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渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍

2016-01-07　

        明年重慶江津至港澳僅需七小時

        渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍

        日前，渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍。據(jù)了解，該大橋是世界首座雙層六線鋼梁鐵路斜拉橋，世界首座雙層鐵路橋，世界單位承重量名列前茅的大橋。

        渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋是渝黔鐵路擴能改造工程的關鍵控制性工程。大橋不僅是渝黔鐵路引入重慶鐵路樞紐渝黔貨運列車線和渝黔客車線的過江通道，同時大橋預留雙線客運專線，作為重慶至長沙鐵路（渝湘通道）的過江通道。

        新白沙沱長江特大橋設上下兩層，采用六線布置，橋面上層可通行4線客運列車，設計時速200公里。下層可通行2線貨運列車，設計時速120公里。大橋建成后每米可承載144噸重量。目前世界上載荷最-大的橋梁，每米可承載重量不到100噸。

        新白沙沱長江特大橋成功合龍，為江津雙福新區(qū)優(yōu)質物流更添一籌。渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋一端位于珞璜鎮(zhèn)，另一端則坐落于大渡口區(qū)跳磴鎮(zhèn)。珞璜在建千萬噸級長江樞紐港為雙福新區(qū)提供優(yōu)良港口支撐；都市快軌江津段起于跳磴鎮(zhèn)，途經(jīng)雙福多個站點，與新白沙沱長江特大橋無縫連接。

        一個新白沙沱長江特大橋讓雙福新區(qū)受益無窮，使得雙福不僅坐擁龍頭之好，更得核心之利。更關鍵的是，新白沙沱長江特大橋主橋合龍標志著該大橋主橋主體工程完工，為渝黔鐵路新線2017年全線通車奠定了基礎，渝黔高鐵建成后，將與已通車的貴（陽）廣（州）高鐵實現(xiàn)無縫對接，屆時，從江津坐火車到廣州、香港分別只需6小時、7小時。

        雙福新區(qū)作為江津對外開放的橋頭堡，在高效物流方面占據(jù)優(yōu)勢。渝黔鐵路的大力建設，將與在建的蘭渝鐵路、貴廣鐵路共同構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道，促進西南、西北與珠三角、港澳等地區(qū)的人員物資交流。

        英利置業(yè)雙福項目——英利國際五金機電城，擁快速、圍高速、通鐵路、近港口，占據(jù)了得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。項目抓住江津交通網(wǎng)格快速提速的機遇，勢必打造西南地區(qū)乃至國際物流進出口大通關。

        

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