鳳凰大橋貫通 武漢首條有軌電車(chē)線計(jì)劃年內(nèi)通車(chē)
2016-01-05
記者昨日從武漢開(kāi)發(fā)區(qū)獲悉，世界首座跨國(guó)家級(jí)干線高速公路的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)橋梁——鳳凰大橋?qū)崿F(xiàn)貫通，大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線計(jì)劃2016年內(nèi)建成通車(chē)。
作為大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線的重要工程項(xiàng)目，鳳凰大橋位于武漢開(kāi)發(fā)區(qū)軍山街鳳凰大道北側(cè)，全長(zhǎng)395m，連續(xù)跨越京港澳高速公路主動(dòng)脈和鳳凰一路、硃山四路兩條市政道路，施工難度相當(dāng)大，為世界首座跨國(guó)家級(jí)干線高速公路的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)橋梁，目前已具備鋪軌條件。
據(jù)了解，大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線東起沌陽(yáng)大道郭徐嶺廣場(chǎng)與3號(hào)線地鐵對(duì)接，西至軍山官蓮湖東側(cè)，沿途經(jīng)過(guò)車(chē)城西路、后官湖大道、全力三路、硃薛路、鳳凰大道，全長(zhǎng)近16.8公里，共設(shè)站23座，為武漢首條有軌電車(chē)線，2014年11月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2016年內(nèi)建成通車(chē)。
據(jù)介紹，這條有軌電車(chē)線將不需要辮子充電，也不需要軌道供電，只需途經(jīng)每個(gè)車(chē)站時(shí)花費(fèi)30秒為電車(chē)超級(jí)電容充電即可，軌道鋪裝和維護(hù)成本大大降低。
