2015年末我國(guó)鐵路建設(shè)5傳捷報(bào)
2016-01-06
12月30日，海南環(huán)島高鐵西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與2010年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的海南環(huán)島高鐵東段實(shí)現(xiàn)連通。這標(biāo)志著全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵，也是全球首條環(huán)島高鐵全線貫通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實(shí)。
海南環(huán)島高鐵西段位于海南島西部沿海，分別在海口站和三亞站與東段接軌，形成環(huán)島高鐵。海南環(huán)島高鐵全長(zhǎng)653公里，其中東段308公里，西段345公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。海南環(huán)島高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善海南快速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大方便沿線群眾出行，加快形成海島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。
張家口至唐山鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
12月30日，張家口至唐山鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。張?zhí)畦F路于2010年9月開(kāi)工建設(shè)，開(kāi)通初期，將安排開(kāi)行貨運(yùn)列車16對(duì)。張?zhí)畦F路西起張家口市，經(jīng)承德等終到曹妃甸，線路全長(zhǎng)525.1公里。
張?zhí)畦F路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分。該鐵路西接張集、京包鐵路，通過(guò)張家口、大同和集寧地區(qū)的鐵路線路連通蒙西煤炭資源腹地，東與蒙東煤炭出海通道（錫林浩特-桑根達(dá)來(lái)-多倫-塔黃旗南）相連，構(gòu)建張家口與承德、唐山間的便捷鐵路通道，方便沿線群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。
徐淮鹽鐵路開(kāi)工建設(shè)
近日，徐州至淮安至鹽城鐵路開(kāi)工建設(shè)。徐淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站起，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、阜寧、建湖，終至新長(zhǎng)鐵路鹽城站，全長(zhǎng)315公里。
徐淮鹽鐵路是江蘇北部地區(qū)的重要交通運(yùn)輸通道，也是“長(zhǎng)三角”城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。這一鐵路的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。
玉溪至磨憨鐵路開(kāi)工建設(shè)
近日，玉溪至磨憨鐵路開(kāi)工建設(shè)。
玉磨鐵路自玉溪市向南引出，經(jīng)普洱、西雙版納至中老（撾）邊境磨憨市，全長(zhǎng)508公里。玉磨鐵路是泛亞鐵路和中老國(guó)際鐵路通道的重要組成部分，也是連接滇中城市群和滇南城市群的重要鐵路干線。
阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路開(kāi)工
近日，全長(zhǎng)420公里的阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路開(kāi)工建設(shè)。
阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)工程，是北疆鐵路環(huán)線的重要組成部分。該鐵路的建設(shè)，將進(jìn)一步完善西北地區(qū)鐵路網(wǎng)，對(duì)加快沿線國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。
