汕頭到廣州只需4小時(shí)
2016-01-05
[摘要]揭陽(yáng)揭西到廣州將僅需3小時(shí)，菜農(nóng)一個(gè)月省油費(fèi)近萬(wàn)元。
四通八達(dá)的路網(wǎng)為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提速。
廣東投資超千億部署粵東西北快速交通體系年底高速公路通車(chē)總里程逾6800公里
2015年廣東建成高速公路通車(chē)的部分項(xiàng)目
廣東省交通集團(tuán)承建的潮惠高速一期、包茂高速粵境段、汕湛高速揭博段、濟(jì)廣高速平興段、江羅高速一期、新臺(tái)南延線等6條高速公路共478公里。另外還有大（慶）廣（州）高速公路連平至從化段一期工程等3條高速。
粵東
揭陽(yáng)揭西到廣州將僅需3小時(shí)菜農(nóng)一個(gè)月省油費(fèi)近萬(wàn)元
本月底，粵東的揭博高速公路和潮惠高速一期即將開(kāi)通。昨天，記者在驅(qū)車(chē)走訪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，上述兩路段均為雙向6車(chē)道設(shè)計(jì)，主路路面工程、道路兩側(cè)防護(hù)欄及交通提示牌已基本完工。
據(jù)廣東省路橋公司汕湛分公司總經(jīng)理王安福介紹，揭博高速建成通車(chē)之后，將增加廣州前往潮汕地區(qū)的出行選擇，較好地緩解現(xiàn)行線路的通行壓力。經(jīng)測(cè)算，經(jīng)揭博高速?gòu)膹V州至汕頭，是最快捷的線路，預(yù)計(jì)車(chē)程將縮短至4小時(shí)左右。
揭西菜農(nóng)林金喜以種空心菜為生，每天他都會(huì)將菜運(yùn)往廣州、深圳等地售賣(mài)。林金喜用自己的大貨車(chē)每天裝載約3500公斤的空心菜，途經(jīng)深汕高速運(yùn)往廣州江南市場(chǎng)和越秀市場(chǎng)，全程通常需要4個(gè)多小時(shí)?！盀榱粟s下午的菜市，基本每天早上11時(shí)就要從揭西出發(fā)。”林金喜說(shuō)。
得知揭博高速將于月底通車(chē)的消息后，林金喜連聲稱(chēng)好。如此一來(lái)，揭西到廣州的距離縮短為300公里，耗時(shí)也比平時(shí)縮短1.5小時(shí)，只要3小時(shí)即可抵穗?！昂锰幪嗬玻绷纸鹣菜懔斯P賬：基本每天來(lái)回的油費(fèi)能從八九百元降到五六百元，“一天省300多元，一個(gè)月就能省差不多1萬(wàn)元油費(fèi)啊，對(duì)于我們農(nóng)民來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一大筆錢(qián)了?！绷纸鹣舱f(shuō)，另外多一條高速也能緩解一下高速擁堵的情況，“時(shí)間能掐得比較準(zhǔn)，不會(huì)一塞車(chē)就錯(cuò)過(guò)菜市了。”林金喜告訴記者。
經(jīng)常往返廣州和汕頭的陳先生，很盼望揭博高速開(kāi)通，他說(shuō)：“從廣州開(kāi)車(chē)到汕頭，可以走廣惠接深汕高速到汕頭；也可以走廣惠或廣河，再接惠河、梅河、汕梅高速到汕頭。不管哪條路都要花5個(gè)多小時(shí)，節(jié)假日兩條路線車(chē)都很多，容易堵車(chē)。以后走揭博高速就方便很多了，能省差不多一個(gè)小時(shí)?！?br />
粵西
江羅高速先行段通車(chē)后新興到廣州車(chē)程將縮至1.5小時(shí)
作為粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)?，江羅高速一期約28公里的高村立交至新興立交路段本月底通車(chē)指日可待。記者昨日在江羅高速一期通車(chē)前提前進(jìn)行了體驗(yàn)，感覺(jué)是人在車(chē)中坐、車(chē)在畫(huà)中游，路面開(kāi)闊，噪音很校
據(jù)江羅分公司總經(jīng)理羅志光介紹，江羅高速一期建成通車(chē)后將接通廣明高速，屆時(shí)，不但給新興縣群眾出行帶來(lái)方便，也將極大地方便珠三角市民到新興旅游度假。新興到廣州的時(shí)間將從目前的2個(gè)多小時(shí)有望縮短至1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)，到深圳、珠海及部分珠三角地區(qū)將實(shí)現(xiàn)全程高速。
新興縣六祖鎮(zhèn)的農(nóng)民伍時(shí)廣，對(duì)于江羅高速的通車(chē)翹首期盼，他告訴記者：“通了高速，我們這里的農(nóng)產(chǎn)品，比如黃皮等就可以快速運(yùn)出去，能夠賣(mài)得更好。通了高速，外地就有更多人到新興來(lái)旅游、開(kāi)廠，我們農(nóng)民就能增加就業(yè)機(jī)會(huì)，收入也能更多一些?！?br />
去年12月31日，肇慶到花都的肇花高速公路主線建成通車(chē)，進(jìn)一步縮短肇慶、佛山、廣州三地的時(shí)空距離，加強(qiáng)白云機(jī)場(chǎng)的交通輻射力，并帶動(dòng)地處粵西的肇慶加速融入珠三角核心區(qū)，為廣佛肇一體化進(jìn)程再次提速。
雙向6車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里的肇花高速開(kāi)通后，肇慶市民可以從江肇高速轉(zhuǎn)入肇花高速，再經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速北延線直達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，用時(shí)比之前縮短約半個(gè)小時(shí)，而從肇慶高新區(qū)、佛山三水區(qū)到白云機(jī)場(chǎng)則只需半個(gè)小時(shí)左右。
經(jīng)常到白云機(jī)場(chǎng)接送客戶(hù)的肇慶市民吳先生告訴記者，以前到廣州白云機(jī)場(chǎng)經(jīng)常堵車(chē)，“肇花高速開(kāi)通后，車(chē)流量不大，開(kāi)起來(lái)很舒服，時(shí)間也更短?！眳窍壬f(shuō)。
粵北
從英德到廣州白云機(jī)場(chǎng)車(chē)程從2小時(shí)降至45分鐘
地處湘粵交界的樂(lè)昌，素有“廣東北大門(mén)”之稱(chēng)，早在秦漢時(shí)代就已是中原嶺南商賈往來(lái)的交通樞紐。盡管京港澳高速公路粵境北段早在2003年就已經(jīng)建成通車(chē)，但受公路走向影響，樂(lè)昌市區(qū)周邊沒(méi)有一個(gè)高速公路出口。樂(lè)昌城區(qū)及周邊地區(qū)要上高速公路，必須到約百公里外的云巖或是乳源大橋，十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這一窘?jīng)r，隨著2014年廣樂(lè)高速韶關(guān)段的貫通而成為歷史。
隨著廣樂(lè)高速的開(kāi)通，縮短了粵北地區(qū)通往珠三角城市的距離，從英德去往廣州白云機(jī)場(chǎng)，從以前的兩個(gè)小時(shí)降至45分鐘，從韶關(guān)到清遠(yuǎn)的路程也從以前的2小時(shí)20分鐘降至1個(gè)小時(shí)。
當(dāng)記者近日來(lái)到東莞東坑（樂(lè)昌）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園時(shí)，只見(jiàn)大量企業(yè)正緊張而有序地生產(chǎn)。工業(yè)園管委會(huì)負(fù)責(zé)人告訴記者：“樂(lè)廣高速建成通車(chē)以來(lái)，園區(qū)的區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，主動(dòng)到園區(qū)參觀考察的投資者比高速開(kāi)通前翻了幾倍?！薄耙郧岸贾饕课覀冎鲃?dòng)出去跑，而現(xiàn)在，主動(dòng)來(lái)園區(qū)考察、洽談的投資者在不斷增加?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
韶關(guān)歐亞特電子制品有限公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，自廣樂(lè)高速通車(chē)以來(lái)，該企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況“水漲船高”，“廣樂(lè)高速開(kāi)通后的半年時(shí)間，我們公司相比去年同期效益增長(zhǎng)了20%左右，其中運(yùn)輸成本的縮減是主要原因?！?br />
在樂(lè)昌市北鄉(xiāng)鎮(zhèn)，種植馬蹄已有數(shù)百年的種植歷史，受交通條件制約影響，當(dāng)?shù)毓r(nóng)過(guò)去每逢冬季馬蹄上市時(shí)都要為運(yùn)輸問(wèn)題大傷腦筋，交通物流成本居高不下。
隨著廣樂(lè)高速的通車(chē)，越來(lái)越多的水果商人找到這里?！叭ツ瓯编l(xiāng)鎮(zhèn)種植馬蹄近萬(wàn)畝，全鎮(zhèn)馬蹄產(chǎn)量近3萬(wàn)噸，以最低收購(gòu)價(jià)每公斤4元計(jì)算，平均一畝的收入就超過(guò)1萬(wàn)元?！闭勂饛V樂(lè)高速通車(chē)給農(nóng)戶(hù)們帶來(lái)的實(shí)惠，老肖滿(mǎn)臉都是喜悅：“明年打算加大種植面積１
(廣州日?qǐng)?bào))
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路通財(cái)通，路順車(chē)暢。2013年4月8日，廣東省委、省政府召開(kāi)全省加快重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作會(huì)議。隨之，廣東掀起新一輪“交通大會(huì)戰(zhàn)”建設(shè)熱潮。至2014年年底，全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)到6280公里，居全國(guó)第一；到2015年年底，全省高速公路通車(chē)總里程有望逾6800公里，將全面實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。按照計(jì)劃，2017年年底廣東高速公路通車(chē)總里程將超過(guò)8100公里。
路面寬闊，景觀優(yōu)美，駕車(chē)暢順……最近三年，隨著廣東境內(nèi)逾千公里高速公路項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)通，從粵東、粵西、粵北等地開(kāi)車(chē)到廣州，道路更加好走，時(shí)間也縮短了。2016年春運(yùn)期間，市民出行有望更為快捷。
文/圖廣州日?qǐng)?bào)記者李妍、卜瑜、陳家源通訊員粵交集宣、羅吉
戰(zhàn)略：
構(gòu)建覆蓋粵東西北
快速交通體系
自2013年起，廣東在謀劃一盤(pán)棋，把加快重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為增創(chuàng)廣東新優(yōu)勢(shì)的突破口來(lái)抓，把構(gòu)建粵東西北快速交通體系作為關(guān)系全局的戰(zhàn)略來(lái)抓，以打通廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)絡(luò)。
曾經(jīng)，占廣東全省面積近70%的粵東西北地區(qū)，高速公路只占全省的40%，高速公路密度不到珠三角的1/3。在珠三角高速公路密度已經(jīng)進(jìn)入世界都市圈前列的同時(shí)，粵東西北地區(qū)還有不少高速公路“盲點(diǎn)”，全省未通高速公路的縣市集中位于粵東西北。在珠三角人均GDP超過(guò)1萬(wàn)美元之際，粵東西北的人均GDP卻仍在全國(guó)的平均水平之下。
粵東西北交通發(fā)展滯后成經(jīng)濟(jì)掣肘。交通基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域不平衡，不但制約了珠三角地區(qū)向外的經(jīng)濟(jì)輻射，而且制約了廣東省向周邊省份的輻射。由此，自2013年起，廣東決定構(gòu)建快速交通體系，將新一輪“交通大會(huì)戰(zhàn)”作為廣東推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，重構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖的重大戰(zhàn)略和突破口，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)三至五年的努力，投資超千億元，初步形成覆蓋粵東西北的快速交通體系，拓展廣東未來(lái)發(fā)展的新空間。
最近三年來(lái)，隨著廣東境內(nèi)廣樂(lè)高速、二廣高速、大廣高速、包茂高速、梅大高速、汕揭高速、揭博高速、平興高速等主要高速公路項(xiàng)目的建成通車(chē)，粵東西北地區(qū)交通狀況得到明顯改善，一條條高速公路成為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，從廣州前往四面八方的縣市更加便捷。
展望：
后年年底高速通車(chē)總里程
計(jì)劃將超過(guò)8100公里
2013年4月28日，省政府辦公廳曾印發(fā)《廣東省2013-2017年高速公路建設(shè)計(jì)劃》。這份計(jì)劃提出，2013-2017年全省高速公路建設(shè)項(xiàng)目69項(xiàng)5464公里，總投資7226億元，其中，5年計(jì)劃新建成2616公里（扣除改擴(kuò)建），完成投資4408億元。根據(jù)該計(jì)劃，到2015年年底，全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)到6840公里。
在今年下半年，省政府同意公布《廣東省高速公路2015年至2017年建設(shè)計(jì)劃及中遠(yuǎn)期規(guī)劃》，對(duì)原來(lái)的2015年至2017年全省高速公路建設(shè)計(jì)劃及中遠(yuǎn)期規(guī)劃作出調(diào)整。根據(jù)該計(jì)劃，2015年全省新建成高速公路604公里（扣除改擴(kuò)建項(xiàng)目，下同）。2015年年底，全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)到6884公里，與陸路相鄰省份各開(kāi)通3條以上高速公路省際通道；新增8個(gè)縣通高速公路，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)，粵東西北地區(qū)直通珠江三角洲及橫貫全省的省內(nèi)高速公路干線全面啟動(dòng)建設(shè)。2016年至2017年，全省新建成高速公路1300公里。2017年年底，全省高速公路通車(chē)總里程超過(guò)8100公里，原規(guī)劃的20條省際高速公路通道全面建成，與陸路相鄰省份各開(kāi)通4條以上高速公路省際通道。
除2015年至2017年安排建設(shè)72個(gè)項(xiàng)目外，中遠(yuǎn)期（2018年以后開(kāi)工建設(shè)）將建設(shè)18個(gè)高速公路項(xiàng)目。上述項(xiàng)目建成后，廣東將形成以珠江三角洲為核心，以沿海為扇面，以主要城市（港口）為龍頭向山區(qū)和內(nèi)陸省區(qū)輻射的高速公路網(wǎng)布局，高速公路總里程將達(dá)到12000公里。
