亮,他們注意到高速匝道橋上有20多米的護欄被嚴重撞壞。事故車是“湘D”號牌。在車頭附近,一扇車門飛出車外,另一扇門則歪斜著掛在車身上。
大橋上以及路邊的灌木叢中,則到處散落著事故車輛的門、大燈、輪胎。
車門掛在橋上,車身卡石頭上
“事故車輛撞上邊坡越過護欄墜到橋下,因為橋梁和斜坡的夾角比較狹窄,車門恰好掛在橋梁上,車身被卡在橋梁旁的一塊石頭上,這才阻止車輛繼續(xù)下墜?!眻?zhí)法隊員說,當時可以看見駕駛員被卡在駕駛位,頭露出窗外,如果車輛繼續(xù)下滑,很有可能給車上人員帶來生命危險。
“當時,車身并不穩(wěn)定。”消防員說,石頭下又是斜坡,手電都無法探射。
情況緊急,救援人員在救出廖女士后,立即從斜坡來到車旁穩(wěn)定車上其他兩名人員的情緒,不讓其亂動,防止車輛下滑,隨后經(jīng)過兩個多小時的緊張救援,早上7點40分左右,3名被困人員均被解救送醫(yī),事故車輛也從橋下吊離。
幸好三個人都系了安全帶
程姓消防員說,事發(fā)時,天上下著大雨,能見度很低。車輛經(jīng)過嚴重的撞擊后,又飛下匝道橋,車上乘客能撿回命,完全靠的是三個人身上都系著安全帶。
目前,就事發(fā)原因,高速執(zhí)法部門正在對此進行調(diào)查。
高速執(zhí)法人員表示,渝湘高速酉陽、秀山段冬季多霧,根據(jù)高速公路霧天行車規(guī)范,能見度在50米以下時,高速公路將關(guān)閉。沒有關(guān)閉的高速公路,司機遇到有霧區(qū),需要采取減速打開燈光的應(yīng)急駕駛,其中能見度在100—50米時,時速不能超過40公里,行車間距保持50米以上。
岳父60大壽,從湖南連夜趕回重慶
開夜車7小時休息不到2小時
昨日下午,記者通過電話聯(lián)系上正在酉陽人民醫(yī)院住院治療的廖女士,她表示,報警的正是自己,司機是她丈夫,另外還有她丈夫的父親。由于娘家父親最近幾天要慶祝60大壽辦酒席,所以他們一家三口才開夜車回來。
對于事故發(fā)生一刻,駕駛員李先生表示毫無印象?!拔?月6日晚8點左右由湖南出發(fā)開往重慶,途中在鳳凰休息了不到兩個小時,7日凌晨2點左右又繼續(xù)趕路?!崩钕壬f,當車行駛到事發(fā)路段時,他雖然睜著眼睛,但都感覺自己像是要睡著了。不知道怎么的,方向盤一打整個車都向路邊沖出去,他本人也在車撞上橋梁時失去了意識。
廖女士稱,事發(fā)時她正在車上睡得香。此前,在鳳凰時她也勸說丈夫多休息一些時間,但李先生卻并沒有聽勸。
“他2012年就拿到駕照了,因為工作關(guān)系經(jīng)常上高速。車子是新車,車況不錯。”廖女士說,由于對丈夫的駕車技術(shù)比較放心,她也沒有多加勸阻。
“車子撞上去的時候我就已經(jīng)醒了,好像叫了一聲,想的也是這下完了?!钡珱]想到的是,車卻最終被卡在橋梁與旁邊山坡的夾角處。
廖女士稱,丈夫的父親也被卡在變形的副駕駛座位內(nèi)動彈不得。此時,她只能用力推開后排車門,爬出轎車并拿出手機報了警。“因為視線不好,我也沒辦法準確說出事故地點?!?br />
上一篇:
交通運輸部黨組通報“三嚴三實”專題民主生活會情況楊傳堂強調(diào):要更加自覺堅定向中央看齊,推進交通運輸創(chuàng)新協(xié)調(diào)綠色開放共享發(fā)展
下一篇:
楊傳堂在部機關(guān)司局和部屬單位領(lǐng)導(dǎo)集體述職會上強調(diào):著眼重點履職盡責(zé)切實做好全年工作
延伸閱讀:
·
重慶高速:司機熬夜打游戲太困隧道內(nèi)停車睡大覺
·
廈漳跨海大橋明年底通車 開車去廣東可省1小時
·
東北地區(qū)首座跨海大橋長山大橋建成通車
·
六成司機曾“低頭”開車用手機看微信QQ
·
網(wǎng)購火車票時間擴展開車前30分鐘仍可購票
·
調(diào)查:十類不文明開車行為最易惹“路怒”
·
高速路穿拖鞋開車出事故夏日行車別貪涼
·
開車前15天內(nèi)改簽火車票至15天以上退票將收退票費
·
邊開車邊邊玩微信美女開上隧道內(nèi)路崖
·
高速路開車悠著點我市新增13條區(qū)間測速段
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號