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青藏高速公路正在做前期工作

2016-01-06　

        日前，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳常務(wù)副廳長(zhǎng)永吉在接受記者采訪時(shí)表示，西藏在“十三五”期間將加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，計(jì)劃投資5300多億元，投向加強(qiáng)省際通道、區(qū)域內(nèi)市縣通道的聯(lián)系，并擴(kuò)大干線公路的覆蓋范圍。同時(shí)，西藏正在編制《西藏自治區(qū)省道網(wǎng)規(guī)劃（2016年-2030年）》，根據(jù)2013年發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》方案，西藏境內(nèi)的普通國(guó)道由5618公路上調(diào)至1.46萬(wàn)公里，目前西藏要將原來(lái)的4677公里省道調(diào)整出省道系統(tǒng)。他還透露，舉世矚目的青藏高速公路（格爾木-拉薩）正在委托中交一公院做前期工作，但他并沒(méi)有透露項(xiàng)目上馬時(shí)間。據(jù)悉，2015年10月，由中交一公院牽頭的國(guó)家科技支撐計(jì)劃“高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)”項(xiàng)目在凍土路基穩(wěn)定、路面耐久和路域環(huán)保等領(lǐng)域取得關(guān)鍵性突破，多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在青海的三個(gè)公路建設(shè)工程上進(jìn)行了示范性應(yīng)用。從技術(shù)層面，修建青藏高速公路已不存在障礙。

        曾經(jīng)技術(shù)是制約青藏高原修建高速公路的主要障礙按照2004年國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，作為“7918”的7條放射線中的重要一條，G6京藏高速公路（北京-拉薩）已經(jīng)通至青海格爾木。2013年6月發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年》中，京藏高速的最后建設(shè)路段--格爾木至拉薩段已納入“十二五”后期建設(shè)規(guī)劃。2014年10月，“高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)”負(fù)責(zé)人，中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院黨委書(shū)記、國(guó)家勘察設(shè)計(jì)大師汪雙杰在接受采訪時(shí)表示，“能否開(kāi)工建設(shè)將直接取決于國(guó)家意志和多年凍土地區(qū)高速公路修筑技術(shù)的支撐保障體系”。現(xiàn)在，該課題已經(jīng)在技術(shù)層面解決了問(wèn)題，世人的“京藏高速何時(shí)通拉薩”的疑問(wèn)或許不久就能解開(kāi)。

        

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