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馬尾大橋最大主墩承臺明日完成澆筑明年底建成通車

2016-01-07　

        福州新聞網(wǎng)1月7日訊（福州日報記者孫漫）昨日記者從市城建部門獲悉，作為市區(qū)快速路骨架系統(tǒng)重要組成部分和福州新區(qū)重點配套項目的馬尾大橋，即將迎來建設關鍵節(jié)點：明日，混凝土方量超過5000立方米的最大主墩承臺將完成澆筑，對整個跨江段橋梁建設起到重要支撐作用。整座橋梁計劃2017年底建成通車。

        根據(jù)馬尾新城交通規(guī)劃，馬尾大橋是連接馬尾新城馬尾片區(qū)與倉山城門片區(qū)重要的跨江通道，同時也是福州東部新城向寧德、浙江方向輻射的重要通道。按照方案，馬尾大橋及南北接線工程項目南岸起點為在建環(huán)島路，北岸終點與機場二期高速相接。其中，道路全長6.38公里，南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里，跨江段橋長1.68公里。

        目前，跨江段橋梁樁基累計完成110根（北岸已完成46根，南岸已完成全部棧橋、鉆孔平臺的搭設，并完成64根樁基澆筑），占總樁基數(shù)的42%。北接線工程中，樁基完成225根，占比36.06%；承臺完成50個，占比20.5%；墩身完成17個，占比7.56%。南接線工程由于拆遷交地問題，目前暫無進展。

        昨日記者在現(xiàn)場看到，雖然江風凜冽，但江水中的鋼圍堰里，施工景象一派繁忙。施工方中交第二航務工程局有限公司相關負責人告訴記者，大橋主墩最大的承臺是15#墩，首層已澆筑完成。該承臺長40米、寬21.4米、高6米，混凝土方量達到了5136立方米，還要穿插6117根鋼筋，工程量不?！爸鞫粘信_的第二次澆筑也是最后一次澆筑將在8日完成，對主跨上方的橋面會起到很好的支撐作用。”

        馬尾大橋工期總體目標為30個月，預計2017年底完工。大橋按城市快速路設計，橋面寬度達42.5米，按雙向8車道布置，主跨橋洞跨度達240米，將創(chuàng)下國內(nèi)同類橋梁的新紀錄，可滿足內(nèi)河Ⅱ級、1000噸級海輪的通航標準。

        

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