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蕭山：鐵路沿線成為流動的美景

2016-01-07　

        浙贛鐵路全部改為高架鐵路后，原地面鐵路舊址與新高架鐵路下方的土地，被租賃給企業(yè)和個人使用。蕭山境內(nèi)的所前至浦陽段，出現(xiàn)了上百家違建企業(yè)，廠房林立、散布雜亂。蕭山?jīng)Q定借助專項整治，徹底改變鐵路的沿線面貌，提升G20峰會環(huán)境、改善城市面貌，積極做好表率。

        排摸發(fā)現(xiàn)，鐵路沿線共有違建企業(yè)144家，業(yè)主86個，職工逾4000人；占地面積約336畝，建筑面積26.6萬平方米；大部分企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)定，情況良好。整治工作涉及主體多、違建總量大、時間跨度長、觸動利益廣，企業(yè)拆后去向、職工工資保障、銀行與民間借貸等問題突出，整治工作面臨嚴(yán)峻考驗。

        “必須啃下這個硬骨頭１區(qū)領(lǐng)導(dǎo)親自擔(dān)任滬昆線路（段）長，多次實地調(diào)查、研究方案、作出部署，立下“軍令狀”，明確時間節(jié)點、目標(biāo)任務(wù)和責(zé)任分工。全區(qū)形成了屬地鎮(zhèn)為主，相關(guān)部門通力協(xié)作的責(zé)任體系。以各屬地鎮(zhèn)為專項整治工作責(zé)任主體，由鎮(zhèn)班子成員帶隊，成立15個專項工作小組，主動上門、逐個走訪、重點約談，深入摸底、耐心溝通；對違建企業(yè)詳細(xì)記錄、填表造冊、建立臺賬。2015年8月中旬，將144張整改通知單全部發(fā)送到位。與此同時，根據(jù)摸底情況，開展整治風(fēng)險細(xì)化評估。從具體拆除、安全維穩(wěn)、交通管理、政策保障、輿論宣傳等多方面，對整治方案進(jìn)行再細(xì)化與再部署，為全面展開整治夯實基矗

        一切準(zhǔn)備工作就緒。蕭山區(qū)決定從抵觸情緒最強(qiáng)烈的“硬骨頭”入手，選擇了9家拒不搬離的違建企業(yè)，以此為突破口，攻破企業(yè)主的“同盟防線”，打消其觀望情緒。此后，大部分業(yè)主主動進(jìn)行自拆、配合助拆，保證了整治工作的平穩(wěn)有序、高效推進(jìn)。經(jīng)過3個月的日夜努力，整治工作順利完成，鐵路沿線面貌一新……

        本文來源：浙江在線-浙江日報責(zé)任編輯：黃歡_NN1650

        

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