出“水滴”入地鐵步行只需十幾米
2016-01-06
在地鐵6號線一期工程全力沖刺的同時，5號線建設也不甘示弱，其中，最大的亮點莫過于大型疏散應急車站——體育中心站的建設。從市軌道交通集團獲悉，體育中心站已完成主體結構施工并于日前通過行業(yè)驗收。未來，這里可滿足人流迅速疏散、機車故障維修等應急情況處置，尤其是在大型體育賽事或商業(yè)演出后“水滴”人流疏散只需步行十幾米的距離。那么，具體情況如何？新報帶你實地探訪。
A、D出入口的設置實現(xiàn)了體育賽事和文化商演后上萬集中人流快速疏散的目的，人員步行10多米即可從“水滴”出口進入地鐵，大大減輕了周邊停車嘗出租、公交運客壓力及交警疏導壓力，有效保障了人員安全，同時也實現(xiàn)了地面、地下的立體交通網絡，從根本上形成了“交通零換乘”理念。
D口位于體育中心公交車站出口處，滿足乘客公交與地鐵間“零距離”換乘。
C口位于凌賓路西側奧林匹克小區(qū)大門處，方便周邊小區(qū)居民出行。
B、C出入口實現(xiàn)了與奧城商業(yè)區(qū)、居民小區(qū)的“零距離”接駁，步行1分鐘之內即可到達。
B口位于奧城商業(yè)廣場下沉空間入口，方便市民到奧城購物、休閑。
AB
C
D
站廳層
站臺層
制圖單君
立體交通網絡
打造疏散應急車站
體育中心站項目執(zhí)行經理王凱介紹，體育中心站設有A、B、C、D4個出入口。在人員疏散設計中，體育中心站依據人車分離的原則，將行人與地鐵車站、公交首末站、商業(yè)中心、居民小區(qū)等連接起來，地鐵出站的人流，可以最短距離到達目的地。體育中心站建成后，不僅將形成周邊凌賓路、賓水道、快速紅旗南路主干道路、體育中心公交系統(tǒng)的平面大型交通網絡，緩解周邊交通壓力，同時車站位于天津中心繁華區(qū)奧城商業(yè)和體育中心區(qū)域，并可輻射水上公園、動物園等區(qū)域，將拉動市民餐飲、購物、休閑、娛樂、體育運動等項目，方便市民生活?！皩?，從體育中心站再坐一站就到了腫瘤醫(yī)院站，在那里可以換乘去往更多的地方?！蓖鮿P說，隨著施工的推進，預計到5、6月份，將恢復凌賓路的正常交通。
體量是一般車站兩倍
帶有應急停車線
記者昨天到現(xiàn)場實地探訪時看到，車站主體結構已經建成，工人們正在進行出入口、風亭等附屬結構施工。
據了解，該站主體結構長320.6米，寬35.4米，站位最深處達18.6米，總建筑面積約22000平方米，設有4個出入口、2組風亭。車站標準段采用四柱五跨箱型框架結構形式，為地下兩層側站式車站。地下一層為站廳層，設有配電室、安檢通道、自動售票機、車站服務中心等用于滿足車站日常管理及市民正常進出車站的各項設備及設施；地下二層為站臺層，配有地鐵機車運行軌道與候車區(qū)等用于乘客乘車和機車運行的設施及房間；站內中間設有臨時停車線，車站停車線南北兩端渡線段設三開道岔。
“由于體育中心站為大型疏散應急車站，因此其體量為一般雙層車站的2倍，同時比一般車站多了一條長184米的應急停車線，用于車輛故障時的停放、檢修，以及突發(fā)緊急事故時的人員疏散。”王凱表示，這樣的設計在整個天津地鐵工程中也是十分少見的。
鏈接：到2020年14條軌道運營服務百姓
昨天是2016年首個民生專線“公仆接待日”，市建委相關負責人早早地守候在電話旁，耐心地解答百姓的疑惑，歸納今年的民生熱詞，“軌道交通”仍是百姓最為關注的民生大事。為實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標，緩解城市交通壓力，支持重點區(qū)域建設，構建綜合交通運輸體系，國家已同意天津市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃。
預計到2020年，本市將有8條新線路建成，形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網絡。2016年，本市的軌道交通建設將繼續(xù)按照國家《關于天津市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2015～2020年）的批復》實施，除在建項目外，還將開工建設7號線一期工程、8號線一期工程、10號線一期工程（南段）、11號線一期工程、B1線一期工程、Z2線一期工程、Z4線一期工程。依據規(guī)劃，天津市城市軌道交通遠景年線網由28條線路組成，總長度1380公里。預測到2020年，天津市公共交通占機動化出行量比例達到36%，軌道交通占公共交通出行量比例達到40%。
在建地鐵全力沖刺各條線路都有進展
5號線：截至目前，5號線已有23座場站完成了主體結構施工，附屬結構、盾構、鋪軌等工程也已陸續(xù)展開。線路全長33.6公里，其中地下線33公里，地面線及過渡段0.6公里，共設車站30座。
6號線：2015年12月23日，地鐵6號線首列列車在大畢莊車輛段試車，接受各項指標的嚴格“體檢”。地鐵6號線北起大畢莊，南至梅林路，一期工程（大畢莊-水上公園東路）全長29.1公里，預計今年上半年一期工程將開通試運營。
1號線東延線：為中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的連接線，西起津南區(qū)雙林站，東至津南區(qū)雙橋河站，全長15.9公里，設10座車站及雙橋河車輛段，均為地下站。2015年12月底，地鐵1號線東延1標雙林站-李樓站單洞雙線總長4244米的盾構區(qū)間順利貫通。至此，天津最長地鐵盾構區(qū)間實現(xiàn)全線貫通。
4號線：率先啟動的一期工程（南段線），從東南角途經和平路、小白樓、成林道、津濱大道到民航大學，全長18公里，共設14座車站，目前南段正緊張進行著圍護結構施工。
10號線一期工程（南段）：去年剛剛公示了南段工程的環(huán)境影響報告書，明確10號線南起西青區(qū)梨園頭，北至北部新城，為城市東南半環(huán)的外部填充線。一期工程自西青區(qū)梨園頭站到河東區(qū)嶼東城站，正線全長21.181公里，設21座車站，目前項目尚處于設計深化階段，部分方案在后續(xù)設計、實施過程中可能有所優(yōu)化。
本版撰文新報記者邢珊王月
A口位于“水滴”北側靠近現(xiàn)狀綠地處，滿足體育中心賽事及商演人員疏散。
作者：邢珊王月
本文來源：天津網-每日新報責任編輯：黃歡_NN1650
